Reply on: roceska #109912:
Ak nemá posilnenie liniek dostatočnú reklamu, minie sa sčasti účinkom. Viď sobotnajšie lietadielkové podujatie.Žiaľ, neviem si predstaviť, ako by nejaké veľké médium mohlo apelovať k využitiu MHD resp. vlakov, miesto neustáleho omielania toho, ako si majú páni vodiči pripraviť pevné nervy, plné nádrže.
Mike
Dôsledok neobnovy kĺbakov sa 1. krát vážnejšie prejavil až od jesene 2004, kedy sa spravila L88 (Šafko - Ovsište) na sóla (aj keď v špičke so zhusteným intervalom z 10 na 8 min.) Niečo málo zachránil dôsledok auditu v DPB, keď presunuli 5 IK 280 z 1. na 4. DP, aj keď to boli vozy, ktoré boli najčastejšie do Petržalky z 1. DP požičiavané...A potom aj reforma 5.9.2005 bola okrem iných faktorov aj v dôsledku toho, že do leta 2005 jazdilo na kĺbových linkách spolu cca 8-10 sól, lebo tie kĺbaky do výpravy jednoducho neboli...