Discussion Forum › General Discussion

NIKDY som nenahmatal gram tepla ani vľavo ani vpravo (nerátajúc piesočníky) pri zapnutom 1. stupni. zakončime teda tým, že VŠETKY vozy, ktorými som v chladnom počasí jazdil (a takých, ktorými som nejazdil, je málo) sú vadné.
PS: je mi jedno, či sa niekomu páči alebo nepáči, že jazdím plynule. budem tak jazdiť aj naďalej ?

Tak zo všetkých dostupných informácií je zrejmé, že nové citelisy premávajú na linke č.50, tak redaktor, či fotograf keď uvidel nejaký červený a relatívne nový autobus na linke č. 50, tak si automaticky myslel že to bude ten citelis ?

Na osvieženie pamäti:

Jednou z prvých záhradkárových aktivít v DPB bolo, že koncom roku 2007 predal BEZ AKEJKOĽVEK SÚŤAŽE 49-percentny podiel dcérskej spoločnosti RECAR spoločnosti BigBoard (aj z jej billboardov sa dnes dobrý záhradník na nás vyškiera).
V októbri kúpil BigBoard na základe opcie z prechádzajúcej zmluvy ďalších 31 percent.

Cenu transakcie DPB nikdy nezverejnil. Vraj obchodné tajomstvo...

Popravde, nevedel som ako presne to je riesene, dik Kazdopadne, mne osobne islo najma o to napojenie na 120..

Pozri si aktuálny územný plán a jeho zmeny a doplnky 01. V súčasnosti je v ňom územná rezerva pre trať Nové Mesto - Letisko (ale východne od diaľnice), a spojku na Letisko z trate od ÚNS. Pôvodne tam bolo aj pokračovanie na trať 130, ale to zmena 01 vypustila.

Ale nemusíme sa báť, že budú jazdiť na DD lebo Záhradník by si nedovolil nasadiť na DD staré autobusy. ?

Ináč dnes som zažil šok lebo som videl staršiu bielu Fábiu a bola oblepená, že Občianskí kandidáti a samozrejme kde inde som ju mohol vidieť ako na DD. Len neviem kto ju šoféroval žeby Kavecký? ?

"ak v smere na hl.st. pri chodníku, tak snáď aj v opačnom, alebo nie?"
Nie. Obe koľaje by viedli pri sebe, ale nie v osi komunikácie, ale na jej východnej strane. Riešilo by to problém s križovaním s ulicami, ktorých je na opačnej strane viac. Ani problém so zastávkami by nevznikal, pretože tie by boli umiestnené na otvorenejších priestranstvách (Hodžovo námestie, priestor pred SAV).

"mesto nemá peniaze ani na opravy rádovo v desiatkach miliónov €"
Veď predsa toto, čo vedieme, je akademická debata, nie? ?

"ponuka náhradnej kapacity namiesto Štefánikovej je práve to, čo je pre mňa nepochopiteľné, IAD treba z centra vytláčať a nie vytvárať podmienky na jej nárast, "
Ok, tak škrtni z môjho návrhu túto časť. Aj keď fakticky nejde o skapacitnenie, ale zachovanie kapacity.

určite v najbližšom vydaní BA Novín to bude na titulnej stránke aký sú Záhradník & Co. úspešní, že do BA došli nejaké autobusy (ako obvykle, transparentne obstarané)

pokial si vypytame dotaciu od statu (ten rad rozdava) a predame s prirazkou, tak nikoho nebude trapit cena, hlavne ze su "nove" busy ?

na internete sa da najst plno takych vozov, tak preco nejake nekupit a obratom ich nestrelit DPB?

ved to, ze su NP a ze su to mercedesy - kam ten svet speje ?

Ano niekde sa to tu pisalo že mali byť zapožičane busy (klbak,medak) no aspoň su nizkopodlažne

? neverim

nove? mali by byt tusim aspon 15 rocne ?

ake? Nedajboze nejake nove klbove ? (ak nahodou mozes pripomenut, lebo tato informacia mi nejak usla)

Vsak to su tie medaky co by tu mali byt tusim do piateho oktobra.

zeby dalsie abusy bez verejneho tendra ci rokovania? ?

Caute dnes som medzi Bratislavou a Ivankou pri Dunaji stretol Mercedes benz 0405GN myslite že mal namierene do Bratislavskeho DP náter bol celočervený. Ď

inak riesit nahradu trasy z hlavej stanice je myslim ten posledny problem co BA ma ... ak by sa postavilo mimourovnove krizovanie so sancovou ako je planovane pri prestavbu hlavnej stanie (asi niekedy v 23 storoci ), tak by to kopu vyriesilo a mimo krizovatky pri NBSke je to vlastne trat na vlastnej osi a viac menej rychla a bezproblemova ..