Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Žiadosť nejakej CP študentky o zriadenie linky 339 ? ? ? ? ? ? ? ?
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/2575/zlepsenie-dopravy-v-case-obeda
Reply on: Valec #185780:
CP v takej podobe bol aj tento rok? Lebo na portal.cp.sk doteraz nefiguroval, pribudol az pre nadchadzajuce obdobie.
Reply on: ivanbuto #185781:
Prečo nakláňať/naťahovať? možno u 15TrM/25Tr napravo = naťahovať. Aj u ik 435 boli tie tlačidlá pre väčšinu vodičov "ďaleko" - preto si to prerábali a monotovali zboku palubovky, aby to mali "po ruke".
Ale pri solarise, citelise, sore, tedome... ide nastavovať palubovka.. a tam vodiči s priemernou výškou, o tých vyšších ani nehovoriac, si to vedeli prispôsobiť tak že sa kľudne mohli opierať dozadu a tlačidlá dverí dočiahli bez problémov aj keď boli pohodlne opretí na sedadle a operadlo mali nahnuté dozadu...
Reply on: Valec #185780:
Ahaa, že nejde od 9. 12. 2012 do 14. 12. 2013. Predpokladám, že na zastávky to vylepovať nebudú. Chápem, že zrejme ide o to, aby zostala licencia na tú linku, ale aj tak to vyzerá zvláštne...

Dožvie, že či Blaguss ešte má licenciu na linku z Bratislavy do Mosonmagyarováru (oficiálne to vlastne bolo až do Gyoru pokiaľ viem, ale až tam nemal žiadny spoj).
Reply on: Peon #185778:
Dialnica je dlhsia, no bezpecnejsia. Avsak mimo spicky sa po starej ceste cez tu STOPku ide lahucko, dakedy iba stop a plyn......Este mi k tvojmu navrhu napadla linka 59 pred zastavkou Racianske Myto. Tu tak isto vlastne nastava paradox, kedy oficialna trasa vediepopod budovu rozhlasu, a dole na vazovovu, avsak, najma v spicke sa viac krat stalôo ze vodico to uz pri STU stiahol dole na radlinskeho, a tadial po hlavnej ceste (vyhnutie sa vazovovej) razil cestu po elektrickovej trati na racko 🙂 Ale to len pikoska z premavky. Pisem na maila, rad by som vedel kde mame v sieti taketo trhliny 🙂
Reply on: Mike #185771:
Nemyslím, že to je subjektívny dojem. Pri tlačidlách napravo sa vodič zakaždým musí nakláňať dopredu a zase zakláňať ako debil, nehovoriac o nepríjemnom účinku na chrbticu. Pri nových vozoch to môže byť aj napravo, pokiaľ budú minikabínky a bude to na dosah ruky... inak naľavo.
Reply on: Peon #185779:
Ešte raz si ten cestovný poriadok dobre pozri.
Reply on: 810zssk #185717:
Ten spoj (tiež iba v tom jednom smere) pred pár rokmi existoval a neskôr bol zrušený. Som prekvapený, že znova ho bude robiť Slovak Lines, pričom celá trasa (toho spoja) je v Trnavskom kraji. To ktorý kraj zadotuje? ❓
Reply on: fanatikmhd #185709:
Ja by som to tu rád dal ako hádanku (že kto to uhádne), ale to by pre toho vodiča mohlo dopadnúť "Za dobrotu na žobrotu." ? Kto však veľmi chcete, môžete mi svoj tip napísať na peon@chello.sk , ale nie každému zaručujem, že sa to nakoniec dozvie. ?

Tam to od štátnej hranice po zastávku "Einsteinova" to nie je na kilometre narovnako po diaľnici a po starej ceste? A dôvod, prečo niektorí idú po diaľnici, nie je náhodou nebezpečné odbočenie na Rusovskú cestu, kde asi nie je dobrý rozhľad a hlavne vodičom áut sa nechce dať prednosť autobusu odbočujúceu tam?
Reply on: Mike #185769:
A elektricky 🙂
Reply on: Peter6607 #185775:
Vo všeobecnosti sa na to pýtam... od všetkých,... len náhodou som klikol na reakciu na tvoj názor. ?
Reply on: Joyki #185773:
Tomu pozornosť nevenujem, takže neviem.
Reply on: Peter6607 #185772:
Pri 15TrM je to naozaj nevhodne vyriešené, ale prístrojové dosky VDO tento problém nemajú.
Reply on: Peter6607 #185772:
Už sa vysúťažili emtresty, aj palubné pre DPB?
Reply on: Mike #185771:
Áno, narážal som najmä nato, aby sa nemuseli naťahovať ako u 15TrM. Ale u SORov to je celkom prijateľné.

Ike: Teda ak by mal oddelenú kabínku, musel by mať aj vlastné dvere, ale ako u 14/15Tr, nie do premávky ?
Reply on: Peter6607 #185765:
"Zo skúseností vodičov" a "mnohým viacej vyhovuje umiestnenie naľavo".. to bude iba Tvoj subjektívny dojem. Lebo to majú 14 a 15Tr naľavo tak sú na to zvyknutí... 15TrM a 25 Tr to majú napravo...
u busov karosa B741 to má naľavo tak ten čo má pridelenú karosu je zvyknutý naľavo otvárať dvere...
všetky ostatné typy majú otváranie dverí napravo = vodičom "vyhovuje" otváranie napravo..
Reply on: Ike #185767:
a kolko by cakal v premavke kym by mohol vystupit? ?
Reply on: dedek #185768:
presne to že vypnutím batérií.. akurát kĺbový plyňák má na to osobitný prepínač a ide to hocikedy počas jazdy 🙂 a rovnako aj minibusy iveko a mercedes 🙂
Reply on: Mike #185756:
Reštartovať systém sa dá jedine vypnutím batérií pri zhasnutom motore na konečnej.
Čo sa týka jazdy na SOR 9,5 a 10,5 ručný retardér sa dá vypnúť. Robí sa to hlavne keď sa používa tempomat. Sekanie rýchlosti býva vtedy, keď vodič omylom zavadí o páčku retardéra. Podotýkam, že vypnutie retardéra neovplyvňuje motorovú brzdu pri prevádzkovom brzdení.
Reply on: 810zssk #185766:
Ja viem, že je to hlúpa otázka, ale nebolo by dobré, aby mal vodič vlastné dvere? Už som parkrát takým autobusom išiel, hoci bol zájazdový. Vodič mal proste svoje dvere so svojou kabínou a vystupoval na strane vodiča.

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.