Ty si asi spadol z jahody na hlavu. To je ako keby rýchlik z Košíc stál na trase do BA na každej malej zastávke. Táto linka už teraz má najmenej dve-tri zbytočné zastávky.
+ priame spojenie Drotárskej s centrom,
+ prepojenie Drotárskej ako aj ostatných častí okolo Horského parku s Kramármi s jedným prestupom,
+ možný jednoduchý prestup na smer Dúbravka (na zast. Dubová),
+ popri nosných trolejbusových linkách len jedna minibusová obsluhujúca celú lokalitu,
prestupné väzby:
L83 na Dubovej (Patrónka, Dúbravka) - s krátkym presunom
L204 na Valašskej (Kramáre) - s krátkym presunom/na hrane
L203 a L207 na Búdkovej aj Kozej (tam aj L208) - na hrane
L210 pri vozovni - na hrane
*sociálky na Valašskej
* prevádzková doba denne 5-23 (úsek Zochova - Búdková 6-20, Vozovňa-Valašská 6-18)
* jazdná doba cca 50 min. na kolo, interval celodenne 30 min. (s vynechaním odchodov počas prestávok) potreba 2 minibusov
Priame spojenie HOPA so stanicou len v čase najväčších návalov, teda v nedeľu, a to linkou 141.
Je to podľa mňa OK, len nechápem prečo tú linku 41 točíš cez tie uličky a neukončíš ju v Hrobustove. A pokiaľ chceš lepší spoj na ZŠ Dubová, tak potom tú linku predĺž až na Dubovú pred vchod do školy.
Ja cestujem opačným smerom než ty a môžem povedať, že pokiaľ idú tri električky za sebou a potom osem minút nič, tak potom to nemá zmysel. V tvojom smere je ráno problém v tom, že častokrát už na Gaštanovom hájiku sa nedá do električky nastúpiť nejako kultúrnejšie, než na schody. Súhlasim však s tebou, že v rannej špičke v tomto smere treba zachovať posilu.
Čo sa týka smeru z centra do Rače, tak tam premáva L17 dosť nekoncepčne. Poobede je premávka L7 v oboch smeroch zbytočná, pretože poobedňajšia špička trvá dlhšie, než špička ranná a cestujúci sa zmestia a kultúrne prepravia v ostatných spojoch L3, L5 a L11. Ako spomínal Mike, poobede je obsadenosť L7 dosť slabá.
Takže aby sme našli nejaký konsenzus, ja osobne by som navrhoval zhustenie intervalu L11 v rannej špičke za cenu zrušenia L7 a L17.
Výhody: obsluha oblasti Horského parku, spojenie s 2 potravinami, zvýšenie dostupnosti školy na Dubovej ulici pre obyvateľov Horského parku a okolia Šafranovej, využitie trate na Hroboňovej, zlepšenie dostupnosti mesta, intrákovci HOPA ocenia spojenie s ASMN.
Ja mam problemy skoro kazdy den uz na zastavke Nam.Biely Kriz okolo 8,00 hod. Vacsinou stojim pri schodoch,kedze dalej sa to neda. O dalsich zastavkach ani nehovorim.Tu sa o kulture cestovania hovorit neda.
Spicka opadne o hodku neskor.
Ja som (tiez) z Karlovky a nevidim dovod na 5 elektriciek v sedle do KV. Radsej ubrat sedlo v KV, cim sa oslabi kapacita len o 20%. Zatial co, ak uberes na Racianskej 7/17 uberes o cosi viac - t.j. 25% abstrahujuc od kapacity vozidiel na 3,5,7/17,11. No ja by som skor sekol tu L4 ako spickovu, aj tak uz tak posobi viacmenej na ZP - kedze 2 hodky tam nepremava kvoli prestavkam.
Nie, vsak co myslis, preco sa bavime len o nahrade 41? Do buducnosti sa samozrejme rata s predlzenim a to potom bude ine zemetrasenie co sa linkoveho vedenia tyka.
david1
Ja mam problemy skoro kazdy den uz na zastavke Nam.Biely Kriz okolo 8,00 hod. Vacsinou stojim pri schodoch,kedze dalej sa to neda. O dalsich zastavkach ani nehovorim.Tu sa o kulture cestovania hovorit neda.
Spicka opadne o hodku neskor.