Discussion Forum › General Discussion

juuuj, tbusova 133ka to boli casy zlepsenia. Myslene ironicky .
V case zavedenia tbusov na Dlhace to bolo este horsie v spickach ako dovtedy obsluhovane Tambusmi .( tlacenice vid dole odkaz ) Tbusy chodili v intervale 7-8 minut alebo rano 5/10 resp. kazdych 5 minut, ale to len vtedy ked boli schopne vsetky 25 Tr. ( 33/6 a 33/7 ) Chvalabohu tento stav bol len 1 rok a preslo sa na 6minutovu poobednu spicku a aj rannu + pridanie 1 spoja na 32ke/ hodinu

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=18371&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=6102

ze ty pracujes v niektorej zo zmienovanych spolocnosti?

Ano viezol ? , motoricky su fajn, hoc sa testovalo s nadobami, neviem si predstavit stojacich ludi v tom vozidle , priestor ulicky nehorazne uzky , miesto len pre 1 kocik

preco spominas dnesnu situaciu na trhu prace. Ty predsa hovori o ludoch co tam pracuju dlhe roky ba az desiatky rokov...

jasne a dunco je moje alterego ktorym tu spamujem ?

Re #162710 810zssk: ked budem mat tolko penazi, budes prvy, komu to poviem ?

K SORu - je to LOW COST co znamena, ze setria kde sa da a su zaujimavy iba cenou (aj ked ani tou moc nie) ?

Ty si sa už v živote viezol v Škoda 30/31Tr? Kde? Alebo len tak dunčokveruluješ zo zásady na kľúčové slovo SOR ? ?

Pokud jezdí 133 vytížená, tak bych ji neškrtal, má dobrou trasu. Spíš bych škrtnul Trolejbusovou linku na DD do doby než se dostaví TrT smyslupně někam dál.

Súhlasím, že vo všeobecnosti sú NP určite lepšie ako VP, najmä z pohľadu imobilných cestujúcich. Ale to neznamená, že by sa interiér nedal vyriešiť tak, aby sa v takých busoch cítili pohodlne aj "nevozíčkarskí" cestujúci.

Pan volil Fica?

Ked mi das tolko penazi k dispozicii a bude ti jedno co v tej firme narobim tak to dokazem aj ja.

Ceny sa zvysuju nie len od nastupu eura Podla mna je zdrazenie urcite lepsie riesenie ako redukcia.. Tusim v 2009 som tu ratal ake by mali byt ceny keby sa brala do uvahy len inflacia a vyslo, ze ovela vysie ako su.

Fuuuuj ? ... zlaty brano ?

Dnes som po dlhšom čase cestoval dlhou kĺbovou SORkou a znova som mal raz príležitosť sa presvedčiť ako zle je vyriešený interiér týchto vozov:

1) v tomto buse tuším takmer ani nexistuje sedadlo, kde by sa dalo sedieť pohodlne (možno okrem sedadla vodiča),

2) do úzkej kĺbovej časti (na rozdiel od starých Karos) sa pohodlne vojdú tak 4 cestujúci

3) čo má cestujúci z nízkopodlažného nástupu a výstupu, keď vo vnútri sa ide zabiť na množstve schodov, výstupkov a "pódií"? (Osobne dávam prednosť vysokopodlažákom, radšej prekonám dva schodíky pri nástupe, keď môžem potom vovnútri chodiť po rovnej hladkej podlahe...)

4) tie druhé dvere z piatich sú úplne zbytočné

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=18216&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=5923

tazko povedat ci najlepsie casy, to sa nikdy neda zhodnotit, pretoze nevies ako by bolo ,keby bol v DPB vo vedeni dakto iny. Zato, ked bol Zachar ( bol tusim tiez Dlhodielcan ) tak ten uplne sral na "VIP sidlisko".

Re #162697 Mikimaus: uprimne - ak mi tu maju jazdit po Ba Skoda 30, 31 Tr SOR , tak to radsej nech dookola generalkuju 14 Tr/ 15 Tr. Neviem co sa ti nepaci na K2S , nie su sice NP,ale su aspon scasti nove resp. uplne nove.

Vhodnejšia formulácia: 6264 po GO, dnes na skúšobnej jazde. ?

DNES 6264 po GO, na skúšobnej jazde !

tak pokial je v tom nieco viac, tak som ticho - ale z pohladu obycajneho cestujuceho to lepsie bolo ... aspon s abusmi ...

? to myslíš vážne? robiť manažéra "na dlh" a nakupovať drahšie, ako sa dá, na to ti stačí vychodiť ZŠ nezabúdaj, že to všetko, čo si spomínal, ešte bude treba zaplatiť...