fobust
Reply on: J #24197:
To mozes zobrat nejaky "vetrolam", ako su na poliach pri cestach v zime, napisat na neho "Prosim pouzite nahradnu autobusovu dopravu." a dat ho do kolajiska tak, aby bolo napis vidiet na obe strany.
Ale skor nez tabule (ale nie je to veru zly napad, kruci!) by som radsej dakych obiehajucich dispecerov s megafonmi Pristavi do laveho pruhu, zareve a ide dalej... Otoci sa a ide znova. Vlky by si tabule nevsimli, nikdy sa to tak nerobilo, vsetci su na obede etc., ved to uz pozname... A viem si predstavit aj takeho vlka co tu cedulu zo zurivosti rozmlati ?
). Linky su na Diskusnom fore (vedlaaaaa!)
J
Slovnaft minulý rok znížil počty pracovníkov o nejakých 2 až 2,5tis. Priemerný plat vtedy dosahoval 35tis.
To bol OT.
O tretej 1811 na 97 dostala na Budatínskej na ľavé predné koleso čo iné ako de fecto a tak stál a chudák čakal. Je to na výpeku, chudák. Či bolo niečo hradené, atď a opätovné zaradenie do premávky neviem.
Ešte ma skrz plyňáky jedna vec. Tí ktorí sa vyznajú v službách opravte ma ak by to nebolo takto možné, alebo to tak už funguje.
Boli by tiež dva typy služieb, celodenné a delené.
Celodenná - začínala by rannou špičkou, pokračovala sedlom a končila poobednou špičkou.
Delené - začínala prvými výjazdami končila rannou špičkou - voľno - pokračovala na začiatku poobednej špičky až do ukončenia premávky.
Výhody: menšie nároky na vodičov, tí čo skoro ráno stávajú, by si mohli medzi špičkami pospať, neboli by služby typu od skorého rána do neskorého večera, rovnomernejšie zaťaženie vozidiel keďže by robili menej km denne. Nie ako napr. 4812 ktorá ide od rána až do večera.
Skritizujte ma prosím.