m@rtin
Papyr:
Jo mám své nálady a dny. To přiznám, tady to možná vypadá konfliktně, ale kdyby se vše probralo u piva, nemyslím si, že by se zvýšil hlas. Jen mě rochu mrzí, že na Karosu máme min. podobný názor a ty jsi se mě nezastal.
Andrej:
Možná se k tobě donesla loňská výměna prezidenta VW. Piecha nahradil Pitschestrider(?). Piech dovoloval, aby si značky Škoda, VW, Seat nebo Audi konkurovaly. Nový prezident chce v budoucnu tomuto zamezit. VW si je velice vědom, že Superb je velkým konkurentem Passatu. A jak jsem napsal, produkce v některých zemích Superbu je vyšší než Passatu. Ono to není tak jednoznačné s tou (ne)konkurencí.
Moc dobře také vím, že Vrakosa je pojem pro Karosu pouze v BA. Je to dáno údržbou na ketrou se jistě shodneme. Ale zazněly tu i názory typu, že Vrakosy do BA nikdy. To by potom znamenalo, že za Vrakosu je považován i nový typ. Ty jsi to tu nepsal. Bydlet v Bratislavě a vozit rozpadnutými autobusy do školy nebo za zábavou by mě sr.... Proto bych byl rád za výměnu vozového parku čímkoliv vč. Karosy.
Ano Ikarus 280 nepotřebuje takovou údržbu jako 700, ale s těmi Ikarusy 400 bych si tak jistý nebyl. Pokud beru v úvahu, že je vašim Karosám 700 i 12 roků, jsem zvědavý, jak za 12 let provozu budou vypadat I400. Možná hůř, líp nebo stejně. Ve vašich podmínkách není vyhovující provozovat žádné vozidlo. Změňte podmínky a nakupujte klidně Cristalisy.
Jo mám své nálady a dny. To přiznám, tady to možná vypadá konfliktně, ale kdyby se vše probralo u piva, nemyslím si, že by se zvýšil hlas. Jen mě rochu mrzí, že na Karosu máme min. podobný názor a ty jsi se mě nezastal.
Andrej:
Možná se k tobě donesla loňská výměna prezidenta VW. Piecha nahradil Pitschestrider(?). Piech dovoloval, aby si značky Škoda, VW, Seat nebo Audi konkurovaly. Nový prezident chce v budoucnu tomuto zamezit. VW si je velice vědom, že Superb je velkým konkurentem Passatu. A jak jsem napsal, produkce v některých zemích Superbu je vyšší než Passatu. Ono to není tak jednoznačné s tou (ne)konkurencí.
Moc dobře také vím, že Vrakosa je pojem pro Karosu pouze v BA. Je to dáno údržbou na ketrou se jistě shodneme. Ale zazněly tu i názory typu, že Vrakosy do BA nikdy. To by potom znamenalo, že za Vrakosu je považován i nový typ. Ty jsi to tu nepsal. Bydlet v Bratislavě a vozit rozpadnutými autobusy do školy nebo za zábavou by mě sr.... Proto bych byl rád za výměnu vozového parku čímkoliv vč. Karosy.
Ano Ikarus 280 nepotřebuje takovou údržbu jako 700, ale s těmi Ikarusy 400 bych si tak jistý nebyl. Pokud beru v úvahu, že je vašim Karosám 700 i 12 roků, jsem zvědavý, jak za 12 let provozu budou vypadat I400. Možná hůř, líp nebo stejně. Ve vašich podmínkách není vyhovující provozovat žádné vozidlo. Změňte podmínky a nakupujte klidně Cristalisy.
Sa skludni! 7 sprostych slov v jednom prispevku len preto, ze niekto napise, ze Kotasovske farby su v erbe! Ked si o nom myslis svoje, tak si mysli, ale na fore reprezentujes vodicov DP, tak sa nereprezentuj ako clovek, ktory psychotestami presiel len omylom. Inac vies, ze tvoje odborne kvality uznavam a ze proti tebe nic nemam, a dokonca aj ja si na fore tu a tam nejake to sproste slovo utrusim, ale toto je uz fakt neadekvatna reakcia.
Na nete posobim TOTAL inak ako IRL. 
Vladimír
O tom, že zberače sa spúšťajú dolu, ale aj nasadzujú späť na trolej samé som vedel. Ale predstavoval som si to vždy tak, že trolejbus zastaví na zastávke a kým ľudia budú vystupovať a nastaupovať, tak stiahne dolu palice a nahodí diesel. Aké však bolo moje prekvapenie, keď vodič ten stroj v jazde do kopca rozpeckoval a uprostred tej rýchlojazdy zrazu naskočil diesel-motor. Bez akéhokoľvek spomalenia sa začali palice spúšťať a na ďalšiu zastávku sme dorazili ako autobus.
Samozrejme, zlatý klinec bolo nasadzovanie palíc späť na trolej. Akokoľvek sa však vodič snažil čo najlepšie našteľovať pod "navádzacie striešky", jedna palica sa na vedenie netrafila, tak jej musel ísť pomôcť manuálne. Ale vravel, že v budúcnosti "striešky" zväčšia a tým bude navádzanie dokonalejšie.
K Tvojmu bodu 2.: Prečo zbohom DD? Veď na trase Molecova - Kuklovská má byť riadne vedenie, tam sa nebude jazdiť na naftu! Prednosti ACI-čiek majú byť využité len na presuny modzi Hroboňovou a Molecovou ráno a večer pri výjazde a dojazde do vozovne.