Discussion Forum › General Discussion

čo tam je zle?
nepamätám si že by tam bolo treba skákať po obrubníkoch .. ale je pravda že som na Valašskej dosť dlho nebol a mohlo sa to za ten čas pomeniť, preto sa pýtam ..

To sa má mesto vzrušovať zakaždým, keď niekto neodhadne obrys jemu prideleného vozidla?

Skopírujem ti reakciu vodiča trojosy, čo tade 2x týždenne vozí turistov:
"Je to tam úplne v pohode stačí byť normálny a netlačiť sa všade ako keby bolo mesto len moje"

A mestu neprekáža že na nábreží sa nezmestia vedľa seba električka a autobus?

Mestu neprekáža že na Valašskej trolejbusy ničia chodník a svoje pneumatiky?

Ako je spomenuté nižšie, to platilo kvôli tomu, že jediná zábrana pred sedadlami bola vodorovná tyč, takže malé dieťa tam nemalo čo zastaviť pri prudkom brzdení či nehode.

Osobne si myslím, že vodič vzal príliš vážne "zaručenú informáciu", ktorú si vypočul od kolegu. Podobne sa kedysi šírili rôzne bláboly o svietení v interiéri, podmienkach prejazdu zahraničím, či dokonca poplatkoch za verejné premietanie videa pri roztiahnutých závesoch

Dieťa (ale aj hocikto) sa môže zraniť hocikde v autobuse. Moje deti si už typle z MHD odniesli, keď som raz s nimi vystupoval na znamenie na Škerličovej, pričom vodička zabudla zastaviť. Tak som zakričal a ju nenapadlo nič iné len dupnúť na brzdu. Leteli sme všetci traja A to sme boli v Urbanwayi pri stredných dverách.

Bral by som tento argument, keby to bol človek v preddôchodkovom veku. Ale tento bol fakt mladý.

To bude asi zvyk kvôli Karosám, ktoré nemali medzi prednými sedadlami a schodmi bariéru, len tyč v metrovej výške, a dieťa by sa mohlo pri brzdení zraniť..

Teraz som to počul, je to hrozné. A v angličtine to znie ako keby to hovorili retardovaným. Prečo dokážu všetko len pokaziť?
Dúfam, že v linkách 21, 49 a 80 tento experiment nezavedú.

Pritom vekové obmedzenie platilo (v autách), keď som bol dieťa ja. Teraz sa definuje iba výška, ale nie vo vzťahu k sedeniu vpredu - tam dieťa môže so sedačkou pokojne sedieť. Nevidím jediný logický dôvod, prečo by tam deti sedieť nemohli.

Tak asi to bol bývalí vodič SAD/ARRIVA kde platilo/platí že deti do 12 rokov sa na prednom sedadle prepravovať nesmú!

Na Z.Piesky ide predsa iba každý druhý spoj L4. Miesta je tam dosť.. Kapacitne je to ráno už teraz na hrane.. hlavne , keď sa vyrojí viac regio busov. L4 sa tam bude musieť zaviesť v plnej kapacite a na N.Mesto to bude asi s prestupom na združenej zastávke Kuchajda.

Ďakujem pekne za odpoveď.

V dokumentoch ktoré boli dodané na štúdiu uskutočniteľnosti na rekonštrukciu Hl. St. bola zmienka o obnovení linky č. 2 ale v smere Hl. St. - St. NM. Takže existuje predpoklad, že linka sa obnoví ale až počas rekonštrukcie hlavnej stanice a keď vôbec, tak iba po NM. Ak vlak stojí aj v Bratislava - Rača, použite priamu linku 56 na ZP.

Nie, lebo električky majú posilnený interval na dvojnásobok z času premávky linky 2, čiže sú obratiská dvakrát plnšie - nezmestila by sa linka 2 ani na ZP, ani na HLST.

Áno, musím tomuto "vykazovaniu činnosti", pogratulovať. Starší ľudia sú zmätení z toho, že to hovorí aj NM aj ZP, nehovoriac o tom, že niekedy sa celý záznam ani nepustí, lebo spoj je už v ďalšej zástavke.. úplný nonsense. Možno by bolo na čase dať aspoň do T6 nový palubák, s LCD do každého voza.. ked sa už kupujú nové rýchlometre.. a ne takéto blbosti vymýšľať.. Keď už, možno by úplne stačilo ponechať staré ohlasovanie, plus na zastávke Kuchajda raz vyhlásiť tento pol minútový oznam, nakoľko spoj na NM tam aj tak čaká dostatočne dlho, a nie vyhlasovať to od Krížnej..

Je nejaký nový typ hlásenia v električkách? V #7904+7903 hlásilo pred Trnavským mýtom približne toto “spoj ide na konečnú Stn. Nové Mesto a nie na Zlaté piesky…pre cestu na Zlaté piesky prestúpte na druhý spoj…”

Je vo vozidlách DPB nejaké vekové obmedzenie ohľadom sedenia v prvom rade? Nič som nenašiel. Naposledy keď som si ale so synom sadol dopredu, nás vodič upozornil že si máme "s tým dieťaťom" presadnúť, lebo z toho bude mať problém.

Pekné ráno prajem,

je možné že by obnovili električku č. 2 (resp. nové číslo), ktorá bude PRIAMO premávať z hlavnej stanice na zlaté piesky bez prestupu?
Je otravné cestovať vlakom a dvakrát prestupovať kým sa človek dostane do cieľa..

Ďakujem pekne :)

Už štvrtý deň si všímam že se nám tady rozmohl takovej nešvar: to že máme buspruhy je pekné, ale jazdí v nich dosť áut čo tam nemajú čo robiť a taxíky to rozhodne nie sú. Zmenila sa nejak vyhláška? Je tam napísané "buspruhy okrem vozidiel pre ktoré sú určené smú používať aj vodiči ostatných osobných áut ak to uznajú za vhodné"?? Lebo to vyzerá že áno.

Včera keď som pešo prechádzal cez Šafárikovo nám.som si všimol že tam naberajú meškanie aj električky, nakoľko na svoj signál "voľno" nevedia prejsť križovatkou, nakoľko im koľajnice blokujú autá, ktoré tam nemajú čo hľadať.

Prácu polície (jednej aj druhej) v tomto meste naozaj nemienim komentovať, to už by bolo na toto fórum priveľa.