Discussion Forum › General Discussion

ale je to troška nelogické, nie?


lebo napr na spomenutú železnú by mohol chodiť minibus a interval sa skrátiť na polovicu. Ale z pohľadu vzkm by to bolo navýšenie, hoci náklady na palivo by boli porovnateľné s premávkou normálneho v pôvodnom intervale

To mi je uplne jasne, to je moja modifikacia ?

ja len že slovo "druhak" neexistuje ? , používa sa jednak .......... a jednak ........

Inak ako je to s vzkm? sú konštantné, alebo rozdielne pre rôzne vozy?

km jazdy minibusu a 18m kĺbaku asi nebudú rovnaký 1vzkm, či hej?

tretí je faktor prázdniny. Mnoho študentov si cez prázdniny PCL nekupuje

Ani by som sa nedivil,keby si mal pravdu. Len aby po tych novych abus pruhoch nepremavali SORy NB18 ?.

Dovolil by som si povedat, ze tych je v tejto chvili vacsina (jednak malokto pouziva 30 dnovy PCL, druhak vela ludi si PCL zamerne planovalo kupu pred zmenou tarify). Kazdopadne, bolo aj strasne vela ludi na jednorazovych CL.

Ja tu nikoho nechápem...Ty máš čo proti linke 43,že je posilnená?Asi do tej lokality necestuješ a nie si z Bratislavy!Keby si bol tak ti nevadí,že je posilnená lebo normálne nestíhaš prestup a ďalšia ide 40...skôr mi vadí.že tam premávajú autá ako na 1 mája,to si všímaj...Furt sa sem serú ľudia z východu a chcú to tu riadiť....

Oukej, dostal si ma, neuvedomil som si, že je to 2. pásmo. Aj keď sa to týka len cestujúcich s električenkou zakúpenou so začiatkom platnosti spred 1.8.2011.

Diera tam je, len je zapchatá nánosmi piesku a blata, čo voda so sebou z kopca zniesla.

Aha, tak to je dost v rozpore s tym co sa povodne tvrdilo. V takom pripade sa len tazko hladaju slova na to rozhodnutie.

A ja tvrdim, ze je verejny zaujem aby existovala doprava za rekreaciou. Myslim ze nikto nespochybnuje, ze tie linky chodia vytazene.

Diera tam podľa mňa je, len je plná bahna a neni nikoho, kto by to vyčistil...

Pozri si zmluvu a uvodíš, že 901 si objednáva mesto. ?

Stejnak tramvaje jednou v Bratislavě nahradí autobusy capacity. Tramvajové pásy by se mohly použít na odělené bus pruhy. Takové bus metro. Aspoń tam budou jezdit NP vozy. T3 ani K2 nevydrží věčně. No a nechala by se jedna krátká TT v centru pro historickou turistickou tram linku.

Prečo myslíš, že 70% ľudí na DOD malo PCL do 2. pásma?

Ja o 43 dlho hovorím, že je to cez víkend luxus voziť ľudí rovno do bufetov a k ohniskám v 15 min. intervale.

Vieš hodiť link na tú novelu? Lebo ja vidím len novelu zákona o doprave na dráhach, kde po novom § 19 má znieť: "Dopravnou obslužnosťou na účely tohto zákona je zabezpečenie poskytovania primeraného rozsahu dopravných služieb vo vnútroštátnej verejnej osobnej doprave na území vymedzenom v zmluve o dopravných službách vo verejnom záujme, najmä na zabezpečenie dopravy do zamestnania, škôl, zdravotníckych zariadení, úradov, za účelom uspokojovania kultúrnych, rekreačných a spoločenských potrieb vrátane dopravy späť, prispievajúcej k trvalo udržateľnému rozvoju územného obvodu." Teda z toho mi vyplýva len úmysel zákonodarcu túto dopravu zabezepčiť prioritne železnicou.
A čo sa týka môjho výpočtu, netvrdím, že je 100%, ale fixné náklady podľa mňa možno do značnej miery zanedbať. V konkrétnom prípade totiž dopravca vozy má v prevádzkovom stave, akurát namiesto státia, jazdia.

Zlúčením 1. a 2. DPA by sa neuvoĺnili žiadané pozemky pre pána Širokého.