Discussion Forum › Operations Forum

No viem, viem. Avšak viem aj to, že sú tam kvalitný ľudia, ktorí sa tou myšlienkou určie budú zaoberať (vy viete, že myslím vás) len chyba je v tom, že oni nám nepovedia svoje argumenty a potom tu niektorý píšu vety "VIEŠ TO SA NEDÁ, NIKDY SA TO TAK NEROBILO, VŠETCI SÚ NA OBEDE,..."
Ale to sa zase nesmú hnevať na nich na DPB, pretože kde viazne komunikácia, tam sú nedorozumenia. A keby nám vedenie DPB veľa vecí vystvetlilo, možno aj takých, ktoré obyčajný ľudia nesmú vedieť (spôsobom: "ja som počul a myslím si" s nickom xxx) tak by sme tak nehovorili.

A ja si myslím: že za veľa vecí skutočne nemôže DPB (za veľa áno) a že na magistráte je strááááášne veľa úradníkov, ktorí sú proti veľa dobrým veciam. Ktorí zastavili rušenie zbytočných zastávok, ktorí stále bojujú proti jednotnému intervalu na elinách... A myslím si, že DPB a jeho zamestnanci by mali magistrátnkom a a tomuto mestu ukázať, že ako to bude vyzerať, keď jeden pracovný týždeň výjde na každú linku len jeden autobus (aby bola zachovaná kyvadlová doprava a nehrozili sankcie) a ako sa toto mesto zrúti, ako domček z karát. A tak ako po štrajku v roku 1997 sa začnú kupovať nové busy, že niečo podobné príde aj potom to kroku.

1. co ti je na tom nerealisticke presunut ich do stredu tej asfaltovej plochy ? zeby im to tak tragicky ublizilo ze budu od budovy stanice o 5 metrov dalej ?

2. ten pas kde stoja bol vyhradeny pre MHD a taxiky tam nebyvali, to si len taxikarska lobby presadila a vytlacila odtial vozidla MHD... a divim sa ze to obhajujes...

3. nechapem na co ich tam stoji stale take hejno (uplne bezne aj cez 20), keby ich tam bolo 5 a doplnali by sa z miesta nachadzajuceho dalej od stanice podla toho ako by sa minali, tak by to myslim malo ten isty efekt, aurat by tam nezavadzali.

J: vs.4812 ona je preto taka spinava lebo ked ona jazdi od 4:30 do 23:00 a to je este o tom case umyvarka zatvorena... a daake dobracisko "vypravca" casto zapise na plachtu ze ten voz vypravia aj cez vikend a preto je tak spinava... neni ju kedy pomali umyt, ale to staci sem napisat a neeeboj za chvilu bude cista ako minule, nezabudaj toto tu vsetko je tak spiclovane z DPB... ja 4812 volam BlackBus.

Vozidlo 3619 linka c.82 musela pojazdna dielna startovat cez kable na konecnej zastavke Matador... vyzeralo to tak ze sa rozbiehala na odchod a zhasol jej motor, lebo bola tak sikmo odstavena bolo to o 22:40.

si: A čo takto navrhnúť nečo realistické. Taxikáry patria k službám mesta.

d3: 1. Mozes tu novinku zmenit ak chces.
2. Mne su osudy bratislavskych elin z polovice nezname.
3. Tu novinku som nepisal ja. Takze pisme skor v jednotnom cisle.

Tiez mam pripomienku k novinke - za to, ze COLORovi/mat3jovi je osud vozna 7792 neznamy, nemusia to pisat aj do novinky. To nech radsej nenapisu nic, aspon nebudeme vyzerat ako idioti... 7792 ma dake problemy s elektrikou. Solo jazdi aj 7737 (7738 je po vykolajeni odstaveny). 7799 a 7800 su uz snad jasne...

na riesenie "preplnenosti" obratiska hlavnej stanice existuje daleko jednoduchsie riesenie - vyhodit z vonkajsej stopy obratiska to hejno taxikarov... vzdy ich je tam aspon 20, a kludne by mohli zavadzat aj na tom parkovisku uprostred...

Od zaciatku sa hovori o klbovych vozidlach. Preto tam chcu stavat tu pseudotrolejbusovu trat... Inak vraj stacia autobusy.

Frenky: Potom by tam nemusel byť striedač. Či musel?

Andy: Aha. Máš pravdu. Zase som rozmýšlal bez počítania. Takže 18m vozy a 5min interval Aj keď si myslím, že kúpia 12m vozy

Vies, to sa neda, vies, na to je predpis, vies, ten predpis sa neda zmenit. Vies na Hlavnej stanici musi byt prestavka, vies na priebeznej konecnej aj tak musi byt, vies Hlavna stanica nemoze byt priebezna konecna, vies my uz mame grafikon, nebudeme ho menit. Alebo nevies?

frenky: Pošli na mail.

ešte jeden plus by to malo. Hlavná stanica by nebola taká preplnená. V špičke tam majú často busy problém prejsť okolo trolov.

Ten kto nevie co je 50/11, obvykle nevie ani co je 3640....

len taka mala otazka k novinke:
naco je potrebne pisat do novinky, ze voz jazdil na 50/11., to koho zaujima? ved 80% navstevnikov ani nevie, co je to cislo za lomitkom.

Nejako zle pocitas. Ked ma 12m bus mat interval 3 minuty, tak to znamena, ze 15m bus ma mat interval 3,75 minuty, a nie 7, ako si uviedol. A tym padom by mal 18-metrovy mat interval 4,5 minuty. A to teda rozhodne dlha cakacka nie je.

k tej 210> je tam striedac, cize ten zabezpecuje adekvatne prestavky. Po - Pia je tam urcite, v So - Ne asi nie. Sidli na HLST podla vsetkeho. kde inde, ze? ;-D

ja by som ti mohol poslat akurat tak za 1.DTPA, v ostatnych nemam uplny prehlad. Ak chces, napis sem, poslem mail.

4061 odstavená na Wolkrovej.

Ja mám pocit, že Author je jeden z pracovitých zamestnancov DPB ale môžem sa mýliť

13sk: povedz vodičom 4812 nech si konečne umyjú voz. Teda nech si to vybavia, nedá sa na to pozerať. Dnes toľko krásnych čistučkých Ikov 435 u 4.DTP a 4812 ako škaredé káčatko.

Dnes som sa bol povoziť s L32 a L33. Neviem či sa v Krasňanoch dohodli, ale každému TAMu svietil neón na prednom transparentne len na jednej strane.
Tam by mali kúpiť 15m trolejbusy a 7min interval Bo 12m by to zvládali na úrovni každé 3min. Alebo 18m každých 11min. no to je už na houby, to je dlhá čakačka. Takže 15m Trollino

Už neviem kto to tu písal, že 210 má krátke prestávky (nechce sa mi to hladať), ale čokeby to vyzeralo takto.
L210 Začiatok ASMN, priebežná konečná na Hl. stanici. Čiže trasa 20-22 minút a prestávka 14 - 16 minút. Predsa je len lepšie keď má vodič vkuse 15 minút prestávky, ako keď to má rozdelené na 9 a 7 minút. A Dvadsať minútová trasa - NO PROBLEM