Discussion Forum › General Discussion

To hádam nevie nikto. Malo to byť v júli, ale doteraz tak nie je. A vlastne nič nie je tak, ako povedal DP. Mali byť garantované nízkopodlažné trolejbusy po dodaní nových- nie sú doteraz, nie je dodaný žiaden trolejbus s pomocným pohonom (hlavná vec, že už sa uplatnila opcia!), chcel čím skôr uzavrieť tender na kĺbové autobusy, ale vyzerá to, akokeby chystal nový. Prednejšie pre DP je predávanie autobusov SOR z Trnávky na reklamné účely. Veď len za posledný týždeň ich predal 3. A potom to už nie sú autobusy ale megabilbordy.

Pri ceste do Ivanky ti staci jedna karta a za mestsky usek sa ti uzna aj PCL.

A ked si tam 3000 ludi postavi domy bez developera, kazdy sam, tak to zrazu obec zatiahne?

Prepravný poriadok:
Článok 8 :
"Tarifné podmienky na prepravu detských kočíkov
1. Detský kočík s dieťaťom sa prepravuje bezplatne.
2. Detský kočík bez dieťaťa sa považuje za príručnú batožinu a pre jeho prepravu platia tarifné podmienky uvedené v článku 2."

Pre dobro nás všetkých dúfam,že nikdy ? ? ?

Mám jednu otázočku

Ako je to s prepravou detského kočíka v MHD?Treba si označiť lístok za kočík + aj mamička si musí označiť svoj lístok že?Dieťa do 6 rokov sa prepravuje zadarmo to viem len potrebujem vedieť ako je to s kočíkom a mamičkou ?

Zdravim, vie sa nieco nove o sore 31tr? Kedy sa zaradi do premavky?

OK, akceptujem to .... ani ja neviem, koľko ľudí treba na to, aby obec mala autobus, ale každopádne sa starostovi lepšie vyjednáva o dopravnej obslužnosti ak argumentuje počtom 7 500 či 10 000 obyvateľov alebo len 5 000 .... a to ešte závisí od ich štruktúry (vek, pohlavie, ...) .... a pokiaľ starosta odstúpil preto, že na neho vytvárali developeri tlaky, tak to vraví o jeho charaktere a o absolútnej bezzubosti súčasnej legislatívy voči pôsobeniu "white collars" ....

Lenže čím menej jázd, tým bude kilometer výkonu drahší skrzevá fixné náklady.

Myslime to uplne rovnako. Ja chcem za cestu mimo BA platit ako za cestu mimo BA. Je jasne ze to nebude 100+101 ale viac. Len hovorim ze ked PCL plati do Malaciek preco neplati do Ch. Grobu. Nehovorim o cene, ako som uz spominal nech si to nacenia tak ako potrebuju. Ide o to ze to niekto nanic vymyslel a teraz si kazdy mysli ze chceme chodit zadarmo.

A pritom je problem (pofla mna) len v tom ze ludom nedali normalnu moznost platby. Mne da zda dost divnr ze mam PCL a musim este dokupit mhdckovy listok ak chcem niekde ist..

Ved hovorime o 5000 legalnych zijucich tam. Keby sme hovorili aj o navstevnikoch asi by to cislo bolo trochu vyssie. Neviem kolko ludi treba na to aby dedina mala bus...

A starosta tam nie je, odstupil lebo na neho velmi tlacili.

Ono si treba dočítať celý odsek „Predplatné cestovné lístky“. Pretože ďalej sa tam píše „Územie mesta Bratislava a okresu Malacky je rozdelené na 21 zón, pričom cestujuci si pri kúpe predplatného lístka sám zvolí, ktoré zóny si chce zakúpiť (najviac 10 zón), alebo si zvolí celosieťový lístok. Ak cestujúci cestuje len v Bratislave, zakúpi si mestské zóny 100 a 101, pričom tieto zóny sa dajú zakúpiť len spoločne (nie je možné zakúpiť zónu 100 bez zóny 101 a opačne). V zakúpených zónach potom bez obmedzenia cestuje linkami všetkych troch dopravcov (vrátane nočných spojov).“

Teda úsek, ktorý si citoval ty sa vzťahuje na cestovanie po Bratislave - teda so štandardnou električenkou (zóny 100 a 101) môžeš cestovať po Bratislave so Slovak Lines a ZSSK. Napríklad zo Zlatých pieskov na Bajkalskú môžeš ísť autobusom Slovak Lines a neplatíš nič - iba použiješ električenku.
Vôbec to nieje tak ako si myslíš - teda, že cestujúci do Sološnice a Malaciek sa vezú „zadarmo“ a iba vy v Chorvátskom Grobe musíte platiť naviac. Ak chce niekto využiť električenku na cestovanie do a z Malaciek tak za mesačnú električenku zaplatí 76,90 €, kým ty zaplatíš za meačnú električenku iba 26,90 €.

Aha.

"Predplatné cestovné lístky (PCL, ľudovo nazývané električenky) sú určené na neobmedzený počet ciest počas doby ich platnosti. Predplatné lístky sa predávajú v rámci Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji (IDS BK), to znamená, že okrem liniek Dopravného podniku Bratislava platia tiež v prímestských autobusoch Slovak Lines a vo vlakoch Železničnej spoločnosti Slovensko kategórie Os a REX."

Preco teda niekto na jednej strane vie obsluzit primestsky autobus az hin do tramtarie, ale nevie obsluzit 7 kilometrov do prvej dediny.

Nikto nehovori ze to predsa musi byt DPB. Len si myslim ze je chore ze nejaka linka je stratova a niekto tri roky caka namiesto toho aby to efektivne riesil. Jedna linka 2XX navyse od SL aby tam platil PCL a nikto nebude frflat a nikto nebude stratovy hadam...

Rovnako som nadaval ze PCL neplatia do Ivanky a namiesto komfortu s jednou kartou som musel furt nosit drobne...

Tie, co jazdia do Malaciek a Solosnice su autobusy liniek 2XX, ktore prevadzkuje Slovak Lines, nie DPB.

Neviem ktore linky, ale zda sa mi ze podla mapy pokrytia integrovanou dopravou su linky co chodia aj do Malaciek a Solosnice. Ci to si s niecim pletiem?

Kedze som lenivy ratat tak neviem ako to vychadza ale ano. Ja by som si ju asi kupil. Viem ze take to slovenske by bolo "to uz radsej pojdem autom". Ale ked si zoberiem ze idem do prace 25 krat a z prace 25 krat, to je 50 listkov. Jeden listok stoji cca 90 centov. To je tusim nejakych 45 eur. Ked si zoberiem neplanovane presuny a vikendove jazdy to bude dalsich cca. (2+1+2+1+2+1) 18 jazd. To je dalsich 16 eur. Dokopy teda (45+16) 61 eur. IMHO normalna cena.

Co sa tyka 630ky, ked pojde 3x rano (0600 0630 0730) a 3x poobede (1500 1700 1900) nebude mi to vobec vadit. Je to sice viac ako dva spoje za den, ale je to IMHO unosnych 3000 eur. (ak som ratal spravne).

"A len tak na okraj sa mi zda divne ze busy chodia na vzdialenejsie miesta a nikomu to nevadi."

Mozes menovat, ktore linky konkretne myslis? (L801 v ramci mesta funguje na mestskej tarife, mimo mesta na tarife 1,5 eura/jazda; 901 funguje len za 1,5 eura/jazda a nemozes sa vozit v ramci mesta)

Pozri, DPB má vo výročnej správe uvedené, že úhrada od mesta je 52,61 mil. € a tržby MHD 41,28 mil. €. Sú tam ešte aj iné výnosy, ale v porovnaní s týmito dvoma ide o "drobné". Tzn. že cena tvojho lístka pokrýva len 44% nákladov.
A teraz otázka... ak by stála mesačná električenka 100+101 61,13 €, kúpil by si si ju?

A teraz konkrétne ku L630.
Obec Ch. Grob podľa zverejnených faktúr platí mesačne 996 €. Z tej istej výročnej správy DPB sa dozviem, že úhrada na 1 km je 1,186 €... to znamená, že obec si mesačne zaplatila za 840 km. Od konečnej vo Vajnoroch po Nám. J. Andriča je to podľa Google maps 7,1 km. Z toho mi vychádza, že obec si zaplatila za 118 spojov, tzn. dva spoje za deň do Bratislavy a dva späť.

Samozrejme, treba výpočet brať kus s rezervou, keďže z výročnej správy sú zrejmé priemerné čísla a náklad na 1 km jazdy električky bude možno aj raz tak vysoký ako 1 km jazdy malej SORky... Tak či tak, tie peniaze na súčasný rozsah nestačia.