Discussion Forum › General Discussion

Tak v prvom rade, velka pochvala vodicom X3 a elektriciek za to ze sa v 99% pripadoch pri Vozovni Krasnany pocas vyluky vzorne cakali.

Zial som bol aj svedkom pripadu kedy vodic X3 odisiel s prazdnym vozom prave vo chvili ked prichadzala L16, ktorej cestujuci potom museli niekolko minut zbytocne cakat. Zaujimalo by ma preco to urobil..

? to by museli zrušiť celú hlavnú stanicu ? čo takto keby policajti aj niečo užitočné robili a tie exempláre čo špatia celé priestranstvo stanice odpratali? Predsa ak niekde na lavičke sa za bieleho dňa vyvaľuje smradľavý, opitý a pomočený asociál tak nie je všetko v poriadku. ?

"Budú sa rušiť zastávky kde nastupujú bezdomovi a normálny človek málokedy."
Typicky modrogumné riešenie. Bezdomovci nastúpia o zastávku ďalej.

http://bratislava.sme.sk/c/5284479/vodicov-bez-uniforiem-este-podnik-pokutovat-nechce.html

99% Tak to potom mám toľké šťastie na to 1%? ?

to by som aj ja rád videl, len ako to spravia keď pri Vlasteneckom má byť otočka? Tam asi nejaké nadvihnutie električkovej trate nespravia, takže bude treba trošku električkovú trať poslať nižšie a cestu vyššie. Ja dúfam, že všetky križovania budú mimoúrovňové.

radsej nech to urobia mimourovnovo ako robit krizovatku s "preferenciou"elektriciek ?

no ja dúfam, že estakáda bude len po TPD. Zaujímalo by ma riešenie križovatky Jantárova x Rusovská cesta pri Vlastneneckom nám., že ako to budú tam riešiť či mimoúrovňovo alebo úrovňovo, príp. či sa zmeny dotknú aj Chorv. ramena v danom mieste.

A v ktorom useku ma byt estekada ??? ci to sa este nevie ??? Estekada by bola vhod jedine od Stareho mosta k TPD a potom dve mimourovnove krizovatky nad cestou pri Technopole , a pri krizovatke Jantarova/Rusovska cesta .

zatiaľ čo NP elina je žiadaná vec, estakádny variant je výmyslom diletantov na MiÚ Petržalka, ktorí nevedia čo od dobroty... Smutné je, že ešte koľko ľudí to vie zhltnúť také nechutné sústo. Asi nikto z nich nebol Brne ešte nikdy a nešiel tam nikde električkou (Starý Lískovec, Líšeň, Bystrc)

a NP elina snom "elektrickovych" mestskych casti ?

? http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=46730&idt=u&idg=3893&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

toto je sen ľudí z MiÚ Petržalka ?

keď tak toto čítam, tak aké dlhé prestávky by mali vozidlá na L41 keby mala interval 15/30/15//30?

Napr. 6253 má stále staré BUSE tiež.

Oprava: 38-ka na Patrónke trávi zrejme z každej hodiny až 23 minút.

na 26/7 mas dve 40 minutove prestavky a niekolko 20 minutovych. Dlhe prestavky ma aj 25 (50 minut pri Volkswagene)

V poslednej vete som chcel napísať: "Mne ide o jednoduché porovnanie, na ktorých linkách vozidlo strávi najviac častu NA KONEČNEJ... ".

AUTOBUSOVÉ LINKY S NAJDLHŠÍMI PRESTÁVKAMI VODIČOV

Mne teraz napadá 144, kde mal vodič po každom kole na Kolibe asi 22 minút.

Na 24-ke je to ako - väčšinou tam vodiči na konečných ako dlho prestávkujú? Koľko robí prejazdov - na linky 23 a 26?

Dlhšie prestávky vodičov odhadujem ešte aj na 36 (vďaka dvom vozidlám) cez víkendy pri Tesco Lamač 29 minút, 38-ka na Patrónke 17 minút, 43-ka v sedle na Patrónke 30 minút.

Tipujem, že zaujímavá je v tomto tiež 156-ka - po každom kole 17 minút, v čase čerpania povinných pracovných prestávok viac.

PS: Neskracujte to prosím o vyrovnávací čas. Mne ide o jednoduché porovnanie, na korých linkách vozidlo strávi najviac času prestávkovaním, teda kde je vodičom sveta žiť. ?

no a pozri sa na CP L133, prázdniny v jednej chvily by mal chodit po 2 minutach a potom 30min nic....

Vedeli ste ze podla dpb.sk maju nocaky zastavku Hlavna stanica na znamenie? To len aby ste vedeli ze ked si nezazvonite tak tam nebudete moct vystupit ?

To som napisal uz na zaciatku. A kde v tom je problem?