ntn_labs
Reply on: MatejBA #201184:
Aha."Predplatné cestovné lístky (PCL, ľudovo nazývané električenky) sú určené na neobmedzený počet ciest počas doby ich platnosti. Predplatné lístky sa predávajú v rámci Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji (IDS BK), to znamená, že okrem liniek Dopravného podniku Bratislava platia tiež v prímestských autobusoch Slovak Lines a vo vlakoch Železničnej spoločnosti Slovensko kategórie Os a REX."
Preco teda niekto na jednej strane vie obsluzit primestsky autobus az hin do tramtarie, ale nevie obsluzit 7 kilometrov do prvej dediny.
Nikto nehovori ze to predsa musi byt DPB. Len si myslim ze je chore ze nejaka linka je stratova a niekto tri roky caka namiesto toho aby to efektivne riesil. Jedna linka 2XX navyse od SL aby tam platil PCL a nikto nebude frflat a nikto nebude stratovy hadam...
Rovnako som nadaval ze PCL neplatia do Ivanky a namiesto komfortu s jednou kartou som musel furt nosit drobne...
Valec
A teraz otázka... ak by stála mesačná električenka 100+101 61,13 €, kúpil by si si ju?
A teraz konkrétne ku L630.
Obec Ch. Grob podľa zverejnených faktúr platí mesačne 996 €. Z tej istej výročnej správy DPB sa dozviem, že úhrada na 1 km je 1,186 €... to znamená, že obec si mesačne zaplatila za 840 km. Od konečnej vo Vajnoroch po Nám. J. Andriča je to podľa Google maps 7,1 km. Z toho mi vychádza, že obec si zaplatila za 118 spojov, tzn. dva spoje za deň do Bratislavy a dva späť.
Samozrejme, treba výpočet brať kus s rezervou, keďže z výročnej správy sú zrejmé priemerné čísla a náklad na 1 km jazdy električky bude možno aj raz tak vysoký ako 1 km jazdy malej SORky... Tak či tak, tie peniaze na súčasný rozsah nestačia.