Discussion Forum › General Discussion

Ľudia, pracujúci v 12 h prevádzkach väčšinou využívajú dlhšie voľno medzi smenami na voľnočasové aktivity, takže paradoxne využívajú električenku ešte viac. Aspoň ja nepoznám nikoho s turnusom DNVV, kto by električenku nemal.

Vaňa samozrejme JE odpudivá záležitosť. Ale z hľadiska pomeru cena/úžitok neoprekonateľná.

a spravme si prepocet celej masy ludi, pracujucich na smeny v 12h prevazdke a dostavame pocet 15*2*0,825 a sme na cisle 24,75€ ?

aha, to som o T6 nevedel a nikdy sa ani nedocital. Predpokladal som, ze ked to ide s KT8... moja chyba.

Vana je pre mna to co som napisal. Je to odpudiva zalezitost. Ale to je ciste subjetkivny pocit.

To potom radsej 2xT3 so strednym clankom. Samozrejme kotas celo, lebo zakaznik musi mat pocit, ze ide v novom vozidle!

A tiez sa treba pozriet na cenu takejto prerabky a novej elektricky. Ci sa proste neoplati zo strednodobeho a dlhodobeho hladiska viac nove a moderne elektricky.

Ty si niečo nepochopil, najmä ten smajlík na konci príspevku. Ale na časť tvojej reakcie ti odpoviem úplne vážne - ak by si nedal ani cent, tak máš možnosť IHNEĎ zahájiť spotrebiteľský bojkot DPB a začať chodiť pešo!

To ke ptázka, či by sa neoplatil, ak sa oplatí v Amsterdame po krátkom extempore so samooblsužným odbavovaním, ak sa oplatia turnikety v metrách ako Londýn, Paríž - ja keď by som bol veľmi nerád, ak by sme k niečomu takému dospeli.

Už to bolo asi tak tisíckrát povedané - T6 nie je kvôli konštrukcii rámu vhodná na modernizáciu so zmenou koncepcie. Prečo asi všetky podniky modernizujú T3 a T6 nechávajú dožiť?
Vaňa v T3 nie je porovnateľná s dieselom v Š120L. Ale ty takéto manipulácie rád.

serieš si do huby doslovne.. je tam priestor ale za tie "kvality" bratislôavskej MHD niekedy by som nedal cent... stane sa že raz az čas je niečo nevypravené alebo čo, pochopím, ale aby nedokázali vyčistiť tie spreje a bojovať proti tomu už mi príde blbé....

Ak by som používal MHD LEN na cesty do práce a z práce, tak pri využití štvorcestného 60-minútového lístka ťa to vyjde v priemere na 0,825 * 2 * 21 = 34,65 EUR mesačne, takže tam je ešte tučný priestor na zdražovanie PCL ? .

pisal som uz aj v druhom prispevku.
Ja nenravim, ze tato cenova politika je zvolena pre DPB spravne. Ale robi sa to tak bezne. Aby sme sa netvarili, ze je to nejaky novotvar "ekonomickej teorie" DPB.
To ci je tato politika uspesna, vhodna, efektivna je uz inou vecou, viac ci menej (ne)vhodnou na diskusiu tu.

ja som prispevkom nechcel tvrdit, ze je to spravna cenova politika.
Ja som len napisal, ze aj taka je bezna. Robia/robili to tak aj napriklad mobilny operatori. Novy zakaznik dostava vacsie vyhody ako ten stary.

Je to obycajna T3 ? A bola by to aj keby tam dali vanu.
V kazdom pripade reko zacala v 2009... Dnes robit vane na T3 je podla mna absolutna blbost. Je to ako do Skoda 120L namontovat diesel a robit s nou taxikara.

Ked uz, tak dohodnut sa s podnikmi, co vlastnia T6A5, zadat spolocnu poziadavku na vyhradneho dodavatela modernizacii s doplnenim stredneho NP clanku, tak ako sa upravuje 2XT3.

A nie snad? Vsak sa nechce zapojit do mega uspesne ziskoveho, najsamdokonalejsieho projektu IDS BSK ?

Myslíš, že Jančura je blbec?

Ľudia, ktorí papuľujú na to, že lístok za euro by bol drahý sú súčasne tými, čo od MHD v dohľadnej dobe neodídu, lebo cit. "nemajú inú možnosť": Ty nemáš možnosť kúpiť si PCL?

Ja som zase veľmi sklamaný, že kvôli finančným väzbám DP nebola modernizovaná aspoň na "vaňu" Vyzerá to proste ako obyčajná T3.

Ak su to tie listky vlak+nasa milovana MHD, tak hlavne, aby tu novinku zaregistrovali revizori...

ked uz Wien, cez vikend sme isli okolo Hauptbahnoff Wien, vyzera to skoro hotovo,

http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/bahnorama/Webcams/Webcam_bahnorama_Turm/index.jsp


a S-LOVE-nska Hauptbahnhoff zial nema webkam, ale toto je z nejasnej buducnosti:

http://www.blogovisko.sk/wp-content/uploads/616652_hlavna-stanica-zeleznica-vlak-rekonstrukcia-oprava-bratislava.jpg
?

Ordnung muss sein aj na DPB! a toto pravidlo hlavne na zastavkach v okoli kosov celej BA