https://www.youtube.com/watch?v=ww9X_H-EAmo
Z toho videa mám pocit, že električka vôbec nie je v oblúku naklopená a pri rýchlostných jazdách (asi 80 km/h) to vyzerá, aj keď je to slabo vidno, že tam nie sú ani prechodnice! To vážne?! Hlavne, že je to celé zaliate v betóne a dali tam žliabkové koľajncie. Ale nejaká geometria pre pohodlnú a plynulú jazdu vyššou rýchlosťou tam veruže asi nie je.
Ak to tam naozaj bude bez prechodníc a prevýšenia, tak si to iné, než vulgarizmy, nezaslúži.
Z toho videa mám pocit, že električka vôbec nie je v oblúku naklopená a pri rýchlostných jazdách (asi 80 km/h) to vyzerá, aj keď je to slabo vidno, že tam nie sú ani prechodnice! To vážne?! Hlavne, že je to celé zaliate v betóne a dali tam žliabkové koľajncie. Ale nejaká geometria pre pohodlnú a plynulú jazdu vyššou rýchlosťou tam veruže asi nie je.
Ak to tam naozaj bude bez prechodníc a prevýšenia, tak si to iné, než vulgarizmy, nezaslúži.
Spomínam to preto, lebo sa pamätám, ako vodiči častokrát ohlasovali zastávky podľa vlastnej predstavivosti - a tak bola "Beseda", "Malinovského - pri YMCA" (vyslovené ako "...pri Imke") atď.
. Este ze Bratislavu nerozdelili na 50 pasiem.
810zssk
Počet zón v IDS BK je naozaj nezmyselne veľký ale zas drbnúť polovicu okresu do jednej zóny je tiež sranda (btw, ľudia necestujú len z/do BA). Ono to ide keď máš nízke cestovné (ako v Luxembursku pred bezplatnou dopravou, kde mali lístky na buď 2 hod alebo 24 hod s rozdielom 2€ vs 4€), ale nie tak že tuto zvýšim cenu z 2.50€ na 4.00€ (+60%) "ale bude to výrazne prehľadnejšie".
Inak oceňujem že si vymyslel systém s 12 zónami ale trojcifernými číslami zón