david11
Reply on: Solider #182567:
Práveže v špičke som vždy a nielen ja volil prestup električka - električka na Blumentáli ako sa krokom plaziť po Šancovej v preplnenom trolíku alebo buse. No a v nedeľu sa zo stanice tlačiť v linke, ktorá nemá nijak prispôsobený interval na zvýšený dopyt a ani žiadna záloha nečaká pre vypravenie zdvojeného spoja. Pod stanicou si ešte vypočuť od ľudí, ktorý sa nedostanú do spoja aký som vydr... CPčkar... Preto volím pokiaľ sa dá prestup vlak - vlak po Vinohrady a tam prestup.. No Vajnorská a ani Ružinov takú možnosť nemajú. Kľudne by som tú L2 nechal v prevádzke do cca 21:00 - 21:30, aby nedajbože to nevozilo vzduch, ktorý v tom čase vozí aj L1. Pomohlo by to aj L4, ktorá by nemala ten otrasný večerný interval 10-20 min. ako prípoj k regio na Zlatých.
komunista a ako spolu si rozumejú 
komunista a nacionalisticky predstavitel
Solider
Následne sa po zavedení 1LV ponechala linka 2 v int. 15 min. na spojenie Blumentál – Hlavná stanica, nie kvôli novomestskej stanici. Z Ružinova, Vajnorskej aj Rače sa dá prestúpiť na trolejbus a autobus na stanicu. Prestup na hrane na linku 2, nechceme mať všade rôzne alternatívne a záložné spojenia alebo sa rovno vrátiť k 3LV a dogme z každej radiály priame spojenie na stanicu?
Na Vajnorskej však už bola kapacita predimenzovaná. Linka 7 sa potom po prázdninách vrátila a logicky linka 2 skončila. Prečo jazdila linka 7 na stanicu a nie do mesta už bolo viackrát vysvetlené. Aj mne by sa viac pozdávalo, ak by linka 7 jazdila do mesta, ale už by tam bolo priveľa vozov, ktoré by sa vzájomne zdržiavali. Bolo by to aj na úkor presnosti iných liniek. Osobne si myslím, že linka 7 by bola najvhodnejšia v trase Rača – Blumentál s otáčaním vozov na koľajovej spojke za Blumentálom.