Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

drink

#190127 Rate positive Rate negative
D4 určite odľahčí mesto od tranzitnej dopravy. Ale nedalo by sa tých 1,3 miliardy v súčasnosti investovať aj efektívnejšie? Nemám konkrétny návrh, ale možno niekto má.
Reply

810zssk

#190126 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #190125:
No jasne ze to je hypoteza, kedze hpvorime o tom co by bolo keby... 🙂 napriklad nie je vylucene ze by ulohu tranzitnej tepny prebrala Karloveska...
Reply

Ike

#190125 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #190121:
To je nepotvrdená hypotéza. Lamačská bola do dokončenia D2 tranzitná tepna, Pražská a Brnianska taktiež pred vybudovaním Prístavného mosta. Aj za socializmu mala BA dopravné väzby z okolím, ktoré potrebovala. Netvrdím, že by to bolo horšie, ako keby sme teraz spravili z menovaných ulíc dvojpruhové, ale rozhodne by to asi nepostačovalo.
Reply

810zssk

#190124 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #190123:
Neviem odkial tie kamiony idu, ale opakujem, z Madarska asi nie, kedze z Madarska ich po tej D2 chodi minimum, takze by sa museli generovat niekde na Pecni, alebo co ? Podobne osobne auta, je ich tam strasne malo.
Reply

Ike

#190123 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #190118:
Tak neviem, ale to množstvo kamionov s maďarskými a poľskými značkami, ktoré stretávam na Prístavnom moste v špičke asi nejde z ČR ?. A pod tranzitom myslím pochopiteľne aj osobné automobily, ktorých tiež nie je málo.

A nezabudni, že Prístavný most (a dokonca aj Lafranconi) by odľahčila aj severná časť D4. Samozrejme, ~10 km tunel na Slovensku - buďme realisti. Ale rozhodne je to lepšie a rozumnejšie ako všelijaké plánované kolektory na D2. Inak ak ide o mňa, tak BA by dosť odľahčilo aj predĺženie R1 z Trnavy cez Senicu po Kúty a napojenie na D2.
Reply

Andreas.Papak

#190122 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #190120:
Keby nepostačovala, nebola by autoslava ?
Reply

810zssk

#190121 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #190120:
Ono to mas tak, ze velke komunikacie pritahuju viac dopravy. Je uplne mozne, ze keby bola Prazska dvojpruhova tak by to zvladala relativne v pohode, pretoze doprava by sa presmerovala uplne inak, pripadne by viac ludi vyuzivalo ine formy dopravy.
Reply

Ike

#190120 Rate positive Rate negative
Reply on: Andreas.Papak #190116:
Komunisti boli megalomani. Museli sme Západu ukázať, že my máme na veľa. A preto stavali často zbytočne veľké a náročné komunikácie s cieľom demonštrovať silu. Preto sa Bratislava pretkala krížom-krážom rôznymi štvorpruhovými komunikáciami a zničilo sa centrum. Vtedy nebolo toľko vozidiel, aby to bolo potrebné. Každopádne aj vtedy to bola diagnóza "autoslava" lebo sa ulice nafukovali a zaberal sa inak využiteľný verejný priestor (parky).

Teraz citujem nášho prezidenta: niekedy žiaľbohu, zároveň však chvaľabohu že žiaľbohu, boli megalomani, lebo dvojpruhová Brnianska, Lamačská a Pražská s množstvom križovatiek by asi nepostačovali. ?
Reply

810zssk

#190119 Rate positive Rate negative
Este podotknem ze hovorime o D4 v useku Jarovce - Ivanka pri Dunaji, takze tranzitu do CR sa toto netyka.
Reply

810zssk

#190118 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #190117:
1. OK, rychlost beriem, ale nemyslim si ze to vyvazi straty tym ze pojde o obchadzku (s vynimkou tranzitu AT/HU-D1, k tomu ale viac nizsie).

2. Aky tranzit? Tranzit z Madarska? V takom pripade opakujem, podme sa postavit od Jaroviec k D2 a uvidis, ze toho tranzitu je tak strasne malo ze to je zanedbatelne (D2 v useku Pecna - Jarovce vyuzivam velmi casto). A nezabudaj, ze kamionisti budu za D4 platit myto, zatial co D2+D1 maju zadarmo (hoci toto sa moze upravit, dufam ze po D1+D2 budu v meste bezplatne len do 3,5 tony).
Reply

Ike

#190117 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #190114:
1. D4 bude diaľnica mimo mesta = 130 km/h miesto 90 km/h pri drobnom snežení zníženom na 60 km/h

2. Odľahčia sa nasledujúce úseky

2a) miesto úseku D1 Ivanka pri Dunaji (ešte nie je vybudovaný) - Pečňa a D2 Pečňa - Jarovce pôjde tranzit po D4 Ivanka pri Dunaji - Jarovce, čím sa značne odľahčí Prístavný most.

2b) miesto úselu D1 Ivanka pri Dunaji - Pečňa a D2 Pečňa - Stupava-juh pôjde tranzit po D4 Ivanka pri Dunaji - Stupava-juh, čím sa značne odľahčí Prístavný most.

D4 de facto odbremení celú vnútornú diaľnicu D2 a D1 od tranzitu čo významne zlepší priepustnosť ciest a mostov. Jediné čo nerieši, je diaľnica D2 na úseku mesta, čo by sa ale tiež dalo vyriešiť dopravným značením, ktoré by "nabádalo" miesto D2 v úseku Stupava-juh - Jarovce využiť takmer celú dĺžku D4 (podobne ako je pred Budapešťou zjazd na M0).

Keďže sa odbremenia mosty od tranzitu ( a najmä Prístavný most), nebude potrebné stavať aj tak zbytočnú 2+2 komunikáciu pre IAD cez Starý most. Navyše, ekonomické centrum BA je skôr v lokalite kde ústi práve Prístavný most, resp. Apollo.



?
Reply

Andreas.Papak

#190116 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #190115:
?
Teraz neviem čo si mám o tom myslieť... v takýchto veciach som komunistov považoval za celkom rozumných ... nevedie cesta náhodou Autoslavou? ?
Reply

Ike

#190115 Rate positive Rate negative
Reply on: Andreas.Papak #190113:
Veď to sa nevylučuje. Infraštruktúra je výstavná skriňa - o tom vedia veľa aj v KĽDR 🙂
http://www.mtholyoke.edu/~oh20j/classweb/images/highway.jpg
Reply

810zssk

#190114 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #190111:
Vie mi niekto vysvetlit preco si vsetci slubuju tak vela od D4? Kto presne ju akoze bude pouzivat, kto z nej odbudne? Ja sa rad s niekym z Vas pojdem postavit k D2ke pri Jarovciach a mozme pocitat auta. Keby hned zmizli aj vsetky z nich (co akoze nezmiznu, lebo vela z nich ide priamo do BA, pripadne do CR kam po D4 nema zmysel ist) tak to prilis nepomoze, lebo z toho smeru ich ide malo.
Reply

Andreas.Papak

#190113 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #190112:
Zvláštne, ja som zase od rodičov počul, že za komunizmu chodili autami len tí najvyšší, a bežní ľudia chodili MHD...
Reply

Ike

#190112 Rate positive Rate negative
Reply on: Andreas.Papak #190110:
áno a zničili pol mesta. Na druhej strane, odhliadnúc od surového správania a búrania domčekov ako v SimCity mali na rozdiel od dnešných politikov lepšie vizionárske schopnosti (otec mi vravel, že keď sa stavala Pražská-Brnianska-Patrónka, tak ľudia nechápali načo je taká široká cesta).
Reply

Ike

#190111 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #190103:
Upustím od striktne MHD trvaloudržateľného-názoru a presuniem sa do IADistického:

Štvorpruhovka nič nerieši. Oveľa viac Petržalke prospeje počkať na D4 Ivanka pri Dunaji - Jarovce (6. most) a odľahčenie prístavného mostu. ?
Reply

Andreas.Papak

#190110 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #190109:
To už aj komunisti plánovali autoslavu? ?
Reply

810zssk

#190109 Rate positive Rate negative
Reply on: Andreas.Papak #190105:
To je najvacsi vtip, ona skonci v strede nicoho. Totizto, povodne (ked sa daaavno navrhovala) tak sa ratalo ze bude plynulo pokracovat na Stary most, lenze ten je pre IAD uzavrety... pre Juzne mesto je preto ovela vhodnejsie dopravu viest po "petrzalskom obchvate" (Dolnozemska - Panonska - Einsteinova).
Reply

810zssk

#190108 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #190103:
Amen!
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.