Reply on: matt11 #175264:
Dopyt je niekedy obrovský, na L93 chodia študenti či Východniari. Ak vypadne L13, ludia sa presunú (aspon teda časť) na L93 - Hodžovo nám. z Obchodnej-Nám. SNP a z centra na Zochovu., a tak tie autobusy cez popoludnajšiu špičku budú viac než plné. Samozrejme o ranajšom 4 min. intervale ani nehovorím: ked robili el. trať na prechode Šancová, L93 nevládala odniesť ludí, kedže od 7. do 8. hod prichádza na Hl.st. skoro naraz veľmi vyťažené vlaky. Od nového GVD to nebude o nič lepšie: presmerujú plný Os z Nového Mesta na Hl.st. z Galanty, ešte ako plus. ?
Toto mala byt 18 ?
Jack_3543
- vzniklo by nové spojenie Hlavná stanica a ŽST Nové mesto (už som osobne stretol dosť ľudí, ktorí sa ma na ŽST Nové mesto pýtali, ako by sa čo najrýchlejšie dostali na Hl. st., lebo sa ponáhľajú na rýchlik-prípoj a pod.), v súčasnosti sa to dá akurát tak L1 s prestupom na Tr. my.na plné častokrát meškajúce linky 61,74 a 201 , takže spojenie oboch staníc by sa zišlo. Odľahčili by sa tým iné linky.
- čiastočne by sa nahradili e. linky v úseku Hl. st. - Račko/Tr.my. + linka 2 by sa nahradila až po ŽST Nové mesto...
- na linke by stačil SOR B (BN 9,5 (10,5)) a interval 10, alebo 12 min. (resp. podobný ako mali eliny premávajúce na stanicu).
Myslím si, že je lepšie mať jednu takúto linku ako posilňovať ostatné linky, ktoré premávajú v dotknutom úseku.
eliny 15 a 16 by som nezavádzal, ale posilnil by som súčasné linky (kde by bolo treba)...