Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

gejza

#256727 Rate positive Rate negative 13
Reply on: TomJ #256717:
Právo na dochádzanie do Mesta nikomu neberiem. Opätovne však tvrdím, že najprv riešme MHD a PAD. Keď bude MHD a PAD v želanom štandarde a ostanú disponibilné zdroje, tak ich môžeme investovať vo vzťahu k cudzincom/turistom/migrantom.
Aktuálne nemám dojem, že by doprava na domácej úrovni bola taká skvelá, že máme čas a prostriedky venovať sa zahraničiu.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

810zssk

#256726 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: bobitwo #256725:
Záujmové územie kraja logicky presahuje hranice kraja, inak by tam bolo uvedené proste územie kraja.
Reply

bobitwo

#256725 Rate positive 1 Rate negative 14
Reply on: Viko #256718:
§21
(4) Vyšší územný celok zabezpečuje dopravnú obslužnosť v záujmovom území kraja regionálnou autobusovou dopravou.

- ako sa definuje to záujmové územie kraja? Je ti záujmové územie na území kraja? Či to aj prekračuje hranice kraja?

- napríklad spádová oblasť pre Bratislavu len v rámci Slovenska je územie je tvorené zhruba hranicou, ktorú tvoria mestá Skalica - Senica - Trnava - Sereď - Nitra - Nové Zámky - Kolárovo - Veľký Meder - Medveďov. To zahŕňa 3 kraje Bratislavský, Trnavský a Nitriansky. A to je len pre ľudí, čo denne dochádzajú do práce. Ak k tomu začneme rátať ľudí, čo prichádzajú na týždňovky, tak je to celé územie Slovenska. To by potom znamenalo, že ak som obyvateľ Sniny napríklad a pracujem v Bratislave, tak Bratislavský kraj by mi mal zabezpečiť dopravu až do Sniny?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

bobitwo

#256724 Rate positive 2 Rate negative 7
Reply on: TomJ #256717:
Ale je tu drobný rozdiel, Malacky patria pod BSK, kým Rakúsko už nie. Takže ak chceme mať "regionálnu" linku do Rakúska, tak na financovaní tej linky by sa mala podieľať rakúska strana, keďže treba aj prístup k potrebnej infraštruktúre, ako zastávky a podobne a na jej fungovanie musí dať súhlas.

Sme síce v EU a máme slobodu pohybu, ale Rakúsko je už iný štát ako Slovensko. Iné regulácie, iné podmienky a podobne.
Reply

eMDi

#256723 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: si #256722:
Teraz si to presne vystihol a nie, nie je to extremnejsie. Je to realita. Ja sa osobne teraz stahujem z biskupic, kde som mal 1100 najom a sla mi to dvihnut. Kopa ludi uz pozera po byvani v rajke, ktore je realne o tretinu lacnejsie, rovnako rakuske prihranicie je niekedy lacnejsie nez bratislava ... a ano, mam striedavku kazde dva tyzdne. takze toto je realita
Reply

si

#256722 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: gejza #256714:
dobre, tak podme trosku do mierne extremnejsieho pripadu (ale vobec nie nerealneho) - rozvedeni rodicia, striedava starostlivost, jeden z rodicov byva v BA a druhy v rakuskom primeste...
presne polovicu dni travi dieta s jednym rodicom a druhu s druhym....
Reply

810zssk

#256721 Rate positive 15 Rate negative
Reply on: mhd579 #256720:
Gejza je komunista, hranice nie sú korzo ale začiatok úplne nového vesmíru striktne oddeleného od našich svetlých zajtrajškov.
Reply

mhd579

#256720 Rate positive 15 Rate negative
Reply on: gejza #256716:
"rozhodne však NIE linky do zahraničia" - to vyznieva ako keby to "zahraničie" bolo nejako extrémne ďaleko 😂, ale keď si zoberieš vzdialenosť od centra Bratislavy, tak to zahraničie je bližšie ako všetky tie zvyšné oblasti, čo si vymenoval
Reply Comment has been edited by the author.

Autobus39

#256719 Rate positive 15 Rate negative
Reply on: Viko #256718:
Stretol som sa viackrát (na rôznych miestach) so situáciou, kde regionálna doprava jedného štátu presahovala do susedného štátu. Na hraniciach Ženevy (CH) a Francúzska je situácia komplikovaná tým, že Ženeva susedí s dvoma rôznymi francúzskymi departmentami (01 Ain, 74 Haute Savoie), ktoré majú podľa zákona zodpovednosť za organizáciu regionálnej dopravy. Napriek tomu sa tam podarilo integrovať dopravu naprieč hranicami a CH autobusy (aj električka) premávajú do Francúzska a linky z Haute Savoie premávajú až do Ženevy.

Na hraniciach Belgicka a Luxemburska presahujú belgické linky až do Luxemburska.

Na hraniciach v okolí Bazileja (CH) premávajú autobusy a električky naprieč hranicami - zahŕňajúc aj dva švajčiarske kantóny (BS - mesto a BL - okolie).

Električková linka D spája Strassbourg (F) a Kelh (D).

Určite sa nájdu aj ďalšie príklady.
Reply

Viko

#256718 Rate positive 14 Rate negative
Reply on: gejza #256716:
Ďalšia zaseknutá platňa...

Zákon 332/2023 Z. z. o verejnej osobnej doprave hovorí:

§20
(1) Dopravnou obslužnosťou územia na účely tohto zákona sa rozumie zabezpečenie poskytovania primeraného rozsahu dopravných služieb vo verejnom záujme na území vymedzenom v zmluve o dopravných službách, najmä na zabezpečenie dopravy do zamestnania, škôl a školských zariadení, zdravotníckych zariadení, úradov alebo na účel uspokojovania spoločenských potrieb vrátane dopravy späť, prispievajúcej k trvalo udržateľnému rozvoju záujmového územia.
(2) (...) primeraný rozsah dopravných služieb určí objednávateľ na uspokojenie dopytu verejnosti počas jednotlivých dní v týždni.

§21
(4) Vyšší územný celok zabezpečuje dopravnú obslužnosť v záujmovom území kraja regionálnou autobusovou dopravou.

Z čoho ti tam vyplýva, že pôsobnosť krajom objednávanej dopravy je limitovamá územnosprávnym členením?
Reply

TomJ

#256717 Rate positive 20 Rate negative
Reply on: gejza #256716:
Príhraničné územie Rakúska je rovnako okolie Bratislavy ako Záhorie alebo Žitný ostrov. Tak, ako majú do BA právo dochádzať ľudia zo Záhoria, majú na to právo aj ľudia bývajúci v Rakúsku. Sme v Európskej únii a máme slobodu pohybu. Linka do Hainburgu alebo Kittsee je rovnako žiadúca ako linka do Malaciek.
Reply

gejza

#256716 Rate positive Rate negative 24
Reply on: MatejBA #256715:
PAD je v poriadku, ale PAD nie je doprava do zahraničia. Pod PAD (vo vzťahu k Mestu) rozumiem linky na Záhorie, pod Malé Karpaty alebo na Źitný ostrov - rozhodne však NIE linky do zahraničia.

MHD je v rámci Mesta, PAD v jeho okolí a až kdesi na konci priorít je zahraničie a cudzinci/emigranti/turisti.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

MatejBA

#256715 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: gejza #256711:
No tak to nebude MHD (DPB) ale PAD (Arriva), lepsie?
Reply

gejza

#256714 Rate positive 1 Rate negative 10
Reply on: si #256713:
ak majú trvalý pobyt v Meste a chodia do školy v Meste, tak Mesto im určite zabezpečuje MHD na spojenie medzi oboma lokalitami .... ak majú trvalý pobyt v Rakúsku, tak spádovú školu majú v Rakúsku a dopravu im zabezpečuje príslušný rakúsky operátor .... ak sa hrajú na hybrid, je to ich osobné rozhodnutie aj s príslušnými konzekvenciami .... so simple, dear Watson 😁 😁 😁

ak však žijú v AT, ale trvalý pobyt majú v Meste (alebo vice versa), tak v jednej z lokalít chrapúnsky parazitujú na verejných službách bez toho, aby tam odvádzali príslušné poplatky
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

si

#256713 Rate positive 9 Rate negative 1
Reply on: gejza #256712:
jedna vec je kde maju tie deti hlaseny trvaly pobyt a druha kde realne byvaju.... a s dost vysokou pravdepodobnostou ten pobyt taketo deti budu mat na uzemi mesta...
a v tom pripade asi ani velmi neplati to co pises v predchadzajucom prispevku, pretoze su to oficialne obyvatelia mesta a zabezpecuje sa im tymto dopravna obsluznost tam kam to potrebuju....
Reply

gejza

#256712 Rate positive 1 Rate negative 7
Reply on: Adammsvk #256691:
Je zaujímavé, že do bratislavských škôl chodia deti zo zahraničia. Všade počúvam, že nie sú miesta ani pre všetky detí zo spádových oblastí a zrazu sa dozvedám, že prijímajú aj cudzincov.
Reply

gejza

#256711 Rate positive 1 Rate negative 11
Reply on: MatejBA #256694:
Nikdy som nenamietal rozširovanie MHD, som rád, keď vznikajú linky do nových častí Mesta aj keď sa navyšujú výkony v rámci tých existujúcich. Avšak v tomto prípade nejde o MHD, ale do linky do a zo zahraničia, ktorých prevádzka je mimo tejto agendy.
Ak už sa majú linky do a zo zahraničia prevádzkovať, tak rozhodne mimo MHD a z iných zdrojov, než sú určené na prevádzku a rozvoj MHD.
Nie, nie som mentálne v roku 1986, ale štátna hranica znamená zmenu podmienok a zmenu jurdisdikcie. To platilo kedysi, platí teraz a bude platiť dovtedy, kým štátne hranice budú existovať.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

rosomak44

#256710 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: samkoh #256709:
To teda rozhodne neslúžia, hlavne kostoly na významných križovatkách bývajú plné. Napríklad saleziáni Miletičova, doobedňajšie omše úplne narvané (a to je detská a mládežnícka, takže tam netvoria väčšinu dôchodcovia), to isté napr. Blumentál, kapucíni...
Reply Comment has been edited by the author.

samkoh

#256709 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #256690:
Nejak tak- nechcel som písať nejaké presné čísla, lebo odvtedy, čo som sa ako trojročný odsťahoval z BA, som bol v BA na nedeľnej sv. omši max. 10x, ale kňazi tie omše neslúžia sami pre seba v zmysle pre prázdny kostol.
Reply

upravovač fotiek

#256708 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: david11 #256706:
Ako cestujúcemu mi je jedno komu autobus patrí a či je žltý alebo červený alebo modrý alebo zelený.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.