Áno, aj ja som ju tam vtedy videl
Mňa by len zaujímalo, či mu to nepríde divné, keď vidí že ide cez zastávku električky po koľajniciach a nikde žiadne iné autá, prípadne či nepozerá vôbec kam ide, alebo ako rýchlo šiel, že to nedokázal zabrzdiť, keď si všimol že ďalej končí povrch a pokračuje otvorený zvršok...
DPB: Linky 3 a 9: prerušená premávka Blumentál (A) smer centrum. Linka 3: za zastávkou Račianske mýto (A/)premáva cez Vazovovu, Americké námestie (C) a od zastávky Mariánska (A) po svojej trase. Linka 9: za zastávkou Krížna (A) cez Americké námestie (C), Námestie SNP a od zastávky Kapucínska (B) po svojej trase.
Edit 7:30: linky chodia opat po svojich trasach, predpokladajte s meskanim spojov
Tu sa nezhodneme. Ja som do nej prestupoval na Blumentáli a neprišla prázdna a dosť ľudí do nej aj pristupovalo v poobedňajších hodinách. Nahradila ju nešťastne presmerovaná L7.
Ja som napísal, že L7 vozila minimum cestujúcich medzi Blumentálom a hl. st. v rannej špičke obojsmerne (tzn. že minimum ľudí s ňou jazdilo aj zo stanice na Blumentál) a že teda dopyt na prestup na Blumentáli smerom východné radiály až taký veľký nebol a za tým si stojím.
Rovnako ako že L2 na hlavnú stanicu ku koncu svojej existencie jazdila prinajlepšom poloprázdna a cestujúcimi z troch radiál, ako naznačuješ, sa v praxi neplnila.
L2 sa predsa plnila troma radiálami. Tak aká drobná úseková frekvencia. To ako by sa mohlo zlepšiť cestovanie zo stanice sa tu toho napísalo viac ako dosť. Roky sa s tým nič nerobí.
L7 sa išla na stanicu, iba otočiť a ranný int. 4min.nebol robený pre úsek STU - Stanica. Väčšina by s ňou išla ďalej do centra ak by tam šla. Ono ani ranná L1 nie je smer stanica vyťažená.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
birch
Rovnako ako že L2 na hlavnú stanicu ku koncu svojej existencie jazdila prinajlepšom poloprázdna a cestujúcimi z troch radiál, ako naznačuješ, sa v praxi neplnila.