Nefabulujme a v tomto prípade musím dať Majovi za pravdu, lebo VŽDY sa a VŽDY by sa hlasovalo za dva návrhy s (relatívne) jasne spracovanou byrokratickou koncepciou, a to či už z pohľadu tzv. ľudovej iniciatívy, protinávrhu (sic!) alebo vládnom referendu (Behördenreferendum), aby na konci ľud vedel povedať jasné áno/nie.
A na tomto fóre sa jasne diskutuje ako o relevantom 1- a 2-linkový variant.
Ale v skratke: Slovensko nebude Švajčiarsko preto, lebo je tu primálo "Švajčiarov" s primeranou inštitucionálnou kázňou. Nakoniec, stačí sa pozrieť do Ženevského kantónu ako to zvykne drhnúť.
Ja len poukazujem na absurditu toho že sa tu oháňaš nejakým referendom lebo o "zásadnej otázke" linkového vedenia nemajú rozhodovať byrokrati, ale obratom ako správny byrokrat rozhoduješ ktoré možnosti sú prípustné a ktoré nie. Lebo ako vysvetlil/naznačil S499, ľudia by ti v tvojom ideálnom demokratickom systéme odhlasovali systém odvšadiaľ všade, viac liniek, viac Adidas.
Keď ideš po petržalskej radiále v režime "jazda na cieľ", t. j. bez prihlásenia do konkrétnej služby, niektoré križovatky Ti nikdy nedajú voľno (je to "super"). Napríklad hneď tá za zastávkou Južné mesto v smere na Lúčanku. Niektoré až po veľmi dlhom čase. Preto niektorí vodiči sa prihlásia do služby (napr. linka 3, posilový spoj) aj vtedy, keď idú naprázdno. Linka a cieľ sa dajú prekryť iným nápisom (napr. technologická jazda), aby nemiatli cestujúcich, ale zastávkové informačné tabule zobrazujú údaje zo služby v palubnom počítači. Je to vedľajší efekt, ktorý vodič už neovplyvní.
Celý čas bola debata iba 1- vs. 2-linkový variant. Myslím si, že nikto súdny sa nechce vrátiť do čias poddimenzovanej dopravy do centra a predimenzovanej dopravy na Hlavnú stanicu. Kam až treba ísť, aby bolo referendum pre teba dostatočne švajčiarske? Viem vymyslieť aj 4-linkový variant, keby si veľmi chcel a v podstate v 80. rokoch sme také niečo v Bratislave aj mali (na Hlavnú stanicu premávalo dokonca 6 liniek - 1, 2, 3, 8, 13 a 14 - a po Vajnorskej ulici 5 liniek - 2, 4, 6, 10 a 14).
Ako je možné, že z Ružinova by nebola linka na Obchodnú a Kapucínsku, na Špitálsku a nábrežie, na Hlavnú šťanicu a do Petržalky? Ak referendum, tak aj o štvorlinkovom variante. Plus špičkové posilové linky. Bratislava si zaslúži minimálne 19 električkových liniek.
Našťastie sa teraz uvažuje správne, takmer každá linka má úplne iné intervaly, a preto sa tak skvelo prestupuje, že čakáš pomaly toľko isto, koľko cestuješ, však?
Vo Švajčiarsku by určite bolo referendum aj kvôli menším zmenám než je úplná zmena linkového vedenia nosného systému MHD v hlavnom meste, ale prečo si brať príklad z tejto krajiny a umožniť ľuďom demokraticky rozhodovať o fungovaní dopravy vo svojom meste, keď si tu niekto môže rozhodovať svojvoľne, opierajúc sa o pseudoanalýzu s vopred jasným výsledkom? A som rád, že ma o odtrhnutí od reality poučuješ práve ty.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
S499.1023