Discussion Forum › General Discussion

to len potvrdzuje, ze sa nechapeme...
ako si dosiel na to, ze len s elektricenkou mozes jazdit? podla mna aby si mohol 3 mesiace jazdit mhd, potrebujes jest, umyvat sa, byt obleceny, niekde spat... - mam to ratat, kolko to bude??? tak ako na jazdenie autom potrebujes benzin, auto, poistku. Tieto naklady, ktore potrebujes na to aby si mohol byt schopny vyuzit danu sluzbu nemozes predsa ratat do poplatku za danu sluzbu. Ja hovorim o sluzbe vyuzitie cesty, a vyuzitie mhd. Nie o ziadnych predpokladoch, ktore podmienuju vobec moznost ist danu sluzbu vyuzivat.

a VUC-ka prispieva mestu nejakou sumou z tej dane?

ano?

za elektricenku platim 980Sk a mozem si 3 mesiace bezstarostne raisovat po BA, mozem v MHD pomaly spavat, jazdit kam chcem...

Plna (dajme tomu 40l) nadrz v aute stoji 1500sk, pri priemernej spotrebe a pravidelnom cestovani sa minie tak za tyzden...
3 mesiace su cca 12tyzdnov..
1500x12 = 18000 + poistka + udrzba

to nehovorim o povinnych veciach ako je detska sedacka a (z hladiska vazenia si vlastneho zivota povinna) sada zimnych pneumatik...

zatial co v MHD platis len 1000sk, v pripade aut je to aj 20x viac...

zrejme sa nechapeme, ja tvrdim, ze sluzba vyuzitie cestnej komunikacie je zadarmo (platena 100% z dani), ja netvrdim, ze na vyuzitie cestnej komunikacie netreba auto - samozrejme ze treba auto (a teda ho kupit, udrziavat, platit pohonne hmoty), ale nechapem co to meni na skutocnosti, ze sluzba vyuzitie cestnej komunikacie je zadarmo, a tym ze je nieco zadarmo - platene z dani - sa to zvyhodnuje, dotuje, sa to naduziva, a vysledkom toho su dopravne zapchy a neprirodzeny rozvoj IAD.
Presne tak ako na vyuzitie bezplatnej sluzby pouzitie cestnej siete treba funkcne auto s pohonnymi latkami, treba na platenu sluzbu pouzitie mhd funkcneho cloveka (zdravi, pohyblivy, obleceny, cisty, najedeni...). To s danou sluzbou ale nijako nesuvisi - dolezite su NAKLADY NA DANU SLUZBU, a co PLATI POUZIVATEL ZA DANU SLUZBU (nie co plati za ine veci, ktore su sice na sluzbu nevyhnutne, ale priamo s nou nesuvisia) - a oba parametre su taketo: naklady na cestnu siet su vyssie, a pouzivatel neplati nic, kdezto naklady na mhd (aj s castou cestnej siete ktoru potrebuje) su nizsie a zaroven pouzivatel este musi dost platit!

pred troma rokmi sme z gympla mali vylet na Oravu a isli sme istym busom... na jednej prestavke som si ho pozrel a v zadu mal ecv, a neviem ci to nebolo 1638... jedno co si pamatam z toho busu, ze nepatril zajazdom a vo vnutri mal rozhanace vzduchu zdobene ulomkami plastovych kochlikov

Aha, pardón, tpmm nenapísal že ten voz bol neskôr odpredaný ďalej Takže Jaro Matúšek - zrejme si ho zobral do zbierky ako budúci historičák V tom prípade ale celkom nechápem ten náter ?

ty NECHAPES???? cestovne je zhrnute na jedneho cestovatela MHD TO, co plati gumokolista... a sice pohonne hmoty, udrzba, poistka... o akom plateni za cesty hovoris?

vysvetlim ti to po lopate...

mas auto, platis poistku, platis pohonne hmoty, udrzbu (zhrnme to cele do slova udrzba)

ak by si sa s kamaratmi dohodol, ze si auto rozdelite, tak platis len 1/5...

ak by si si kupil 2 auta, a prenajimal, tak kazdy by platil 1/10..

ak by si si kupil 45 miestny autobus, poplatky by boli vyssie, je to ina kategoria, ale kazdy co by sa viezol by platil 1/45 udrzby

ak by si si kupil X autobusov a zalozil dopravny podnik, kazdy cestujuci by musel zaplatit 1/x udrzby, pricom X by muselo byt take cislo, aby si nebol stratovy a stihal pokryt udrzbu...

tak neviem o akom dotovani hovoris... je to fifty:fifty

Pri IAD samozrejme službu poskytujem sám sebe, ale služba to stále je, ak by niekto mal námietky.

Čo to tu stále meleš???
služba využitie IAD je za cenu auta, benzínu, poistky, údržby
služba využitie MHD je za cenu autobusu, nafty, poistky, údržby, vodiča, avšak cena je menšia, lebo cestu platí dajmetomu v priemere 30 ľudí. Využitie komunikácie je "zdarma" aj pre IAD aj MHD..

pleties sa, 1638 nepatri zajazdom...a cislo 1638 mal naposledy nalepene aj nad bocnou smerovkou ?

Beus: ? OK, diky. Nebol som si totiz isty ci by nejaka sukromna spolocnost nechala premavat bus v takom stave, a navyse by pri prefarbovani (ten oranzovy lak podla mna dosadili az v zajazdoch BA) nechali povodne ev.c....

je správne - videl si vozidlo zájazdov, z ktorého, rovnako ako z niektorých ďalších, diletantsky nezrusili pôvodné #- to diletantstvo úplne korešponduje s celkovým obrazom spomínanej spoločnosti

"Reklama" na naše autobusy a Ekonomickú Univerzitu:
http://www.diepresse.com/Artikel.aspx?channel=c&ressort=w&id=589672

ja ti nerozumiem...

takze tvrdis ze oboje je na tom rovnako, tak naco chces zdrazovat? nespravis nic len zdrazies aj MHD aj IAD... a to ma aky vyznam? aby ludia nechodili do prace?

naozaj neviem ako stat dotuje IAD a MHD znevyhodnuje... MHD znevyhodnuje dpb... IAD ma v rukach kazdy sam... preto sa kazdy o svoje sukromie stara...

Dnes som pri Novom Moste videl prejst akusi sedemstovkovu LC-cku natretu oranzovo-bielym naterom ktory sa pouziva na pracovne vozidla. Vsetky evidencne cisla boli zmazane okrem zadneho - #1638 .

Tak som si teda v katalogu vytukal #1638 a oznamilo mi to ze je to vyradena Karosa LC 735/736 ktora bola odpredana firme Zajazdy Bratislava...

Tak ako je to teda? Zeby bola chyba v zaznamoch imhd? Alebo som videl vozidlo zajazdov BA ktore zahadne prefarbili na oranzovo a nezmazali jej ev.c.? Alebo to je uplne ine vozidlo?

ze za cesty neplati ani bus mi je jasne, aj to ze za auto platis benzin, poistku, udzrbu auta... ale neviem ako tieto vydavky suvisia s tym ze niekto vyuziva sluzbu POUZITIE CESTNEJ KOMUNIKACIE MOTOROVYM VOZIDLOM, s touto sluzbou nijako nesuvisi to, ze niekto ma vydavky na kupu auta, alebo suvisi to asi tak, ako ze ked niekto chce ist MHD, tak musi byt obleceny a byt cisty - teda ma vydavky na oblecenie a sprchovanie... jedine co s tym suvisi je spotrebna dan na benzin, pripade dan z motoroveho vozidla, ktore ale nepokryvaju vydavky na stavbu dialnic, ciest, krizovatiek, ich udrzbu, prevadzku, na dopravnu policiu, na zachrannu sluzbu (cast pre cestnu dopravu), na liecbu urazov pri nehodach v cestnej doprave - je teda logicky dotovana aj inymi danami ako danou spotrebnou na benzin, ktora by mimochodom mala pokryvat aj ekologicke skody sposobene spalovanim benzinu.
Ale vratim sa teda k tomu co som chcel: ja porovnavam dve sluzby:
1. vyuzitie cestnej komunikacie motorovym vozidlom na dopravu
2. pouzitie MHD osobou na dopravu
samozrejme ze obidve maju nejake nevyhnutne naklady - tak ako auto+osoba v 1. pripade kupa a prevadzka auta, benzin... tak 2. ma predpoklady oblecenie, hygienu, jedenie... - to nijak nesuvisi s tymi sluzbami! a ja tvrdim, ze sluzba 1. je dotovana viac na osobu ako sluzba 2., dokonca aj po zohladneni spotrebnej dane ako specifickeho poplatku pre IAD na stavbu ciest. Teda sluzba 1 je dotovana a plne zadarmo, zatial co sluzba 2 je dotovana MENEJ a NIE JE ZADARMO. Pritom sluzba 1 je daleko NAKLADNEJSIA ako sluzba 2, takze to povazujem za zvrhlost!

Len taký jedná vec možno sa tu už písala. Pozrite ten prešovský trolejbus má všetky otvárateľné okná a má ktomu aj hmlovky http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=18259&idt=u&idg=1866&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
A tie Bratislavské 25Trky nemajú všetky otvárateľné okná. Takže vidíte ,že dpravný podnik na nás šetril! Ale zas my máme aj diesel agregátom a oni nie.

Myslim samozrejme dan z motorovych vozidiel. ☺

Takto to bolo v minulosti, teraz mesto Bratislava plati celu sumu za tzv. objednane vykony. Mimochodom spotrebna dan nie je prijmom mesta Bratislava, ale VUC.