Reply on: Solider #172772:
aha, to som nevedel ? už chápemRe #172773 dopravak123: dávam Ti poslednú šancu diskutovať so mnou bez ofenzívy. Predpokladám, že môže existovať taký vzťah, že Markíza si objedná u DPB posilnenie dopravy a DPB vypracuje plán posilnenia (nakoniec v Markíze určite nemajú pozíciu dopravného plánovača pre DOD). Ak to bolo takto, tak potom zlyhal DPB.
Re #172776 AAA: neviem, či termín "projekt" nie je v tomto prípade až príliš honosné označenie ?
Re #172787 Sommelier: Zákazníkov stratila aj Markíza, ale aj DPB. Treba sa oslobodiť od tohto kauzálno-genetického vnímania a preniesť sa do vnímania bežného návštevníka DOD, ktorý cestuje MHD. Samozrejme, že (bez ohľadu na to, či je to pravda alebo nie) prvý, kto je na rane je DPB a návštevník si dobre rozmyslí, či
a) nabudúce vôbec príde
b) a ak hej, použije alternatívnu formu dopravy, s pravdepodobnosťou blížiacov sa k p=1, že to bude IAD
810zssk
Mam za to, ze mesto ma za ulohu zabezpecit dopravu tam kde je dopyt a to bez ohladu na to za akym ucelom. Tak ako vozi ludi napr. do kina, tak ich ma vozit napr. na DOD.
ALE! Spravne si napisal, ze akcia bola povolena. Ako som uz v prvom prispevku napisal - to sa nemalo stat. Mesto (ak mu to zakon umoznuje) malo vyzadovat ze Markiza zaplati vsetky naklady vzniknute v suvislosti s akciou, vratane posilnenej MHD. Cize Markiza by zaplatila mestu, ktore by si nasledne objednalo viac vykonov u DPB.
V momente ked mesto akciu povolilo bez takejto podmienky, je jeho zodpovednostou zabezpecit dopravu cez svoju dceru, DPB.
Sucasne je ale nutne povedat, ze DPB z vlastnej viny (ignorovanim vopred znamej skutocnosti a nedostatocnym prisposobenim vypravy) nevykonal premavku linky 37 podla schvaleneho cestovneho poriadku cim PORUSIL prepravny poriadok a ZAKON. Keby som im dokazal ze mi tym vznikla skoda, teoreticky by sa to dalo vymahat (za urcitych okolnosti).