Výhody: obsluha oblasti Horského parku, spojenie s 2 potravinami, zvýšenie dostupnosti školy na Dubovej ulici pre obyvateľov Horského parku a okolia Šafranovej, využitie trate na Hroboňovej, zlepšenie dostupnosti mesta, intrákovci HOPA ocenia spojenie s ASMN.
Ja mam problemy skoro kazdy den uz na zastavke Nam.Biely Kriz okolo 8,00 hod. Vacsinou stojim pri schodoch,kedze dalej sa to neda. O dalsich zastavkach ani nehovorim.Tu sa o kulture cestovania hovorit neda.
Spicka opadne o hodku neskor.
Ja som (tiez) z Karlovky a nevidim dovod na 5 elektriciek v sedle do KV. Radsej ubrat sedlo v KV, cim sa oslabi kapacita len o 20%. Zatial co, ak uberes na Racianskej 7/17 uberes o cosi viac - t.j. 25% abstrahujuc od kapacity vozidiel na 3,5,7/17,11. No ja by som skor sekol tu L4 ako spickovu, aj tak uz tak posobi viacmenej na ZP - kedze 2 hodky tam nepremava kvoli prestavkam.
Nie, vsak co myslis, preco sa bavime len o nahrade 41? Do buducnosti sa samozrejme rata s predlzenim a to potom bude ine zemetrasenie co sa linkoveho vedenia tyka.
Další ,ktorý necestuje po Racianskej ul... v rannej spicke.
Už s tou kratkou dobou premavky na L17 to tam bolo neunosne pri 12 min.int.
Este raz Racianska ul.nema ZIADNU alternativu na cestovanie smer centrum. Prehodte si konecne na L12 a L9/4/ s tym ze by koncila L12 v Karlovke a spravte z L12 spickovu linku cez prac.dni a mate usetrene. Teraz do mna ....
Pokiaľ sa nevybudujú odbočné stopy Mlyn. dolina - Lamačská a Lamačská - Mlyn. dolina, potom bude musieť ostať pre výjazdy a dojazdy. A mám dojem, že jedna z týchto stôp vo výkrese, čo som už dávnejšie videl, nebola.
V krizovatke Patronka podla mna bude (po vybudovani tej trate, samozrejme) odbocenie z Lamacskej cesty na Kramare a Brniansku. Mozno aj Valasska, ale tym by som si nebol isty.
Inak priamo v križovatke Patrónka bude výhybka na Brniansku v smere na Valašskú? V opačnom smere sa pôjde na Suchý Mlyn s tým, že kdesi v priestoroch zastávky Dubová smer Patrónka bude v budúcnosti výhybka? alebo sa priamo spojí Brnianska s Patrónkou (s krížením v nástupišti SL na Patrónke)?
ak správne rozumiem, tak bude 9 "trojcestných" krížení vedenia?
myslím, že je to normálne funkčné obratisko, hoci sa dnes využíva ako manipulačné (aj keď neviem prečo, veď do vozovne Hroboňova sa dá dostať z oboch smeroch, každopadne sa tu raz za čas točí nejaká tá služobná jazda)
v minulosti sa tu točila 216 a potom krátky čas 203 počas rekonštrukcie Búdkovej. Problémom boli parkovacie autá, ale teraz, ako sa tam nič netočí, tak tam dali dosť jasné vodorovné značenie a parkujúci ho rešpektujú. Problémom sú chýbajúce sociálky.
Myslím, že predĺžiť 210 sem a upraviť L41 tak ako navrhoval 810zssk by bolo celkom rozumné riešenie, ktoré by jednak zlepšilo obsluhu celej tejto západnej časti Starého Mesta, taktiež by využila trať Hroboňova a okrem toho by sa nezvýšili extra vzkm.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
810zssk