Discussion Forum › General Discussion

A navrh so spojenim L34 a 78 do jednej, ktory som uvadzal, ma milo prekvapil, ze som nebol sam. ?

Do diskusie k návrhu na redukciu a rušenie spojov MHD sa zapojilo takmer 5 tisíc ľudí

"Najviac, takmer 1/3 doručených podnetov, sa týka zachovania expresnej linky 133, ktorá spája Dlhé diely s centrom mesta a linky 139, ktorú využívajú obyvatelia Starých gruntov." ?

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11029310&p1=51737

dufam,ze chodi iba pripnuty k inemu rychliku. Takto myslim aj chodi /chodil/ jeden osobak medzi N.Zamkami a BA. Nastupit sa dalo iba do prvych 5 vagonov.

Už viem. BVS mi rýchlo odpísali (nie ako elektrárne, ktoré ešte ani nevedeli, že mali niekoľko násobnú poruchu), že sa jedná o potok Vydrica a sú upchaté kanalizačné vpuste takže sa mám obrátiť na magistrát. Smutné je, že magistrát sám nezačne konať. ?

Úmerne poklesu PCL na 1. pásmo, sa jej ziskovosť zníži.

V akom čase chodí ten Sv vlak?

Môj zlatý, korene mojej rodiny z oboch strán do neviem ktorého pokolenia siahajú k Trnave a ja osobne som sa narodil v BA, len tak mimochodom. A naozaj nechápem načo je dobré dotovať v tejto mizérií dopravu do bufetov a k ohniskám každých 15 minút, keď aj tak sú tie spoje využité len ak je pekne a v daždivý víkend to vozí vzduch. Radšej by som tam dal kĺbak s 30 min. intervalom a hotovo. Skôr mám dojem, že som sa dotkol jedného z tých "turistov", ktorý musia mať autobus rovno k ohnisku, aby nemuseli chlast a safalátky ďaleko nosiť, lebo veď ísť do lesa pešo, to je úplne nenormálne. ?

Luxus/ neluxus, linka si na seba poctom prepravenych osob zarobi, tak preco nie ?

Aspoň sa cestujúci netlačia tak ako pred 2 rokmi a dávnejšie. Po rokoch je tam doprava na úrovni s ekologickými nízkopodlažnými vozidlami v prijateľnom intervale medzi spojmi.

A že jeden z tých štyroch spojov za hodinu premáva na Kačín je podľa mňa tiež vynikajúci nápad. Autá tam (snáď) nesmú a takto sa tam dostanú aj ľudia, čo by sa tam pešo zo zdravotných dôvodov nedostali. (Je tam ihrisko pre deti, kde sú niekedy aj nejaké podujatia + občerstvenie v chate Lesanka).

A z Kačína sa nielen po značkovaných turistických chodníkoch dá dostať všelikde do okolia, tak nie je to len pre tých, čo sa vyvezú tam a späť.

Súhlasím so Samom #172924 , že je (alebo mala by byť) verejným záujmom aj doprava za rekreáciou. Nezabúdajme na lanovku na Kamzík - k nej ťa pohodlne dovezie tiež 43-ka.

Len doplnim ze mam na mysli prednahrate hlasenia, nie mikrofon.

Smutne. Treba im do palubakov konecne nahrat moznost pustat hlasenia. Nech sa vodic moze zamknut v kabine a len cez repraky vyhlasit ze dalej vozidlo nepojde kym ten pes nedostane nahubok, alebo nevystupi.

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/agresivny-cestujuci-napadol-vodica-elektricky

Samozrejme ze to je nelogicke. Nelogicke je tiez ze ZSSK prevadzkuje PRAZDNY vlak z KE do BA, len preto aby jej vysli km (keby to bol verejny vlak tak uz by to bol narast km).

ale je to troška nelogické, nie?


lebo napr na spomenutú železnú by mohol chodiť minibus a interval sa skrátiť na polovicu. Ale z pohľadu vzkm by to bolo navýšenie, hoci náklady na palivo by boli porovnateľné s premávkou normálneho v pôvodnom intervale

To mi je uplne jasne, to je moja modifikacia ?

ja len že slovo "druhak" neexistuje ? , používa sa jednak .......... a jednak ........

Z pohladu objednavky su take iste - mesto si neobjednava ze chce napr 1m klbovych km, 1m solo km atd, ale proste 2m km (mnozstva su len priklady ).

Samozrejme naklady su rozdielne pre jednotlive typy vozov.

tretí je faktor prázdniny. Mnoho študentov si cez prázdniny PCL nekupuje

Ani by som sa nedivil,keby si mal pravdu. Len aby po tych novych abus pruhoch nepremavali SORy NB18 ?.