Reply on: Richie #58013:
asi najpodstatnejsou vyhodou prerozchodovania trati (v kombinacii so zmenou geometrie kolajnic a kolies a nemalou kopou dalsich veci) je moznost zaviest prevadzku hybridov - teda niecoho co beha po meste ako elektricka a za mestom to prelezie na zeleznicnu trat a riesi to aj regionalnu dopravu...
aquila
to bolo o zjednoteni vsetkych elektrickovych trati v CSSR aby proste boli nizsie naklady
teraz je to v principe jedno. su elektricky aj na 1000mm aj na 1435 mm.
vec sa ma len tak ze na 1435 je vacsia ponuka a vozy su stabilnejsie.
naprikald v takych kosiciach, keby bol 1000mm rozchod tak tam tusim ani elektricky uz nepremavaju podla toho v akom stave je zvrsok :))