Discussion Forum › General Discussion

To je sila, tak prečo to nespravia oficiálne, že "Lábske jazero" a príp. aj "Vysoká pri Morave, zast." by boli pre všetky spoje na znamenie? ? Čo sa tejto druhej zastávky týka, podľa fotky je tam zároveň aj zastávka autobusu, tak možno preto tam vlak nestojí.

Re #159807 Hug0: Neviem, ale čo som už dávnejšie išiel okolo spojom "BA - Ivanka pri Dunaji - Zalesie - Malinovo - Tomášov", tak v Zálesí som videl malé obratisko.

V Zálesi sa necúva ? Neviem iba sa pýtam raz sa o tom bavili vodiči možno som to iba zle počul.

AD2: mohlo by byť kludne všetko na znamenie, jazdná doba je aj tak nakreslená rovnaká. No tí, čo ten vlak na Lábske jazero používajú, vedia, že vlak im zastaví aj keď tam nemá písaný pobyt. ? Keď nastupujú v Zohore, poprosia, prípadne povedia, že pôjdu naspäť tým a tým vlakom.
Vysoká zastávka - je tam nejaká osada, ale tam by to asi ani emalo význam. Raz som tam zažil, že tam chcel niekto vystupovať.

Spoj s odchodom 10:50 h z "Bratislava,,AS": http://portal.cp.sk/Data/L102443_101212_31061.pdf

Re #159804 roman2: Pre mňa je záhadou pre koho je určená linka s takou "obchádzkovou" trasou zrovna v čase, v ktorom premáva: http://portal.cp.sk/Data/L102405_101212_31036.pdf Ako priame spojenie tých dedín je to dobré, len či je to využité..

Zrejme sa už neotáča v Moste preto lebo asi dve minúty pred ním ide autobus z Nového Života a v Tomášove sa občas stretávajú keď Senecký spoj mešká tie dve minúty.Spoj z Nového Života ide priamo cez Most pri Bratislave-Vrakuňu-cintorín Ružinov na ASMN takže všetci Tomášovčania a Malinovčania idúci do BA idú s ním.Tak potom načo by Senecká linka zastavovala a otáčala sa v Moste keď mu nemá už kto nastúpiť.

a ešte jedna vec Senecký spoj z Malinova na Nivy je drahší o 0,15 centov(aspoň myslím,že o toľko).

OHĽADNE ŽELEZNIČNEJ TRATE "ZOHOR - ZÁHORSKÁ VES"

1; Ako vidím na http://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/000521-GVD-1998-1999.pdf , kedysi tam vlaky premávali aj cez víkendy.

Z ktorej autobusovej zastávky je to najbližšie do chatovej osady Lábske jazero (pri rovnomennej železničnej zastávke)?

2; Prečo na zast. "Lábske jazero" stojí iba menšia časť tadiaľ prechádzajúcich vlakov? Veď keď pre tie 2 - 3 spoje je na znamenie, nemohol by tam na požiadanie každý spoj zastaviť?

3; Prečo ani jeden vlakový spoj v súčasnosti neobsluhuje zastávku "Vysoká pri Morave,zast."? Na znamenie by nemohla byť? http://www.vlaky.net/servis/objekt.asp?id=824

Tu nejde konkrétne o cúvanie s cestujúcimi. Podľa zákona 8/2009, § 22 však "ak to vyžadujú okolnosti, najmä nedostatočný rozhľad, vodič je povinný zaistiť bezpečné otáčanie alebo cúvanie pomocou spôsobilej a náležite poučenej osoby". Nie je zvykom, aby vodiči autobusov mali závozníkov. Otázka teda je, ako vodič cúvajúceho autobusu môže sám zabezpečiť bezpečnosť cúvania, keď nevidí do priestoru, kam cúva.

Neviem o tom, ze by zakon zakazoval cuvanie s cestujucimi (aj ked sa mylit mozem), pokial viem, je to len interny predpis DPB, cize pre Slovak Lines neplati.

Neviem, mna osobne rovnako rusia trolejbsuy ako autobusy... teda, trolejbusy trochu viac, ale to len preto, ze az do bytu pocujem "(gong) Trhovisko"

CÚVANIE S CESTUJÚCIMI V PRÍMESTSKEJ DOPRAVE SLOVAK LINES

Ja poznám dve miesta. ? Poznáte ďalšie? Je to nejak legislatívne ošetrené alebo sa jedná len o tichú toleranciu? Každopádne lepšie riešenie v daných lokalitách pravdepodobne neexistuje.

1; "Nová Dedinka,,Jednota" (linka Bratislava - Hurbanova Ves). Autobus sa otáča cúvaním do vedľajšej ulice.

2; "Suchohrad,,kostol" (zachádzka na trase Malacky - Záhorská Ves). Cúva do miernej zákruty.

Sú známe nejaké dopravné nehody niekde v súsvislosti s cúvaním autobusu? Ako som sa tu už dávnejšie dozvedel, vodič nevidí priamo za zadnú časť autobusu. Zrkadlá mu ukazujú iba boky zadnej časti.

V bratislavskej MHD je vlastne koľko autobusov s "cúvacími kamerami"? Slovak Lines nemá ani v diaľkovej doprave takto vybavené autobusy?

V Bratislave aj je. ?

S týmto sa dá len súhlasiť.

radšej nech zoberú do stavu poctivých ľudí a zaplatia ich dobre za prácu v dielňach nech sú motivovaní (kto je mizerne platený, tak aj mizerne pracuje) a bude údržba lepšia. Nemálo ľudí dnes čaká na prácu, stačí takto prehovoriť k mechanikom v DPB, že ak si nevážia svoju prácu, tak vonku už čakajú desiatky ľudí na tvoje miesto ak to chceš flákať. Jakto, že si DPB nevie spraviť poriadok so zamestnancami? ?

mesiac ho nevedia opraviť? ?

S tými Budapeštianskými IK435 dosť zaujímavý fakt.
Ak rovnaké a mladšie typy sú tam v nepomerne lepšom stave, svedčí to len o jednom - že DPB má údržbu ozaj mizernú a zrejme najhoršiu na široko-ďaleko.
No musíme si povedať , že karosy sa generálkovali preto lebo im vtedy ako starším vozidlám "priháralo" viac a IK435 boli ešte vtedy v akom-takom stave.
Byť na mne ja by som sa pustil do generálok tých 435iek - s výmenou rámu ak už nie sú peniaze na nové autobusy.
Alebo ma napáda ešte jedna možnosť pokúpiť nejaké nízkopodlažné ojazdeniny z Nemecka a tie zgenerálkovať. niečo ako teraz "1501 - 1511".
Mimochodom Budapešť má IK435 len 171ks? Ja osobne som si myslel že ich má aspoň 300-500 kedže je to 5x vačšie mesto ako BA.

Dvom dnešným vodičom Tedomov nikto nepovedal, že hmlovky sa používajú do hmly a nie na denné svietenie? ?

?

Od Araba? No s bohom... ?

Re #159777 MatejBA: Tak si to pozrite v katalógu vozidiel. ?