Discussion Forum › General Discussion

"ak v smere na hl.st. pri chodníku, tak snáď aj v opačnom, alebo nie?"
Nie. Obe koľaje by viedli pri sebe, ale nie v osi komunikácie, ale na jej východnej strane. Riešilo by to problém s križovaním s ulicami, ktorých je na opačnej strane viac. Ani problém so zastávkami by nevznikal, pretože tie by boli umiestnené na otvorenejších priestranstvách (Hodžovo námestie, priestor pred SAV).

"mesto nemá peniaze ani na opravy rádovo v desiatkach miliónov €"
Veď predsa toto, čo vedieme, je akademická debata, nie? ?

"ponuka náhradnej kapacity namiesto Štefánikovej je práve to, čo je pre mňa nepochopiteľné, IAD treba z centra vytláčať a nie vytvárať podmienky na jej nárast, "
Ok, tak škrtni z môjho návrhu túto časť. Aj keď fakticky nejde o skapacitnenie, ale zachovanie kapacity.

určite v najbližšom vydaní BA Novín to bude na titulnej stránke aký sú Záhradník & Co. úspešní, že do BA došli nejaké autobusy (ako obvykle, transparentne obstarané)

pokial si vypytame dotaciu od statu (ten rad rozdava) a predame s prirazkou, tak nikoho nebude trapit cena, hlavne ze su "nove" busy ?

na internete sa da najst plno takych vozov, tak preco nejake nekupit a obratom ich nestrelit DPB?

ved to, ze su NP a ze su to mercedesy - kam ten svet speje ?

Ano niekde sa to tu pisalo že mali byť zapožičane busy (klbak,medak) no aspoň su nizkopodlažne

? neverim

http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/prenajate-autobusy-jazdia-pribudne-este-dalsich-desat.html?page_id=135696
"Kĺbové autobusy sú nasadené od začiatku septembra na tých istých linkách
, na ktorých do leta jazdili. DPB počas leta hľadal aj ďalšie autobusy na krátkodobý prenájom
s rovnakým termínom do konca tohto roka. Podarilo sa mu nájsť desať mercedesov, ktoré by mohli byť v Bratislave 5. októbra 2009 a ktoré tak posilnia linky MHD.

V prípade prenájmu mercedesov ide o klasické nízkopodlažné osemnásťmetrové autobusy. V prenájme sa platí za každý reálne odjazdený kilometer, ceny sú približne od 35 do 43 centov za jeden vozokilometer. Na cenu má vplyv aj vek a technický stav vozidiel
. Podľa mestského dopravcu ide o operatívny krok do času, keď dôjde k prvým dodávkam
nových kĺbových autobusov."

nove? mali by byt tusim aspon 15 rocne ?

ake? Nedajboze nejake nove klbove ? (ak nahodou mozes pripomenut, lebo tato informacia mi nejak usla)

Vsak to su tie medaky co by tu mali byt tusim do piateho oktobra.

zeby dalsie abusy bez verejneho tendra ci rokovania? ?

Caute dnes som medzi Bratislavou a Ivankou pri Dunaji stretol Mercedes benz 0405GN myslite že mal namierene do Bratislavskeho DP náter bol celočervený. Ď

inak riesit nahradu trasy z hlavej stanice je myslim ten posledny problem co BA ma ... ak by sa postavilo mimourovnove krizovanie so sancovou ako je planovane pri prestavbu hlavnej stanie (asi niekedy v 23 storoci ), tak by to kopu vyriesilo a mimo krizovatky pri NBSke je to vlastne trat na vlastnej osi a viac menej rychla a bezproblemova ..

Ilustracne foto chapem, ale zas napisat pod SORku ze "Sestnast autobusov typu Citelis 12M uz jazdi na linke 50...." je too much.

to je urážka Citelisu, však ten by také hrbaté hovädo nikdy nevyrobil ?

to čo čítaš? je tam niečo nepravda?

Tak toto by malo byť minimálne na okamžité rozviazanie pracovného pomeru: http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/plosinku-mal-ale-na-prosbu-nezareagoval.html?page_id=139759

Napadla ma taka mensia vlakova sotousovina... je mi jasne ze je to silne sci-fi, ale zaujimal by ma Vas nazor na taketo vedenie trate na letisko:
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=cs&oe=UTF8&msa=0&msid=113024348793648765809.00047687c11a14b0d0365

- Zapojenie Avionu do siete ZSR, co moze byt zaujimave riesenie pre niektore smery ci uz v ramci BA, alebo regionu
- Zapojenie na hlavnu stanicu (hoci by to mozno chcelo trochu zrychlit trat od navrh. odbocky Ivanka - Hlavna stanica) aj ZST Nove Mesto
- Zapojenie na 120ku a 130ku (napojenie BSK na vychod od Bratislavy s k letisku Bratislava a Avion SP). V lete eventuelne presmerovanie niektorych dialkovych vlakov od Trnavy a Galanty cez BTS na hlavnu stanicu.
- Teoreticky by to mohlo byt "nejako zapojene" (ja viem, ze to je dost neoblubeny pojem :D) na tunel Filialka - ZST Petrzalka a tym padom by Letisko a Avion SP mali expresne spojenie do stanice Bratislava-centrum, Petrzalka-Einsteinova a ZST Petrzalka (prestup do Viedne).

Trochu som sa inspiroval riesenim trate Kodan - Malmo cez kodanske letisko.. Za vsetky vecne pripomienky vopred dakujem ?