Reply on: S499.1023 #182338:
Nikde som netvrdil, že práve toto je vzorové referendum, z ktorého by sme si mali brať príklad. Bola to len reakcia na príspevok, ktorého autor vyjadril domnienku, že o "technokratických" záležitostiach ako je komplexná zmena linkového vedenia, sa v referendách nehlasuje. Myslím, že je zrejmé, že hlasuje.
Ten výraz znamená, že niekto "dělá machra, ale hajzly má na chodbě".
Akurat pozeram na vlacik Skodoviek na zjazde zo Stareho mosta
Adam3
Keď máš tú potrebu tu flexiť, že si tadiaľ jazdil ako vodič, tak by si mohol vedieť (alebo aspoň čítať, čo píšem), že sa odchody v špičke neposúvali voči tým v sedle a jazdilo to stále rovnako nahovno, aj keď L6 nejazdila. Ďalej predtým si tu písal, že preklad v Dúbravke sa dal urobiť lepšie, keby sa chcelo, ale zrazu píšeš, že to bolo preto, lebo KV mala prioritu.
Nikde som nepísal, že preferencia fungovala v KV. Fungovala na Drobného a Alexyho, na Švantnerovej neboli svetlá, čiže v Dúbravke križovatky nehrali úlohu, a napriek tomu na Damborského (dnešné Záluhy) sa spoje dobiehali a vznikal interval 1-7-1-7, ako píšem.
V každom prípade sa ten preklad moc lepšie ako 5-10-5-10 urobiť zrejme nedal, keďže sa cielilo na to, aby spolu s L9 bol v KV interval 5 minút, a ako píšeš, preklad v KV mal prioritu. Všade, kde ti to nevyhovuje, že za čias 2-linkového variantu nešli urobiť preklady, sa tváriš, akoby to nebola chyba systému a dalo sa to urobiť lepšie (škoda teda, že to z nejakého dôvodu nikdy tak teda nebolo), ale keď dnes večer sú zlé intervaly, tak za to môže jednoznačne 1-linkové vedenie.
Ďalšieho argumentačného faulu sa dopúšťaš, keď píšeš, že pri trati, o ktorej toľko „mudrujem“, sa vyskytujem párkrát do roka, čo je tiež blbosť a nič také som nenapísal. Napísal som, že väčšinu roka (to je pre tvoju informáciu približne 60% - 70% ) času žijem mimo Bratislavy. Následne si si sám vysvetlil dôvod meškania na L4, spôsobený zlou chronometážou v centre, hoci pôvodne si sa tváril, akoby za meškania na Vajnorskej mohol 1-linkový variant.
A na záver k tej L1, ktorou sa tu stále oháňaš. To je zrovna jedna špecifická linka, ktorá je tu v tejto podobe od čias 3-linkového variantu (keď jazdili na stanicu 4 linky), jazdí čisto po centre a neobsluhuje žiadnu radiálu. Tá by pri súčasnom oškľbávaní intervalov bola určite zredukovaná, aj keby sa zachoval 2-linkový variant. Spoločne s pôvodnou L2. Tá sa mi zdá, že bola dokonca počas Covidu chvíľu zrušená (alebo brutálne obmedzená?) pre jej nízku vyťaženosť a nutnosť šetrenia. S tým zbytkom posledného odstavca musím s tebou na jednej strane súhlasiť, ľahšie sa škrtá dobrý interval, na druhej strane ignoruješ fakt, ľahšie sa šrktá aj z veľkého počtu liniek, a preto keď boli v KV 4 linky tak mimo špičiek pracovných dní boli iba 3. Pri súčastných dvoch nie je čo škrtnúť, čo vedie k zlepšeniu intervalu na nábreží z 8 minút na 5 mimo špičky, podobne aj v KV z 2-2-4 na 2-3-2-3.