S499.1023
Reply on: Nal Sehel #65921:
Šuhajík, asi si si ty neprečítal poriadne, čo som napísal ja. Ja som odrobil v BEÚS-e dosť na to, aby som vedel, ako to tam vyzerá a aby som do toho mohol kafrať, koľko len uznám za vhodné, pretože mi záleží na tom, aby to vyzeralo lepšie. A netušil som, že MHD v BA je vnútornou záležitosťou nejakého štátu.Tie nacionalistické kecy si napíš na šmirgeľ, zroluj drsným von a vopchaj si to do análu.
Každý má právo rýpať do všetkého. To už je dnes tak, vieš? Bez ohľadu na to, či sa ti to páči alebo nie. Takisto aj Dromológ má právo do toho rýpať od okamihu, kedy si cvakol jeden jediný cestovný lístok DPB, a. s. a to bez ohľadu na to, či si ja alebo ty budeme myslieť, že kecá blbosti. Je to jeho právo.
Inak tvoje odbočovanie od témy je jasným príznakom toho, že vlastne ani nevieš, čo chceš, lebo ja som ťa len žiadal, aby si KONKRÉTNE uvideol, kde som napísal blbosť, a ty si zase len pri slotovinách skončil.
A taktiež som si istý, že si "u nás" v ČR dva roky nevojenčil. Vojenčil si dva roky u seba v Československu. A ak si nekritizoval, čo bolo zlé, tak si pokakaný, nič iné v tom nie je.
?
SZKV
Ví Bůh, že za ten rok a půl, co jsem tady jsem mnohokrát napsal, proč metro ne (zbytečně drahé, nutnost výstavby nového zázamí a koupě vozidel, problematické řešení návazné dopravy v centru...), stačí to dohledat. Podobně nepotřebuju ukájet "radiálny chtíč", protože jsem to nebyl já, kdo postavil jádro Bratislavy mezi Dunaj a Malokarpatský hřeben, stejně jako jsem to nebyl já, kdo nastěhoval významnou část obyvatel Bratislavy za jeden z největších evropských veletoků, aniž by tam dostali adekvátní pracovní příležitosti a možnosti vyžití (takže musí s odpuštěním s každým prdem přes řeku). Já se jen snažím myslet tak, aby to bylo co nejlevnější, co nejméně to zasahovalo do dopravního organismu města a co nejvíc to respektovalo stávající geografické danosti! Je dost možné, že jsem úplně mimo, ale zajímavé je, že nikdo jiný než právě Ty tu o jakémsi vožení nebohých Bratislavanů dokolečka dokola nikdy nepsal- buď jsou tu lidé, kteří prosazují metro, nebo tu (rychlodrážní) tramvaj. To znamená, že systém v současné podobě evidentně nedostačuje a je třeba ho "upgradovat". A jelikož z pražské praxe vím o negativních stránkách metra, tak mi prostě nic lepšího než ta tramvaj nevychází, fakt sorry! Spoejní okrajů mezi sebou je nepochybně potřebná záležitost, ale v současné situaci to můžou "nouzově" řešit vhodně řešené autobusové linky, později se můžou rozšířit linky trolejbusové a postavit tramvajové spojky (to propojení východních radiál by se mi třeba dost líbilo).