Discussion Forum › Operations Forum

No ráno neodporúčam ísť tou linkou 198, pretože chodím s nou pravidelne a pri TESCU je dosť možné, že sa nevtrepem. A pokiaľ dojdeme k technopolu tak nás tam čaká dalšia bomba! Asi najideálnejšia by bola tá linka 93 a na hlavnej 61. Tam by bola možno úspešnosť sedenia(61)...

Je to približne rovnaké - i keď 198ka je expresný a 93 obslužný spoj. Totiž: úseky, ktoré oba spoje pokrývajú, sú strategické, resp. oba pretínajú strategické prestupné uzly-a kryjú dopravu k významným objektom...obe linky sú pre sediacich obsadené už na Lúčanke..a býva pravidlom, že na Smolenickej sú už takmer plné. ?

V tom case som siel viacerymi 208kami, ktore odtial isli, takze to uz asi bola starsia sprava...

Kazdopadne lepsie je asi nastupit na HlSt do 61, o 93 by som sa nestaral. Totiz z Petrzalky je rano plne VSETKO! ?

Nema niekto skusenosti, ako asi chodi plna 198 rano okolo siestej, pripadne ci je na tom lepsie/horsie ako 93? Potrebujem totiz cezpolnemu poradit, ako sa s batozinami najlepsie dostane z Petrzalky na letisko tak, aby tam o siedmej bol. (Viem, ze odpoved je taxikom, ale hladam aj alternativu. ). Neviem, ci ho mam poslat na Hlavnu stanicu a odtial 61 alebo 198 na Bajkalsku a 61 az odtial...

Na Hodzovom vraj stoja trolejbusy a je tam zmatok (RT)

Heh, no este teraz trci 6635 pred krizovatkou Prievozska-mileticova, ale to je asi nieco ine (L201)

2018 ZV L70

Eksot : ja som to zdenkovi hovoril už asi 10 krát a nielen ja z tohto fóra ale je to všetko bezvýznamné.

Tak zacnem>
Zdenko, ty drzitel rana, kedy to uz pochopis ze nikto z imhd o teba nestoji? Pozri nie som clovek ktory nadava do *****ov, hlavne ked ta nepoznam ale tebe to srdecne hovorim. Tiez sa zaujimam o mhd, tiez ma to bavi napriklad fotit autobusy ale som z tych ktory si forum len citaju, aby som nieco neposral ako napr. ty Zdenko. Prosim ta Zdenko, skus to pochopit, zacni si forum IBA CITAT, lebo ja som si z neho vela zobral a poucil sa, co by tebe prospelo. Skus si zmenit nick lebo mna uz boli hlava ked pocujem take nieco ze ZDENKO.

Prosim ta precitaj si tento prispevok aspon 10 krat a pochop ma, alebo nas.

Dakujem ?

Eksot

1701 netradicne na linke 370 ?

na prievozskej za krizovatkou s kosickou odstaveny poruchany trolejbus. zdrzanie 20 minut.

na exprese prave hlasia nehodu tramvaje a gumokolu pri iuvente. zdrzanie 10 minut.

To mozes zobrat nejaky "vetrolam", ako su na poliach pri cestach v zime, napisat na neho "Prosim pouzite nahradnu autobusovu dopravu." a dat ho do kolajiska tak, aby bolo napis vidiet na obe strany.

TETA M. ROZBILA 115 TAK JEJ DALI 116.

COLOR: Čo si nevšimneš, keby to bolo vo forme ako majú v USA policajné zátarasy. V podstate koza a na tej vrchnej doske nápis POLICE. My by sme tam mali SKRINE ? , ale nie. Buď zastávka je zrušená, použite náhradnú dopravu alebo niečo podobné aby sa to dalo použiť aj pri normánych výlukách keď sa niečo opravuje. Ak by sa vlk postavil na zastávku a pred nim pri okraji by bola takáto tabula, tak si musí všimnút, že elina asi nepôjde.
Najlepšie to spraviť s nejakého lahkého dreva aby to bolo lacné (keď to nejaký debil zničí) a lahko zbúchatelné.
Galio skutočne super nápad.

Vyriesim to jednoducho. Bud zacnem blokovat niektorych ludi, alebo uplne zrusim toto forum. A bude pokoj. Pomaly ma prechadza trpezlivost...

Teraz, práve teraz som to isté napísal do Diskusného fóra. Toho kxxxxa, čo to zrušil, zavesiť za gxxe do prievanu!

Asi to riadila ina partia dispecerov ako pri nehode 7075. Vtedy vsetko az na jednu vynimku malo transparenty OK, vsetka cest

VW zamestnáva na Slovensku okolo 9000 ľudí. Väčšinu v BA, časť v Martine.
Slovnaft minulý rok znížil počty pracovníkov o nejakých 2 až 2,5tis. Priemerný plat vtedy dosahoval 35tis.
To bol OT.

O tretej 1811 na 97 dostala na Budatínskej na ľavé predné koleso čo iné ako de fecto a tak stál a chudák čakal. Je to na výpeku, chudák. Či bolo niečo hradené, atď a opätovné zaradenie do premávky neviem.

Ešte ma skrz plyňáky jedna vec. Tí ktorí sa vyznajú v službách opravte ma ak by to nebolo takto možné, alebo to tak už funguje.
Boli by tiež dva typy služieb, celodenné a delené.
Celodenná - začínala by rannou špičkou, pokračovala sedlom a končila poobednou špičkou.
Delené - začínala prvými výjazdami končila rannou špičkou - voľno - pokračovala na začiatku poobednej špičky až do ukončenia premávky.
Výhody: menšie nároky na vodičov, tí čo skoro ráno stávajú, by si mohli medzi špičkami pospať, neboli by služby typu od skorého rána do neskorého večera, rovnomernejšie zaťaženie vozidiel keďže by robili menej km denne. Nie ako napr. 4812 ktorá ide od rána až do večera.
Skritizujte ma prosím.