Discussion Forum › Operations Forum

dakujem, staci mi to mailom, napisem. teraz ani pocasie nepraje, tak to az tak velmi neponahla

pozri sa do POZNAMOK

Si Lebo naco budem kazdy odchod oznacovat zavinacom, staci ked napisem dole "V pracovných dňoch na linke premáva nízkopodlažný autobus." Jedine, ze si das kombinaciu 22+49, tam to potom nie je. Ak chces blizsie info -> mail

ano pri 22 je tam zavinac, ale pri 49 nie a abu boldom to nieje zvyraznene. Ako sa snazim, tak sa snazim, ale nevidim to tam ani v jednom smere... Co som slepy?

Tabulku mam, lenze kvoli precislovaniu niektorych vozov 18xx ju nemam kompletnu, lebo sa tomu uz nevenujem. Tu tabulku Ti mozem dat osobne(aj dnes), alebo v maily napisat system fungovania. Problemom je, ze si maily nepozriem do pondelka.
Co si pamaetam je, ze ked bolo vozidlo na svojom mieste (v tabulke) a robilo /2, tak ma 2-dnovu pauzu od linky 39, potom /12,/3,/1,/8 a zasa pauza 2dni, dalej /10,/9, ZV, /6, pauza 2 dni, /5,/4,/7,/2 atd.
Pocas vikendu sa to cislo nejak zmeni, ale si to nepamaetam.

Vybav mi tu exkurziu. ?

Lebo nemusis platit dalsieho vodica... Je to veru postavene na hlavu.

Neboj sa, doma mam vykres podvozku, viem ako tra brzda vyzera.

tie tecu vsade, daka vyrobna chyba asi

Ved pri 22 ta poznamka je a pri 49 tiez (pozri Poznamky)

k tym CP azda len tolko, ze 49 robi cez tyzden 22/1., cize by bolo dobre, dat za odchody poznamku, ze odchod vykonava nizkopodlazne vozidlo. ?

Hmmmm.. No a? Ved nikto nepisal ze nie.. ?

Ad: vzkm-úvaha

...aj ELEKTRIČKA robí VOZOkilometre... ? ...a vodič BUSU vypisuje VLAKOPIS.... ?

?

Darro: Ani sa necudujem, ak uz sprevadzkovali ten urovnovy prechod...

Pozor! Odporúčam sa vyhnúť Štefanikovej ulici... smer do Petržalky je celá upchata.

Pani Eva Vytesena,

Poviem vám čo by som spravil ja na vašom mieste, TO ISTÉ...

Pán vodič bol pravdepodobne veľmi blbo naladený ked ho dokázalo toto vytočiť. Viete toto fórum je pod okom DPB, takže verte či neverte ten vodič bude za toto predvolaný... tak ako nemal vôbec žiadny dôvod na vás takto drzo reagovať, tak nebude mať právo ani len pípnuť na koberci u vedúceho.

Poviem vám čo by som ja urobil, takého vodiča by som okamzite vyhodil!

J:Miestokm by ošetril kĺbové autobusy voči sólam,SORy voči normálnym autobusom a podobne ale neošetril by dupláky voči sólam,pretože duplák má rovnaký počet vozokm ako sólo v polovičnom intervale.Mám belgický zákon o základnej dopravnej obslužnosti a ten sa mi veľmo páči.Predpisuje totiž aj interval a maximálnu dobu čakania na spoj.Ale podstatné je aj tak aby ani DP ani mesto netrvali rigidne na nejakých ukazovateľoch ale uvažovali pri tom.Akékoľvek číslo sa totiž dá obísť.

No zrejme žiaden. Ide iba o sprostú byrokraciu, no možno je v tom DPB nevinne, lebo keďže na teba bude poberať dotácie na výkony vo verejnom záujme, tak asi štát či VÚC to tak chce. Asi by si mal napísať list s otázkou na tarifné na Olejkársku.

To, že vzkm je divný parameter je fakt. Zrejme najlepšie by bolo používať asi miestokilometer. Veď ak tomu dobre rozumiem, tak za prevádzku SORu, kraťasu či kĺbaku dostane dopravca rovnaké prachy. Nie je to hlúposť? Avšak zase bus má vždy len jeden motor, jedného vodiča, jednu prevodovku. Pri údržbe je to v podstate jedno, ide hlavne o spotrebu čo sa rozdielu u busov týka. Možno by sa mala zaviesť nejaká kombinácia týchto parametrov.
Potom by možno nebol problém s posilňovaním električkových výkonov v K.V. na úkor Vajnorskej.
Ale do tohoto skutku nevidím, to by som potreboval nejaké školenie.

o.k., ja uz viem, ze ho treba do 30, ale aky ma to opatrenie zmysel?