Discussion Forum › General Discussion

Keď tie vozidlá viac nepremávajú, ako premávajú, také vozidlá sú, aj vzhľadom na svoju kapacitu, prebytočné. Keď Severná Kórea kupovala od Prahy staré T3, prečo by nejaká banánová republika nemohla kúpiť SORky? ?

ja si myslím, že by mali aj zrušiť niektoré linky, napr.: 35, 55, 58, 89, 133, 151, skrátiť trasu na : spojiť 52 a 54, alebo 52 a 56, zrušiť na 56 zachádzku na Záhumenice, 78 skrátiť pod Nový most, alebo po Šafko (na Muchovo ide zbytočne) a niektoré zredukovať, ale určite by byť zredukované 21 a 68.

a k tým Sorkám, o tie prvé "kindervajcia " 3501 - 351x nebude mať asi nikto záujem, keďže už majú cca 10 rokov a ich capacita je nízka.

To je pravda, cela diskusia na stranke mesta bola o NP, cize tu linku by som nechal. A ako si povedal, zarobi si na seba. L78, tak tam neviem, ci zrusit sedlo, lebo ta linka chodi vyuzita aj v sedle. A inac dnes L96 o 8:15 capacity plna na 70%. Som bol prekvapeny ako si ludia rychlo zvykli prestupovat. Pri EUBA a na Moste Apollo sa naplnila.

Aj to jeden z dobrych argumentov, ze 133 je NP,co elektricky nebudu NP asi ani v roku 2020 , o ich rychlosti ani nevravim.

DPB laka ludi aby sli karloveskymi elektrickami, no ani za 2 mesiace nevedia opravit obluk ( prejazd) pod Lafranconi, rychlost je tam na cca 70-100 metrovom useku 10 km/hod. Idio*i !!! ?

Presne tak. L95 staci sedlo aj vikend 10min. L94 tak do 19:00.

Na tych linkach chce DPB redukcie bez ohladu na 133.

tak nechať iba 139 s minibusom, lebo linka chodí vyťažená, ale nie každý spoj a na Polianky nemusí zachádzať nič, alebo L20, ako píšeš, lebo Polianky sú blízko aj od Mokrohájskej...
L35 zrušiť. L133 si nechcú zrušiť aj preto, lebo tam majú nízkopodlažný bus, ale keby im tam dali Karosu B732, tak by mali iný názor. Ak by im 78 dali po Nový most, tak by karlovešťanom stačili aj električky...

Urcite, som za redukciu minibusov (zachovanie len liniek v kopcovitych terenoch, najma 44 a 147), ale nejake by zostat mali. Nie som si isty ci je na trhu dopyt po SORkach.

vsak nech okrešu aj 33 v rannej spicke, ked uz ma byt ta 133 ( v DPB ide teraz o znizenie vzkm, do coho patria aj tbusove vzkm asi) 95 mohli uz davno, vikend 7,5 je tiez prepych.
21 a 68 by redukoval len hupajuci konik.
94 moze zostat spickova, no s predlzenm poobednej spicky od 13-18:30.

V com je dobre spojenie 35 a 139.,akurat ti len narastu vzkm, lebo to bude uz obsluhovat aj Karlovesku ulicu t.j. skoro ako nezbedna 135, no mozno usetrime na nafte nahradenim SORu na 139.
35 je nezmysel, zachadzky na Polianky by uz kludne mohla robit 20ka
133 je sice nezmysel, no realne si na seba zarobi sama poctom prepravenych ludi.

ak prejde tá 133, tak môžeme čakať redukciu intervalov na nosných linkách (21, 68 ...)- i ked na takej 95 by nebolo na škodu zriediť interval.

Este v nasom vchode je peticia s 18 ludmi, cize mame okruhlych 1500 ludi, no tie podpisy uz asi prepadli. ?

Som ochotny a schopny zainvestovat tych 50 centov do klimatizacie v SOR NB 18. ?

Už je najvyšší čas, hlavy by mali padať už minulý rok, keď prišli autobusy bez klimatizácie.

Radšej aby ich predali, spolu s prvými 15-timi SORkami, aspoň by podnik niečo zarobil na prebytočných vozidlách.

Inak nebolo by logickejsie najprv zlucit 1DPTA a 2DPTA?

Kazdopadne, ocenil by som keby v suvislosti so septembrovou rosadou konecne nasadili Iveco na N29 ?

Autobusová časť sa ruší.

Caute, dnes som pocul, ze sa rusi Vozovna krasnany, jedna sa iba o autobusovu cast a vozovna bude cisto elektrickova alebo sa rusi vozovna cela, alebo je to cele pipcovina? Na imhd uz chodim hooodne malo odkedy som v Prase, tak jak sa to tu uz preberalo tak sorry.

Nie, myslel som celkovo v MHD. Aj ked pre mna za mna aj na jednej linke (napr. aj v Brne maju linky ktore operuje viac dopravcov).