Reply on: Sommelier #56204:
Taky myslím, dokonce bych viděl pro Bratislavu jako výsledný stav (třeba 2050) kombinaci železnice-tramvaj! Až konečně vaše schopná vláda sníží ty "západní" poplatky za dopravní cestu, určitě by se S-Bahn v Bratislavě vyplatil (včetně tunelu přes centrum, jak je v Německu zvykem). Pak by třeba mohly jezdit "S-Bahny" v relacích Kúty- Petržalka, Trnava- Petržalka nebo z obou stran od Vídně (DNV- Petržalka- Wien+ Wien- Marchegg- Petržalka), což by dohromady v tom vnitroměstském úseku dalo solidní intervaly. To je princip S-Bahnu třeba v Mnichově, Stuttgartu nebo Frankfurtu a nemám obavu, že by se to neuživilo! Tunel by stavěl stát, protože takovou dopravu můžou provozovat jedině železnice (takže by to celé bylo ve vlastnictví ŽSR), má to jediný háček- nebude to hned (při nejoptimističtějším pohledu to před 2020 není reálné).
Takže v první fázi bych to viděl na tu "tramvajovou radiálu", pokud možno na opačné straně sídliště než je ŽST Petržalka (aby mohlo v budoucnu dojít k dělbě přepravní práce), kterou může město postavit relativně rychle a levně a ihned provozovat. Zkušenosti z Německa a Švýcarska praví, že tramvaj a S-bahn si nekonkurují, naopak se doplňují (vlak není- podobně jako metro- na krátké vzdálenosti, tramvaj není na dopravu z okraje na okraj), takže by vám to asi mohlo vyhovovat (ostatně Curych takto funguje ke všeobecné spokojenosti, v celém Švýcarsku totiž není jediný metr klasického metra!). A navíc není nic proti ničemu začít v lepších časech tramvajovou síť v centru taky převádět pod zem (ony by ty tunely nebyly nějak extra dlouhé).
To čo nevieme spraviť (a zaplatiť) naraz spravíme postupne. Tak by to mohlo fungovať, nie?
tr3mp
"Dobre to myslis len nezabudni byvas v Ba. ? " - Nuž, aj keď sa to nezdá, politici veľmi často konajú podľa želaní občanov. A u nás v mnohých otázkach prevláda názor, že u nás akokoľvek dobré riešenie aj tak nepôjde realizovať, pretože je to u nás a u nás nič nejde zrealizovať. Tak sa politici podľa toho správajú ? Ale vážne, ak budeš k diskusii pristupovať takto, tak s ňou môžeme pokojne hneď skončiť, lebo debata sa vždy dá zabiť "argumentom", že bývame v Bratislave a preto to nepôjde. Keď už máš podobné obavy, radšej sa zamysli nad príčinami stavu a okrem dopravného riešenia navrhni aj kroky, ako toto riešenie presadiť. Bude to produktívnejšie než len suché konštatovanie, že uvedený postup stroskotá. ?