Discussion Forum › General Discussion

Tu nejde konkrétne o cúvanie s cestujúcimi. Podľa zákona 8/2009, § 22 však "ak to vyžadujú okolnosti, najmä nedostatočný rozhľad, vodič je povinný zaistiť bezpečné otáčanie alebo cúvanie pomocou spôsobilej a náležite poučenej osoby". Nie je zvykom, aby vodiči autobusov mali závozníkov. Otázka teda je, ako vodič cúvajúceho autobusu môže sám zabezpečiť bezpečnosť cúvania, keď nevidí do priestoru, kam cúva.

Neviem o tom, ze by zakon zakazoval cuvanie s cestujucimi (aj ked sa mylit mozem), pokial viem, je to len interny predpis DPB, cize pre Slovak Lines neplati.

Neviem, mna osobne rovnako rusia trolejbsuy ako autobusy... teda, trolejbusy trochu viac, ale to len preto, ze az do bytu pocujem "(gong) Trhovisko"

CÚVANIE S CESTUJÚCIMI V PRÍMESTSKEJ DOPRAVE SLOVAK LINES

Ja poznám dve miesta. ? Poznáte ďalšie? Je to nejak legislatívne ošetrené alebo sa jedná len o tichú toleranciu? Každopádne lepšie riešenie v daných lokalitách pravdepodobne neexistuje.

1; "Nová Dedinka,,Jednota" (linka Bratislava - Hurbanova Ves). Autobus sa otáča cúvaním do vedľajšej ulice.

2; "Suchohrad,,kostol" (zachádzka na trase Malacky - Záhorská Ves). Cúva do miernej zákruty.

Sú známe nejaké dopravné nehody niekde v súsvislosti s cúvaním autobusu? Ako som sa tu už dávnejšie dozvedel, vodič nevidí priamo za zadnú časť autobusu. Zrkadlá mu ukazujú iba boky zadnej časti.

V bratislavskej MHD je vlastne koľko autobusov s "cúvacími kamerami"? Slovak Lines nemá ani v diaľkovej doprave takto vybavené autobusy?

V Bratislave aj je. ?

S týmto sa dá len súhlasiť.

radšej nech zoberú do stavu poctivých ľudí a zaplatia ich dobre za prácu v dielňach nech sú motivovaní (kto je mizerne platený, tak aj mizerne pracuje) a bude údržba lepšia. Nemálo ľudí dnes čaká na prácu, stačí takto prehovoriť k mechanikom v DPB, že ak si nevážia svoju prácu, tak vonku už čakajú desiatky ľudí na tvoje miesto ak to chceš flákať. Jakto, že si DPB nevie spraviť poriadok so zamestnancami? ?

mesiac ho nevedia opraviť? ?

S tými Budapeštianskými IK435 dosť zaujímavý fakt.
Ak rovnaké a mladšie typy sú tam v nepomerne lepšom stave, svedčí to len o jednom - že DPB má údržbu ozaj mizernú a zrejme najhoršiu na široko-ďaleko.
No musíme si povedať , že karosy sa generálkovali preto lebo im vtedy ako starším vozidlám "priháralo" viac a IK435 boli ešte vtedy v akom-takom stave.
Byť na mne ja by som sa pustil do generálok tých 435iek - s výmenou rámu ak už nie sú peniaze na nové autobusy.
Alebo ma napáda ešte jedna možnosť pokúpiť nejaké nízkopodlažné ojazdeniny z Nemecka a tie zgenerálkovať. niečo ako teraz "1501 - 1511".
Mimochodom Budapešť má IK435 len 171ks? Ja osobne som si myslel že ich má aspoň 300-500 kedže je to 5x vačšie mesto ako BA.

Dvom dnešným vodičom Tedomov nikto nepovedal, že hmlovky sa používajú do hmly a nie na denné svietenie? ?

?

Od Araba? No s bohom... ?

Re #159777 MatejBA: Tak si to pozrite v katalógu vozidiel. ?

Ty dostaneš tak kurz angličtiny... ?

Celkom ich je 15, #230 - 244. Z toho len 244 má starú Rábu. Síce je jasné, čo si myslel, ale nešpecifikoval si to. Dostanem aj ja 100 eúr alebo len Dunčo? ?

Samozrejme myslím tu hulákajúcu..

za tak zle specifikovanu otazku by si rychlo prehral. nie je raba ako raba ?

Ukaž mi v Žiline trolejbus s Rábou (okrem 244) a máš u mňa seriozne 100 Eur.

Marek1978: Aha hej , vlastne. Ok sorry. Aj tak to je jedno. Je aj tak poškodený , čo už