Discussion Forum › General Discussion

Tak také niečo by sa mohlo spraviť! Ja už sa nemienim voziť vo vrakosách 30**, do ktorých natúpenie je ohrozením života!!
Vážne by som sa smial, lebo ak by vyradili všetky vozi po životnosti, také L80 a 99 by nepremávali vôbec... potom by sa hádam už niekto na magoriáte uvedomil a začal normálne financovať obnovu vozového parku ?

114mil. namiesto 1 miliardy je dooosť málo!

ja viem, ze sroty su dobre, ked s nimi vie vodic dobre jazdit, ale ako S499 povedal, tak konstrukcna rychlost je aka je...

Hovorím, podľa mojich jázd. Na trase nie je 25 zastávok, nie 15, ale asi 8 cca... A vozidiel 30-40? A z akých peňazí to chceš kúpiť? A prečo nie 10? ?

Sorry, neuvedomil som si, že Cagliari má stredný podvozok jalový a bral som ju rovnako ako 14T. Chyba bola na mojej strane.

ktoré fyzikálne zákony.

Popieraš fyzikálne zákony ? ? 06T síce naozaj nie je do BA vhodná a je v premávke pomalšia, než T3, ale z úplne iných dôvodov.

Milý chlapče, nepoučuj ma o električkách, kým si to nenaštuduješ. Takže:
1) Výrobcom vozidiel T6A5 nebola Škoda ale ČKD Tatra.
2) Výrobca nestanovuje odlišné rýchlosti v meste a mimo mesto.
3) Maximálna konštrukčná rýchlosť električky T6A5 je 65 km/h bez ohľadu na to, koľko dosiahla pri nejakom NEoficiálnom rýchlostnom rekorde.
4) "Vytáčanie" sa nezmenilo, na orzdiel od teba som tam jazdil.
5) Podchod tam nikdy nebol, takže sa pod tebou nemohol prepadnúť schodík. Obávama sa, že všetky tvoje informácie majú podobnú hodnotu.
6) Bratislavské T6A5 sú, čo sa týka rýchlosti, také isté ako akékoľvek iné T6A5, takže radšej prestaň kľučkovať a chlapsky priznaj, že si tresol momotinu.

ja som len tak tresol 06T...sak som to aj napisal, ze napriklad.... ? ☺

Momentalne obluk zacina na urovni konca tunela... takze skor zacinat nemohol, lebo by zacinal uz v tuneli, a to by sa vozy najskor asi bokom odierali o to potrubie, pripadne o roh portalu Akurat ze vtedy tam na tom krizeni bol rovny kusok (trabust lego system), takze vetva z tunela do mesta mala mierne inu geometriu, ale to je dost zanedbatelne, co sa tyka polomeru obluku...:-)

Prečo 16 na Hlavnú stanicu? ? Prečo nie 13? A to čo sú za intervaly?

podchod tam nebol ,to bol starí vchod do hrobky .

10-15 je málo. Vravelo sa o 30-40 električiek. ? ?

Beus, intony: uznavam, ze podchod som si s volacim pomylil.. ale obluk bol mierne ostrejsi a zacinal o KUSOK skor.

Vytočenie od Nového mosta do tunela sa nezmenilo. Ako si na to prišiel?
Podchod tam nikdy nebol. Tá plechová stavba slúžiaca ako zastávkový kryt bol súčasne vstup do hrobky Chatama Sofera.

A ako sa ten obluk z tunela na nabrezie zmenil?
A podchod mava obycajne viac nez jeden vychod na povrch, inak by bol dost samoucelny A skus mi v okoli najst este aspon jeden taky vychod... ? ?

06T nemá max. premávkovú rýchlosť 80 km/h ani náhodou aj keď je ju schopná dosiahnuť.Jej premávková rýchlosť je 70km/h a vôbec toto vozidlo nieje vhodné do Bratislavy.Pri rozjazde to má problém rozbehnúť sa pri plnej záťaži a pri brzde zas to ide do sklzu a preto jazdná aj brzdná doba rapídne spomaľujú premávkovú rýchlosť a to do takej miery že aj stará T3 je rýchlejší voz v premávke.

Ja len toľko, že električkové linky vedené do Petržalky normálne zapadnú do existujúcej siete. Čiže, keď budú mať električky v celej BA interval 7,5 min., budú ho mať aj tie v Petržke a to isté platí aj o súčasnom 12 minútovom.
Vozovňa bude na konci Petržalky v lokalite Janíkov dvor za Panónskou cestou.

Aha, to je zaujimava otazka ? OK, tak som sa naozaj mylil.. sorry