Discussion Forum › General Discussion

Ktoré oddelenia vo VW pracujú počas celozávodnej dovolenky? Iba časť administratívy? Tí majú jednu smenu - od 6 do 14 h?

Re #169567 Mike: Haha, to mi ani nenapadlo. ? Teoreticky by sa 92-ka nemohla otáčať na parkovisku pri Lídli a čerpačke "Tank and GO" pri zastávke "OD Lamač"?

Prípadne je voľná kapacita na obratisku v Lamači? Že či by bolo reálne, žeby 92-ka zo zastávky "Vrančovičova" išla hoci aj naprázdno sa otočiť na obratisko Lamač a zo zastávky "Vrančovičova" by začínala smer Petržalka. ?

Inak pripájam dnes zážitok ohľadom mizérie v električkovej doprave na Račianskej radiále. S vypätím síl sa ako tak dá pochopiť, že sa v smere z mesta na radiálu električky nejak zbehnú, ale v opačnom smere po 15min jazdy to je už sila. 10:14 mala mať odchod z Riazanskej L5 a 10:19 L11. Situácia sa mala v reále tak, že 10:19 prišla L5 (7931+32) a aj L11 (7609+10). Pred časom mi tu dakto vysvetľoval, že L5 ide v závese za L3 lebo L5 predbehne a zdrží L4 v Karlovke. Čo ale mohlo zdržať do kelu L5 až 5min? Za ten čas už mala byť podľa chronometráže medzi Račkom a Floriánskym nám., no namiesto toho ešte je ešte len pred "kukuricou". Už aby bolo v praxi nové linkovanie a L5 v keli, lebo tá snáď nikdy nejde včas ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2c252924293a2f361f24212c28253230eff2212c24293a2f36ea
poznamka - vycvikove vozidlo.

Dnes som po pár týždňoch šiel na hlavnú stanicu a bol to ? pred stanicou asi 20 cigáňov s deckami a správanie pod úroveň. To sa už ani hanbou nedá nazvať, keď takéto indivíduá môžu zneužívať to, že im nikto nemôže na to nič povedať, že tam postávajú. Nebolo by od veci, keby polícia takéto indivíduá kontrolovala a keby boli bez lístku na vlak (t.j. zjavne nejde o cestujúceho, ktorý čaká na vlak), tak by ich vyhodila zo stanice. Už nie je mysliteľné aby takéto zjavy robili uvítací výbor ?

Akosi v katalógu vozidiel neviem nájsť vozidlá autoškoly (hlavne autobusy ma zaujímajú). Ktoré novšie majú?

Som zvedavý, či sa aj také niečo niekedy výnimočne objaví na bežných linkách MHD. ?

zatiaľ k snahe o všetky zastávky autobusov a trolejbusov na znamenie jednoznačne smeruje ... ? do konca roka by ešte mala byť jedna várka zastávok na znamenie, možno ešte väčšia zahrňujúca okrem prestupných uzlov takmer všetko.

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/nova-hovorkyna-dopravneho-podniku-bratislava

az dve znacky su zastriekane...a parkuju tam aj kontajnery...

Včera večer po dvoch dňoch dorobili odbočovací pruh kúsok vyššie nad Hany Meličkovou, kvoli Ternu avšak niekoho asi veľmi naštvalo, že zrušili cca 10-15 parkovacích miest značkou zákaz zastavenia takže neprežila ani pár hodín a ráno už bola zastriekaná čiernou farbou. ? ? Avšak podľa vyhlášky tam autá tak či tak nebudú môcť parkovať nakoľko nenechajú zákonom stanovenú šírku vozovky a cestou domov som si všimol, že tam neparkovalo žiadne auto tak možno si už MsP našla miesto plnenia svojej kasy. ?

MHD zastane, ak vás je vidno
http://bratislava.sme.sk/c/5977863/mhd-zastane-ak-vas-je-vidno.html

Ako sa tu uz diskutovalo, posledne popribudalo viacero zastavok, kde sa uz vacsinu dna zastavuje. Ak DPB planuje postupne zaviest zastavovanie na znamenie na vsetkych zastavkach, mozno to bolo lebsie urobit "velkym treskom" rovno naraz na vsetkych.

Aspoň nie ste sami ?

Je už vyhlásená i súťaž na preferenciu električiek na vajnorskej radiále.

neviem čo myslíš presne pod tým pojmom A,B,C a XYZ, ale ver, že by bolo pre zamestnancov čo nastupujú pri novej bráne lepšie keby vybrané spoje L21 boli predĺžené k novej bráne namiesto L24 ktorá má odchody každú hodinu inak ?

ja ti poviem ako si to predstavujem a budeš nadávať ešte viac ? oplatí sa mi ti to hovoriť vôbec?

A bude tá Dunčova nosná trolejbusová linka robiť aj závlek pod Klanec?

nepovedal som, že to plánuje spraviť teraz niekedy, ale nikdy nevieš čo príde. Keď sa spraví trolejbusová trať do Lamača (niekedy v budúcnosti...), tak určite dve trolejbusové linky do Lamača sú blbosť ? jedna s krátkym intervalom do centra cez Pražskú stačí.

Lenže ja som narážal na túto vetu: . "Ver, že rozseknutie L63 musí raz, skôr či neskôr prísť keď dôjde konečne k tomu, že sa spraví pre Lamač jedna nosná linka. " A odkiaľ máš, že to DPB plánuje spraviť?

to nie je iba môj problém ale aj problém Lamača a aj DPB, pretože, DPB má potom napr. vyťaženú L63 cez víkend ale L30 berie minimum ľudí alebo som videl také prípady, že v sedle došla L30 skôr, 5-7min na to L63 a zatiaľ čo 9,5m SOR bol narvaný jak konzerva, tak kĺbová Karosa viezla možno tak 20-30 ľudí ? efektivita ako hrom ...

a na kerú onú tam budú chodiť pracovné L92? ? som videl minulý rok keď bola závodná ako to vozilo od Patrónky vzduch ... cez závodnú dovolenku stačí L21 a vybrané spoje L21 predĺžiť k novej bráne namiesto L24 a opačne vybrané L21 by začínali pri novej bráne, tak by mali pracovníci zabezpečenú nadväznosť medzi L21 a L24 keby to bolo spojené, stávalo sa už aj také, že L24 meškala a pracovníci nestihli L21. Inak ten návrh z roku 2005, že iba návozové a odvozové L92 (resp. v návrhu L82) mal zmysel a to poriadny! Mimo týchto spojov sa od Patrónky po VW vozí vzduch, stačili by zdvojené/ztrojené spoje na 6, 14, 18 a 22 a späť o 6:15+25, 14:15+25, 18:20, 22:15+25. Ešte ako tak ľudia chodia s L92 z/do Lamača, ale Lamač by som riešil jednou nosnou linkou + L23 a 37 a určené spoje L92.