Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Vladimír

#14052 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #14050:
Tak to som nepochopil! To SPP si stanovuje, v akej farbe bude jazdiť plynofikovaný autobus? Ja som si myslel, že SPP robí službu DPB a nie naopak.
Reply

Vladimír

#14051 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #14049:
Teda rozdiel medzi kĺbovým a sólo City Busom je taký, že v kĺbovom je nepomerne viac priestoru s usporiadaním 2+2, čo znepríjemňuje cestovanie. Rozdielom je aj to, že sólo bus je 100%-ne NP, kĺbový nie, no k technickým možnostiam 100%-ne NP kĺbáku sa vyjadriť neviem, nie som odborník.

Pokiaľ ide o nedorobky v interiéri, tie má aj Karosa 900/950. Tam je tiež tých sedadiel priveľa a najhoršie sú tie madlá pri pravých predných sedadlách. Človek sediaci vľavo človeku sediacemu vpravo umožní vystúiť len tak, že musí vstať a vyjsť do uličky, i to sa musí ten sediaci pri okne okolo tej "tyčky" predierať.

Ale aj tak, jeden "kĺbáčik Renaulťáčik" by som k nám vzal 🙂
Reply

TeBeCe

#14050 Rate positive Rate negative
Reply on: tulenique #14048:
neboj, SPP chce uz mat vraj novu reklamu, takze vyzor plynakov sa asi zmeni 🙂
Reply

m@rtin

#14049 Rate positive Rate negative
Vlado:
Mě zajímalo, proč se ti nelíbil kloubový Citybus oproti krátkému? Ty věci, jako 2+2, stísněný prostor apod. jsou ve všech nízkopodlažních autobusech. Jelikož je vůz nízkopodlažní, musí mít vysoko položená sedadla nad koly. Tak jako Mercedes, Solaris nebo Citybus.

Já se jen divím, že krátký Citybus chválíš a kloubový se ti nelíbí. Pro městský provoz je interiérem lepší ten kloubový. Důvody jsem napsal.

Pokud si u Karosy objednáš interiér bez sedadel, tak ti ho dodají. Pokud se ti nelíbila pražská výbava se čtyřmi sklápěčky, můžeš si objednat prostor proti druhým dveřím úplně bez sedadel. Však jsi viděl Citybusy uparvené na expresní linku 100 Zličín-Letiště Ruzyně. Namontovali ti tam skleněné regály na zavazdla. Ty jsi zákazník a ty si diktuješ. To, že jsou nízkopodlažní vozidla při větším návalu stísněné je oční klam, protože lidi stojí utopené v uličce a kolem jsou všude sedadla vysoko. Např. do kloubového Citybusu se vejde víc lidí než do Karosy B961.
Reply

tulenique

#14048 Rate positive Rate negative
Reply on: J #14045:
No ale dufam ze vsetkych 300 plynakov nebude v tom zelenom natere... ved to je daco strasne. Ked uz zmena farieb, tak sme mohli imho vybrat daco krajsie ako zeleno bielu kombinaciu. Hroza!!!
Reply

KLF

#14047 Rate positive Rate negative
J: dnes si mal stastie na mna. 😉 Inak vymakol si ma na SUPER masine (7921/22) a na mojej NAJOBLUBENEJSEJ linke - 9 ! 😉 Koki ale... 6 pracovnych dni som teraz tahal po sebe v kuse od rana do vecera. Som rad, ze som dnes mal psolednu sluzbu a mam teraz chvilu na oddych. 😉 Aj ked dnes bola SUPER sluzba - doslova pohoda, relax, naplno som si to vychutnaval ! Ked mas dobry voz - je sluzba hned o 100% krajsia ! A Peto P. mal 9/3, tak sme sa furt stretavali a tak... 😉 Kua, kua... taketo sluzby chcem stale ! 😉 Hlavne take stroje ako je 7921/22. 😉

OK... co tak zopakovat minulu sobotu ?? 🙂 Trebars v piatok ?
Reply

Vladimír

#14046 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #14038:
Je mi potešením, že je ešte typ vozidla pre MHD v ČR a SR, ktorým si sa Ty neviezol a ja už áno 🙂

Re #14040 m@rtin: Áno, sklamal ma kĺb, ktorý je typický 900-vkový. Kedysi kĺb býval miestom, kam sa vošlo plno ľudí, takto autobus prichádza o kapacitné možnosti. Ďalším nedostatkom, ktorý je prevzatý už zo sólo verzie City Busu ju počet sedadiel v zadnej časti. Pokiaľ si dobre spomínam, rozmiestnenie je typu 2+2, čo radikálne obmedzuje počet miest na státie. Osobne si myslím, že Karosa by nemusela striktne kopírovať predlohu z Francúzska a mohla by model prispôsobiť pre naše krajiny, našu MHD. Vo Francúzsku asi sotva premáva natrieskaný City Bus, no u nás sa to stáva. Aj keď sme šli na 200-ke do Bohníc, v okamihu, keď pristúpilo viac ľudí, ako bolo príjemné, mal som medzi toľkými sedadlami pocit stiesnenosti. Ostatne, veď sám vieš, že v Prešove sme nejaké to sedadlo vyhodili.
A to, že prevedenie kĺbovej verzie sklamalo, je fakt. Aj z DPMP kĺbák videli a nenadchol ich, hoci mali vážny záujem o kúpu.

Re #14043 Spectre: Dík za radu. Pytlík si vezmem 🙂

Re #14044 Andy: Nie, v Prešove Ik 435T nie je, Papyr písal o Budapešti.

Re #14045 J: V Prešove poznám osobne vodiča, ktorý má pridelený jeden z City Busov. Tvrdí, že je to perfektné vozidlo, i keď si oči nezakráva ani nad nedostatkami, ktoré mimochodom priamo povedal do očí aj riaditeľovi Karosy 🙂 Základom je však starostlivosť. Ten človek sa o ten stroj vyslovene stará. Ak je problém s madlom, hneď na najbližšej konečnej ho rozoberie a opraví. Keď mu vŕzgajú dvere, to isté. Mimo pracovnú dobu sedí s majstrom v dielni a opravujú elektronickú plošinu. Dbá, aby bol autobus stále čistý. Investuje doň, kupuje doplnky za vlastné. Dokonale pozná jeho stavbu, vie ako funguje každá súčiastka. Pravidelne strieka jednotlivé časti motora proti korózii a neviem čomu všetkému ešte. Jazdí s ním opatrne. Vie citovať z knihy o obsluhe a údržbe vozidla....
Poviete si, že bodaj by sa nestaral, keď má City Bus. Lenže on tak isto pristupoval aj iným busom, ktoré mal, vrátane nesaťročných Karos B731, ŠM-ky a pod. Naozaj, dnes už ťažko možno prstom ukázať na ten, čo onen autobus, že ten je dobrý a ten zasa zlý. Ak sa oň vie vodič postarať aj jazda na ŠM-ke z roku 1980 mu bude radosťou.
Reply

J

#14045 Rate positive Rate negative
martin: Neviem teda čo stáli vtedy Karosy ale ako si dobre pamätám, tak sme mali kĺbak za 5,5mil. To je veľmi slušná cena, nie? Bolo to preto, že sme zachraňovali Ikarus veľkou dodávkou. Či by bolo správne spraviť to aj teraz, neviem ale ak by za I412 pýtali namiesto 10mil 9 alebo 8 tak prečo nie?

Takže DPB už nebude výhradný distribútor Ikarusu na Slovensku. 😞

Ono je jedno ako bus vyzerá, lebo krása je subjektívna. Dôležitá je jeho účelnosť, kvalita, prevádzkové náklady... Mne sa Citybus páči, ale ako som počul inak je to nič moc. No myslím si, že by sa mali dodávať Agory GNV (CNG). A prečo? Dnes K 732 CNG oproti K 732 ušetrí ročne 1mil.Sk,- Ak má Agora životnosť 15 rokov tak na jej dodávke v konečnom dôsledku zarobíme 5 mil. (Ak by sme rátali 12m Solaris za 10mil, Citaro je hlúposť v súčasnosti) Si predstavte, že zrekonštrujú tých 180 K 7XX a kúpia 50 Agor, tak je to 230mil ročne ušetrených. A to chce magistrát mať v roku 2010 300 busov na plyn. To by bolo aj na brúsku a podbíjačku 🙂

zrebec #14039 : Viem ti povedať, že bude a to tento rok, ale kedy a či ho nakonie nezrušia?! A zrejme dopadne tak, že kto dá väčší úplatok vyhrá. Ale mám pocit, že by to mala byť megadodávka. Veď keď sa tu oplatí Mercedesu niečo predvádzať. No nemusí to tak byť, len mi to tak pripadá.
Reply

Andy

#14044 Rate positive Rate negative
Reply on: J #13991:
Tak potom by ale mali byť pre študentov lacnejšie štvrťročné električenky aspoň o desať percent. Je to diskriminácia.

Re #13992 Turbo: A čo s tým majú dispečeri? Však ja ako vodič by som si mohol autobus pustiť aj na dialkové ovládanie, pokiaľ sa mu nič nestane. V čom je problém? Nikoho neohrozil a nič nespôsobil.

Re #14007 mickey: Na ktorej strane STV textu? To vyhľadávanie spojení od FS software je úplne na nič.. Však si skús vyhľadať večer o jedenástej nejaký spoj napr. z Čunova do mesta, nájde ti cestu na 7 hodín...

Re #14026 Papyr: Na výrobných štítkoch Ikarusov je ako adresa uvedená Budapešť.

Re #14027 Anndy008: Mne sa Ikarusy 4x5 nepáčili od začiatku. Designovo úplne na nič.. Našťastie neskôr dostali hranaté lepené sklá, vďaka ktorým ten bus lepšie vyzerá.

Re #14029 Papyr:
1. S tými náhradnými dielmi to u nás riešia tak, že na každý poškodený diel dajú gumené alebo umelohmotné záplaty.. Potom to tu vyzerá ako na Uk.. pardon, vlastne sme v DPB.
2. V prešove je Ik435T?
3. Najtichší trolejbus aký som kedy počul je 21Tr... Tam nebolo počuť NIČ (konkrétne v Brne), keď som s tým išiel.
Reply

Spectre

#14043 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #14037:
ked chces shityhnis porovnavat s Ik 412 a ako si napisal "Kedysi som City Busy považoval za vyslovene hnusné". To si do Ikarusu 412 priprav rovno pytlik, aky mas v lietadle "ked to na teba pride" 🙂 Z interieru budes totizto celkom iste znechuteny.
Reply

Spectre

#14042 Rate positive Rate negative
V tejto MHD a hlavne na trolejbusoch sa deju fakt hrozne veci! Uz som dnes wapkoval do dispecera, ze ma vyhodili z 208ky, lebo vodicovi nesla jazda a furt tvrdil, ze je to pokazene.... ale pozor! potom prisiel stary senilny dedo, ktory jazdi na 6270 - nastupim, krasny trolejbus, tesim sa z rekonstrukcie a az po rozjazde z 0 na 20 km/h (lebo viac sa ten dedo boji naslapnut) systemom dvojpolohoveho on/off jazdneho pedalu som si uvedomil hroznu debilitu tohoto systemu. Taky idiot (hrobust, ako inac) dostane taky pekny trolejbus. Ono je pravda, ze to terorizoval aj pred opravou, ale teraz mu ho fakt nemali dat. Tento nepekny zazitok mi pokazil cely den!
Reply

Spectre

#14041 Rate positive Rate negative
Reply on: Zrebec #14039:
Mas pravdu, ale ono to bolo povodne scifi, takze to ma ospravedlnuje 🙂
Reply

m@rtin

#14040 Rate positive Rate negative
Andrej: Těžko můžeš porovnávat vůz se kterým si se vezl jen jednou. Pokud můžu mluvit za sebe, tak kloubový Citybus je daleko lépe vyřešený než krátký. Má daleko víc místa na stání než obyčejná KB Karosa. Např. ten hrb mi připadá velice hezký. Já považuji Solaris za dobré vozidlo, ale designem se mi hnusí. Futurismus na entou. Naopak 100% nízkopodlažní Citybusy (krátké) jsou debilně vyřešené pro cestující v zadní části-sedadla příliš vysoko a nahuštěné na sebe. Oba typy znám velice dobře, krátkými Citybusy jezdím 2X denně a kloubovým Citybusem jsem jel snad 100X.

Vlado:
Specifikuj mi prosím, v čem se ti nelíbil interiér kloubového Citybusu. Pokud si dobře vzpomínám, říkal jsi mi, že je to kloubem. Tak tě mohu uklidnit, jelikož kloub pochází od německé firmy Hubner, která dodává klouby do autobusů Karosa, Mercedes, Ikarus 417, Solaris, Man...... Kloubový Citybus má dvě prostorné plošiny, čtvery široké dveře a stejný počet míst k sezení, jako kloubová Karosa, tak v čem je problém? Napiš mi, co se ti nelíbilo.

Igorko:
Ikarusy jsou lepší ty vysokopodlažní, ale jdi se zeptat do Karlových Varů. Tam tě s tímto názorem pošlou někam. Problémy s elektrikou, hýbnutou karosérií nebylo málo. Ikarusy 412 a 417 nejsou tak kvalitní vozidla, ajk se může zdát.

d3k0:
Je to stále do kola, ale vysvětli mi proč v jediném městě na světě, kde vozy po pár letech provozu, vypadají jako dobytčák se stále stěžuje na jednu značku a proč v dalších X městech jsou s tou neoblíbenou značkou v Bratislavě, stále spokojení? Znovu, znovu a znovu, z Karos udělal Vrakosy DPB, žádný výrobce. V případě dobré údržby, vydrží Karosa jezdit i 12 let v pořád dobrém stavu bez GO. A to je základní problém, který člověk z Bratislavy asi jen těžko pochopí. Proto i tobě položím otázku: Jak je možné, že v dalších desítkách měst Vrakosy nejezdí, ale jezdí tam normální Karosy vypadající na svůj věk stále dobře.
Reply

Zrebec

#14039 Rate positive Rate negative
Spectre : nemyslis, ze ten LFCB15 z vystrihovaciek by mal tak trochu tazky zadok ?

Andrej : hmmm... len by 1701 a 1702 mohli robit nejake stabilne poradia... Lebo zatial myslim pridelene nie su... Mohlo by to byt i vyznacene v grafikone, len na to ich mame zatial asi malo...

Inak nevie niekto nieco o tom udajnom vyberovom konani na nove busy ?
Reply

Papyr

#14038 Rate positive Rate negative
Reply on: Igorko #14033:
Len jedna hnana? Pre Pardubice ako stvorene! 🙂 Inac, vsimol som si. Myslim, ze Madari nepochopili ucel trolejbusu. Maju ho v troch mestach, z toho myslim ze len ta Budapest je kopcovita - a aj to je kopcovita v Budine, zatialco trolejbusy jazdia v Pesti. A taka autobusova linka 53, ktora v Budine splha do neuveritelnych kopcov, to je otrasne. A okrem toho, jazdia na nej priserne rozmlatene Ik-415ky.

Vladimir: asi nejlepsie bude Citaro. to je zas to, za co sa hanbim ja - ze som sa nim este neviezol. Inak som sa viezol vsetkym moznym, aj 22Tr aj Trolinom, dokonca aj klbovym Urbinom, ale Citarom este nie. Asi si skocim do Kolina.
Mimochodom, Ik415 jazdia nabeton v 150-tisicovom Miskolci, co je 90 km od Kosic. A maju tam aj KT8D5, tiez povodne kosicke.
Reply

Vladimír

#14037 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej (Anndy008) #14036:
Ja som stále v Prešove. Maximálne tak dochádzam do Košíc.

Hmmm... tu môžem porovnávať City Busy akurát tak s Ik 415 🙂
Reply

Andrej (Anndy008)

#14036 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #14034:
Hehe - myslim, ze mas este dost casu - v Ba co jazdi 1701 a 1702 - o ne sa vodici velmi vzorne staraju, takze pokial im ich niekto neznici, tak mas este par rokov sancu sa zviest 😃.

No neviem, kde si, ale mozno mas blizsie karlove vary - tam ich jazdi dost - a rovno ich mozes porovnat s citybusmi na rovnakej trase (ale to asi nepotrebujes).

BTW. ani 12m citybus nie je vyhra. Ale ten klbak je priserny - z vonku tiez (ten hrb).
Reply

d3k0

#14035 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #14026:
Ikarus krachuje v Budapesti, Ikarusbus v Szekesfehervari 🙂

m@rtin: My sme nenadavali na "Vrakosy apod." ale iba na Vrakosy... 😞

Igorko: Suhlas 🙂
Reply

Vladimír

#14034 Rate positive Rate negative
Už ma pomaly, ale isto začína dožierať, že som sa neviezol Ikarusom 412 a neporovnal ho s inými NP busmi. V júni to musím napraviť! 🙂

Kedysi som City Busy považoval za vyslovene hnusné, potom som si na ne zvykol - akosi mi zovšedneli. Posledná etapa boli, že od ľahostajnosti, som došiel k ich obľubovaniu, teraz sa mi celkom páčia.
Ale, že interiér kĺbového City Busu je dosť nevydarený a nešťastný, to je fakt, nepáči sa mi, a súhlasí so mnou každý, koho sa pýtam. Poznám plno ľudí, ktorí šli sa do Prahy pokochať a odišli sklamaní. 😞
Reply

Igorko

#14033 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #14029:
Ik435T má ale len jednu poháňanú nápravu, to je tak akurát pe Budapěšť. Určite si si všimol, že v Budapešti (paradoxne) do tých príšerných kopcov jazdia autobusy a po rovine trolejbusy:-).
I.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.