Discussion Forum › General Discussion

No, neviem, ale od Teba by som túto reakciu nečakal... Jednak, doteraz tá nekoordinácia nevadila, a to tam toho zas tak veľa nepribudlo, a dvak ju nie je príliš s čím koordinovať... Nehovoriac o tom, že je výhodnejšie nechať chvíľu stáť IAD, kým prejde električka, ktorá v tých končinách zasa až tak často nechodí, než nechať stáť tú električku desiatky sekúnd, kým prejde vzduch, čo má zelenú, len preto, aby mala IAD zelenú vlnu...

Hlavne keď v priemyselnej oblasti už skoro nič nie je... Omnoho väčšia škoda je v Brašove trolejbusov...

Súťažíš o šoto týždňa? Mimochodom, čo sa ti nepáči na koľajovom "prepojení" za 1:38? Aj keď je to kúsok, pod hodinu to s IGK centrum - centrum nedáš a to nezastavuješ na zastávkach acelý mimomestský úsek ideš po D/R.
Zločinecká spoločnosť by sa mala starať o to, aby za uvedený čas jazdila každé dve hodiny, v kladivá každú hodinu a nie drôtovať diaľnicu...

Teraz je taký vhodný čas. Skúsim mu zavolať? ?

Ty si myslíš, že za tie peniaze by WL poskytli lepšiu dopravu?

Jasné, však nechali bysme električke preferenciu a vyhodili celú križovatku z koordinácie...

Je tým azda myslené to, že bude tá komunikácia dvojúrovňová? Ja som to pochopil skôr ako parelelná k hladine, a na povrchu by sa to zastavalo... dvojúrovňová cesta ma vzhľadom na finančné možnosti tohoto mesta a zhýralosť takéhoto riešenia v danom kontexte ani len nenapadla...:-)

no v podstate hej... tak ale nechcem aby som dostal ban ?

Re #106151 S499.1023: ale mal si nejaku dlhu odmlku, dufam ze to vynahradis ? ?

U technicky vzdelaného človeka by som očakával, že vie, čo znamená slovo PARALELNÁ.

Ono je niekde napísané, že sa to bude robiť a sú na to peniaze? Nejako nevidím.

Architekt o tom guwno vie, netreba sa rozčuľovať. Prídu dopravní inžinieri a tí mu 2,70 m vysvetlia...

"Výpadok príjmov z reklamy by si nahradil čím?" - táto otázka je v poriadku, ale stala by sa podstatnou až keby všetok príjem z reklamy skutočne putoval do rozpočtu dopravcu, inak je treba sa zamýšľať niekde inde...

A presne ako vravíš - v cene reklamy je aj jej odstránenie, a keďže reklamu lepí, ak sa nemýlim, Recar, mal by ju aj odstrániť, resp. zabezpečiť (zaplatiť) jej odstránenie, čo sa, obávam sa, nedeje...

Už som tu a máš pravdu. Je mi z vás blujno. Hoppusmark sa už pred časom začal šotoprejavovať ale o Beús-ovi som si myslel, že aj napriek výrazným šotosklonom si zachoval nejaké zvyšky zdravého rozumu.

Úprimne - plný súhlas s oboma príspevkami.

Jasné, poriadny šotobordel, to musí byť. Nemal by mať každý typ vozidla svoj náter? Však tam sú tiež rozličné proporcie ? .

Svoje čiastočne šotoušstvo som ani nepopieral, ale asi by si môj príspevok mal čítať pozornejšie - hovoril som totiž o hnusných dierkovaných či dokonca úplne nepriehľadných fóliách nalepených na oknách, cez ktoré by sa cestujúci radšej pozerali von, než boli nútení sa pozerať inam lebo buď cez ne nevidia nič, alebo skoro nič, alebo ich z toho bolia oči. A presne tu človek a ľudskosť popretá je, za tým si stojím. Neprekáža mi, že som nútený sa voziť vo vozoch s CVR pokiaľ tá CVR nijako neobmedzí mňa ako cestujúceho. Akonáhle ma obmedzovať začne, tak mi to rozhodne prekáža, rovnako ako to, že je tá reklama nalepená na tých polorozpadnutých vrakoch. Takže tak.

Však ty chodíš všade autom, tak čo riešiš?

Električka môže úplne bez problémov dostať rovnaký náter ako autobus (viď Ostrava, prípadne Zločinecká Spoločnosť) a vyzerá to veľmi dobre. Rozlišovanie trakcií náterom je šotonezmysel. Nie si náhodou zo železničiarskej rodiny?

Ešte že nemôžeš. Ale mám kontrolnú otázku: Výpadok príjmov z reklamy by si nahradil čím?