Discussion Forum › Operations Forum

Vozidlo 3619 linka c.82 musela pojazdna dielna startovat cez kable na konecnej zastavke Matador... vyzeralo to tak ze sa rozbiehala na odchod a zhasol jej motor, lebo bola tak sikmo odstavena bolo to o 22:40.

si: A čo takto navrhnúť nečo realistické. Taxikáry patria k službám mesta.

d3: 1. Mozes tu novinku zmenit ak chces.
2. Mne su osudy bratislavskych elin z polovice nezname.
3. Tu novinku som nepisal ja. Takze pisme skor v jednotnom cisle.

Tiez mam pripomienku k novinke - za to, ze COLORovi/mat3jovi je osud vozna 7792 neznamy, nemusia to pisat aj do novinky. To nech radsej nenapisu nic, aspon nebudeme vyzerat ako idioti... 7792 ma dake problemy s elektrikou. Solo jazdi aj 7737 (7738 je po vykolajeni odstaveny). 7799 a 7800 su uz snad jasne...

na riesenie "preplnenosti" obratiska hlavnej stanice existuje daleko jednoduchsie riesenie - vyhodit z vonkajsej stopy obratiska to hejno taxikarov... vzdy ich je tam aspon 20, a kludne by mohli zavadzat aj na tom parkovisku uprostred...

Ale ked si to tak uvedomujem, tak vsetci kecaju dokopy blbosti, lebo ako mozu chciet, aby tam premavalo vozidlo, ake zatial este nebolo vyrobene... Teda klbovy duobus.

Frenky: Potom by tam nemusel byť striedač. Či musel?

Andy: Aha. Máš pravdu. Zase som rozmýšlal bez počítania. Takže 18m vozy a 5min interval Aj keď si myslím, že kúpia 12m vozy

Vies, to sa neda, vies, na to je predpis, vies, ten predpis sa neda zmenit. Vies na Hlavnej stanici musi byt prestavka, vies na priebeznej konecnej aj tak musi byt, vies Hlavna stanica nemoze byt priebezna konecna, vies my uz mame grafikon, nebudeme ho menit. Alebo nevies?

frenky: Pošli na mail.

ešte jeden plus by to malo. Hlavná stanica by nebola taká preplnená. V špičke tam majú často busy problém prejsť okolo trolov.

Ten kto nevie co je 50/11, obvykle nevie ani co je 3640....

len taka mala otazka k novinke:
naco je potrebne pisat do novinky, ze voz jazdil na 50/11., to koho zaujima? ved 80% navstevnikov ani nevie, co je to cislo za lomitkom.

Nejako zle pocitas. Ked ma 12m bus mat interval 3 minuty, tak to znamena, ze 15m bus ma mat interval 3,75 minuty, a nie 7, ako si uviedol. A tym padom by mal 18-metrovy mat interval 4,5 minuty. A to teda rozhodne dlha cakacka nie je.

k tej 210> je tam striedac, cize ten zabezpecuje adekvatne prestavky. Po - Pia je tam urcite, v So - Ne asi nie. Sidli na HLST podla vsetkeho. kde inde, ze? ;-D

ja by som ti mohol poslat akurat tak za 1.DTPA, v ostatnych nemam uplny prehlad. Ak chces, napis sem, poslem mail.

4061 odstavená na Wolkrovej.

Ja mám pocit, že Author je jeden z pracovitých zamestnancov DPB ale môžem sa mýliť

13sk: povedz vodičom 4812 nech si konečne umyjú voz. Teda nech si to vybavia, nedá sa na to pozerať. Dnes toľko krásnych čistučkých Ikov 435 u 4.DTP a 4812 ako škaredé káčatko.

Dnes som sa bol povoziť s L32 a L33. Neviem či sa v Krasňanoch dohodli, ale každému TAMu svietil neón na prednom transparentne len na jednej strane.
Tam by mali kúpiť 15m trolejbusy a 7min interval Bo 12m by to zvládali na úrovni každé 3min. Alebo 18m každých 11min. no to je už na houby, to je dlhá čakačka. Takže 15m Trollino

Už neviem kto to tu písal, že 210 má krátke prestávky (nechce sa mi to hladať), ale čokeby to vyzeralo takto.
L210 Začiatok ASMN, priebežná konečná na Hl. stanici. Čiže trasa 20-22 minút a prestávka 14 - 16 minút. Predsa je len lepšie keď má vodič vkuse 15 minút prestávky, ako keď to má rozdelené na 9 a 7 minút. A Dvadsať minútová trasa - NO PROBLEM

teraz som tu len na skok, ale pozriem sa ti na to. Zbezne som to zatial kukal a je tam dost vela chyb. Nevadi, opravim, doplnim a poslem.

Mat3j: ved ok... 7791 L6/2. Dnes som ju videl tretikrat...

4506 naprazdno na Vazovovej a Radlinskeho s tabulami L59. 3607 okolo 14:20 asi vypadol z L32.