Discussion Forum › General Discussion

To je ten problém. Pri dvojlinkovom variante normálne premávali aj súpravy, aj K2S.

Ja som hovoril tak, že bolo treba menej súprav vtedy. Však prečo teraz obnovili T3AS + T3 Mod? Teraz viac ľudí chodí autami, takže neklam. Nikdy električkový variant nemal tak mizivé hodnotenie ako dnes.

Ja som tu nehovoril o stave električiek. Ale furt lepšie než u nás teraz.

Prečo preboha tu musí nastávať diktatúra prestupovania a jednolinkového variantu? Dvojlinkový variant fungoval bez problémov, dokonca bola menšia vyťaženosť električiek, neviem načo ste to rušili! Vy tu hovoríte, že Západ je najlepší, že ste sa od neho inšpirovali. To podľa vás končí svet na hranici s Ukrajinou? Pozrite si niekedy aj Východ, napríklad krajiny Bielorusko, Rusko, Ukrajina. Aspoň tam nenastáva tá diktatúra! Sú tam normálne linky, ľudia tam úplne v pohode chodia. Je to tam omnoho komfortnejšie. A pozrite si niekedy Moskvu, ako sa tam stavia metro! Oproti ním nesiahate ani po opätky topánok vôbec! Tam sa rozvíja doprava dobrým smerom, každý rok pribúdajú nejaké trate na metre! TUTO ZA 30 ROKOV SME POSTAVILI IBA KRÁTKY ÚSEK PO JUNGMANNOVU!! Toľko km trate v Moskve pribúda tak za pol roka! Síce sa v Moskve zrušili trolejbusy, ale aspoň tam niečím dobrým nahrádzajú, a nie nejaké experimenty s Trollinom 24. A ešte veľký rozdiel medzi nami a Moskvou je ten, že Moskva má normálneho primátora! Nie slniečkárov a tak, ktorí iba robia experimenty. Moskva sa rozvíja dobrým smerom, my im nesiahame ani po opätky! Vallo by mal okamžite začať brať príklad z primátora Moskvy! Nech sa niekedy pozrú na Východ.

Dobrý deň vážení priatelia. Poviem sem svoj názor na momentálne električkové trasovanie a linky. Jednolinkové trasovanie je najhoršia schéma električiek v BA, akú som kedy videl v živote preboha! To ako vážne? To bol tak veľký problém nechať dvojlinkový variant? Jednolinkový variant má omnoho viac nevýhod. Rozdiel medzi 4/5 minútovým intervalom a 8 nie je obrovský preboha! Ale asi aj viem dôvod prečo chcete aby ľudia prestupovali! Takto sa im zdĺžila jazdná doba, nútite si ich kupovať lístky na dlhšiu dobu, keď náhodou náhodou zdrhne na Dlhých dieloch 4 na Zlaté piesky, potom niekoho za to môže aj revízor pokutovať! Ide vám o zvýšenie tržieb iba! A som veľmi zvedavý či ponecháte prázdninový režim keď sa otvoria SŠ, aj keď to vyzerá zatiaľ v nedohľadne. Zbytočne odstrihávate Dlhé diely a Karlovu Ves. Ja mám taký pocit už, že zachvíľu zrušíte aj linku 32, nech si občania idú 33, potom na 4/9 a potom na 1. A situácia v Petržalke je tiež katasrofálna. Pri dvojlinkovom intervale nebol tam žiadny problém, teraz sú tam výpadky napríklad z Rače. To kde sme preboha? Veľmi výrazne ste skomplikovali takto cestovanie! To bol taký veľký problém nechať 8 minútový interval s dvomi linkami? Potom sa ale nečudujte, že linka 93 je furt prepchatá, nie že aj ju zrušíte!! Mám také obavy, že DPB začne nezmyselne rušiť normálne linky, uvediem sem príklady spojení:

1. Dlhé diely - Hlavná stanica
Zrušenie linky 32, nech si občania idú na 33, potom na ten váš geniálne zkampaňovaný prestupný terminál Riviéra, čo tiež neviem prečo ste premenovávali, Molecova bol rozbehnutý názov dlhé roky! Potom buď na 4 alebo 9 a potom na 1 ešte.

2. Hlavná stanica - Petržalka
Zrušenie linky 93, nech si občania idú na 1, potom nech idú okruhom cez mesto na 3, a potom na 95, však Budatínsku a Dvory až tak netreba, že?

3. Petržalka - Rača
Tu teraz ide o zrušenie linky 59. Takto donútite napríklad študentov alebo pracujúcich napríklad z juhu Petržalky ísť na 95, potom na 3 a ešte buď pešo alebo na nespoľahlivú 65, ktorá mešká! Ale samozrejme ide vám o tržby, viac peňazí za lístky samozrejme!

4. Petržalka - Letisko
Zjednotenie 96 so 196, zrušenie spojenia po Letisko. Však občanov donútime prestupovať na Trnavskej, že?

5. Dúbravka - Petržalka
Zrušenie oboch liniek 83 a 84. Nech si občania idú na vašu úžasnú linku 4 a potom na Moste SNP nech prestupujú na 91/191, 88.

Toto je apokalypsa, ktorá môže nastať, pokiaľ tu pri moci budú liberáli ako Vallo! Prečo za pána Nesrovnala sa naopak, zlepšovala električková doprava? Prečo za jeho vedenia boli rozumné a zabehnuté riešenia? Mám taký pocit že tu velebíte Valla ako nejakého Boha. Prečo, keď sa niečo vytopilo, tak pán Nesrovnal mohol za všetko, ale Vallo za nič? Toto je celý môj názor na aktuálnu električkovú situáciu v Bratislave. Momentálne odo mňa všetko.