Reply on: Zdenko #18456:
Na L84 bol dnes (piatok), aj 4404.
Ako mohol 6285 nieco hradit ked dnes je od rana do vecera zalozne vozidlo 6241?
.
??? No ale vela soferov by sa na taku robotu mohlo vykaslat keby maly za take drobne jazdit kazdy druhy den na inom vozidle a na delenej sluzbe... mne by osobne vyhovovala delena sluzba ale az ked budem mat zabehnuty zivot mat rodinu a nebudem mat nic lepsie ako mam teraz...
ale v tomto DP asi uz nie lebo to keby som sa dostal do 4.DPA tak ma tam bud ani niekto nezoberie lebo by sa bal, alebo by ma sedoval ci nerobim nieco co nemam a potom by ma vyhodil. Radsej na 1.DPA lebo tam ma zatial nikto nepozna...
Mam jedneho znameho co pracuje vo Viedni v DP a mozno by som sa tam zamestnal ak by sa to dalo...
a 4812 na 59
Ako je možné, že umývarka je o 4:30 a o 23:00 zatvorená. Ale veď budiš nech je(ušetrí sa na mzdách), no potom musí platiť pravidlo striedania a bus, ktorý bol včera na celodennej musí byť dnes na delenej. Aby bola možnosť vozy umývať. A ak nemá DPB peniaze na vodu, nech si dá spraviť geotermálny vrt. Videl som o tom teraz reportáž stojí to asi 400tis. a návratnosť pri vykurovaní je 5 - 8 rokov.
A dali by sa s tým umývať vozy aj v mrazoch, dali by sa stým vykurovať garáže aby vozy nestáli vonku v mraze,...
, ktory vsak po prichode do Dubravky o 14.15 h., odchod z Dubr. o 14.44 h. vynechal
M: ZV 7077/4
M: ZV 7759-60
/7
M: ZV 1017/2
M: 3616; 3638/oba 2
M: ZV 2703
/8; ZV 2627/2; ZV 2812/3
J
Ale to sa zase nesmú hnevať na nich na DPB, pretože kde viazne komunikácia, tam sú nedorozumenia. A keby nám vedenie DPB veľa vecí vystvetlilo, možno aj takých, ktoré obyčajný ľudia nesmú vedieť (spôsobom: "ja som počul a myslím si" s nickom xxx) tak by sme tak nehovorili.
A ja si myslím: že za veľa vecí skutočne nemôže DPB (za veľa áno) a že na magistráte je strááááášne veľa úradníkov, ktorí sú proti veľa dobrým veciam. Ktorí zastavili rušenie zbytočných zastávok, ktorí stále bojujú proti jednotnému intervalu na elinách... A myslím si, že DPB a jeho zamestnanci by mali magistrátnkom a a tomuto mestu ukázať, že ako to bude vyzerať, keď jeden pracovný týždeň výjde na každú linku len jeden autobus (aby bola zachovaná kyvadlová doprava a nehrozili sankcie) a ako sa toto mesto zrúti, ako domček z karát. A tak ako po štrajku v roku 1997 sa začnú kupovať nové busy, že niečo podobné príde aj potom to kroku.