Discussion Forum › General Discussion

Beriem, od RM smer Rača a opačne. Len nič to nemení na fakte, že sa celou protismernou pseudoradiálnou L16 zvyšuje potreba prestupovania pri ceste z centra smer Rača+ rastie pravdepodobnosť, že ľudia čakajúci na zast. nechajú prvý spoj odísť a budú čakať na ďalší (resp. budú musieť čakať), ktorý sa môže preplňovať. Nehovoriac o pokračovaní problémov s tzv. prekladmi a ich nereálnosti pri neprehľadnej linkovej pavučine...

Pokial viem, tak trolejbusova spojka sa mala stavat v ramci reko stanice, ku ktorej nie a nie dojst...

To je údel toho, že rozdelili tieto úseky do dvoch rôznych projektov. Výhybky pod Hlavnou stanicou sú banalita, ale zjavne sa do toho nikomu nechce - asi sa na tom nedá nabaliť.

Osobne by som povedal, že DPB by tú spojku zvládol postaviť aj sám a to aj pri tejto mizérií.

100% súhlas.

Mňa hlavne mrzí ta nelogickosť pri stavbe t-busových tratí. Vôbec sa nestavajú tak, aby boli komplexné a pokrývali fungujúcu existujúcu linku - viď Dlhé Diely a teraz Hroboňova.

Keď už to neťahali na Patrónku, tak mali do projektu zakomponovať odbočku na HLST, ktorá je často prezentovaná ako nevyriešiteľná prekážka, ale osobne mi to príde ako banalita vzhľadom na existenciu siete vrchného vedenia v tejto lokalite...

210 na Hroboňku by bola podľa mňa zbytočná, skôr by mohla byť reč o každom druhom, alebo treťom spoji 208.

Tak ten cas je teraz na to ako stvoreny, len ako povedal S499.1023, momentalne sa riesia riaditelia prevadzok. Cize kym tam pridu novi ludia, a pustia sa do niecoho, tak to potrva.

tym padom aj pada to, ze by sa teoreticky dala 210 potiahnut az po hrobonku, kedze kazda linka na hlavnu bude potrebna

Kľudne to mohla byť dvojka, tých cca 5 zastávok, čo by bol rozdiel oproti pôvodnej trase, je zanedbateľných.

Trať bude otvorená opäť len po dokončení Predstaničného nám., a to hovoria oficiálne zdroje, neznamená to nič dobrého. V nasl. cca. 5 rokoch tam električky nepôjdu. ? Ani si nechcem predstaviť kolko sľubov teraz dostaneme, ajáj, viac než dosť.
Ale ak rozmýšlame len sedliacky, tak nám to dojde, že nejaká náhrada však bude potrebná. Vylúčenie eletričiek na Hl.st. na viac rokov (?), no tak to nie je priam dobrý ťah. čudujú sa, že trať po x rokoch rozpadla. No ja sa čudujem že vôbec doteraz ako-tak sa držala pokopy. Doostali sa k tomu, že teraz už naozaj nemajú ani cent a ani nebudú mať... ? DPB

Zvlada to aj kindervajco vytocit resp. hrbate kindervajco ci hrbac XL ?? ?Druha vec, kym by sme spravili tu vynimku pre bus na odbocenie zo Spitalskej na SNPcko, tak hadam uz aj tu trat zrekonstrujeme. ?

otazka je ci je potrebne tu linku tahat na namestie l.stura alebo staci na safko

Vtedy to zakapalo na tom, ze neboli prestupne body a ani peniaze na ich vybudovanie. Islo tam vtedy hlavne o Florianske nam., kde by bolo sialenstvo urobit prestupny bod s vystupovanim na cestu, a o zastavku Legionarska smer Vajnorska, kde by sa ludia na zastavku nezmestili. Ale este OI LD bude posielat navrh riesenia cisto tychto miest.

Vdaka vsetkym co sa postarali o to, aby sa "Viedenska" elektricka dostala nazad do BA ! Pekna praca !

? ? ? ?

z 29. na spitalsku odbocujem kazdy den. Druhej otazke nerozumiem ? IAD nemôže, pre BUS sa môže spraviť výnimka, bolo by to v záujme mesta.

12m sorky nemame

veru sci-fi
Je mozne odbocit z 29,augusta na Spitalsku ??? Zo spitalskej na SNPcko aj pre IAD/bus cez el.trat. ???

možno to bude znieť sci-fi, ale ja osobne si viem predstaviť linku:
Hlavná Stanica - Hodžovo nám. (trolejbusová) - Kollárovo nám. - Špitálska (električková) - Kamenné nám. (električková) - Nám. SNP (električková) - Hodžovo nám. (autobusová) - HLST.
-
celé by to bolo podmienené prejazdnosťou nám. SNP pre autobusy a možnosťou stáť na zastávkach električky (za predpokladu,že by to obsluhovala 12m sorka)
-
ak by mal niekto niečo proti hlučnosti, tak horšie ako elina na trati na HLST to byť nemôže ?

http://tinyurl.com/5ttnxk5

hej hej to je pravda, oni idu podla vyucovania, nie podla toho ci je zrovna spicka alebo sedlo