Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
S499.1023

S499.1023

#152220 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #152211:
V Nemecku sa bežne vyskytujú Duewagy GT8, GT10 a dokonca aj GT12 s hnacím len prvým a posledným podvozkom a dokonca aj nie všetky podvozky občas nie sú brzdené. Len dynamika jazdy je pre človeka, zvyknutého na T3, zúfalá ? .
Reply
Andy

Andy

#152219 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #152216:
Tak Číňania majú už teraz najviac km vysokorýchlostných tratí na svete, takže by som sa nečudoval, keby investovali aj do medzinárodných projektov.
Viac info o ich tratiach: http://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_China
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#152218 Rate positive Rate negative
Reply on: petert #152217:
ja osobne si myslím, že ani 300km/h trať netreba. Postačí bohate ak sa namiesto tých smiešnych 160km/h podarí spraviť BA-ZA-KE na 200-240km, samozrejme podľa toho ako to dovolia miestne pomery v okolí trate, teda by bola úspechom aj 160-180 v úseku Púchov - Kraľovany ale na zvyšku by šlo aj viac.
Reply
petert

petert

#152217 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #152216:
no možno do 10 rokov to postavia ako planujú spojiť trate cez rusko s Berlinom. http://tvnoviny.sk/spravy/ekonomika/o-slovensko-maju-zaujem-viacere-cinske-spolocnosti.html
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#152216 Rate positive Rate negative
Reply on: petert #152215:
ak to nebudú stavať pol storočia ako naše železnice a bude to kvalita, tak prosím...
Reply
petert

petert

#152215 Rate positive Rate negative
Ježiši toto sme tu preberali tušim 4 roky dozadu. A jedno čo je nam známe tu v Blave s električkami to nepohne ani dotaciou z číny. Chceme iny rozchod pre eliny, menej zničené koľaje, S bahn regio Vajnory devinska, ale tu su stále len komunistické konštrukcie a staré ošuchané papiere o riešeni v neriešeni. Inač vraj činania chcú dotovať a postaviť železnicu na 300 km v h. na slovensku. Tušim to kecli v markize. 😃
Reply
dopravak123

dopravak123

#152214 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #152194:
Dispečerské stanovište pod Novým mostom nie je t.č. obsadené. Pôvodné zatieklo, nie je prevádzkyschopné. Vytvorilo sa náhradné v sociálke pre vodičov s minimálnymi rozmermi. Tam sa však nedalo dýchať pre jestvujúce horúčavy. Druhá vec je zastaralý softvér na ovládanie tabule. Ten sa rieši. Najlepšie by bolo všetko spraviť nové (stanovište, softvér pre info tabuľu), ale ide o financie.
Reply
Papyr

Papyr

#152213 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #152181:
http://www.trainslide.com/shh005/529ewd-strausberger-eisenbahn.jpg
Normalna zeleznica, akurat pravne prekvalifikovana na elektrickovu trat. A mas to. Sice je to v Nemecku, v Strausbergu, ale preco by to neslo?
Reply
Papyr

Papyr

#152212 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #152181:
Preco by nemohla?
Reply
Papyr

Papyr

#152211 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #152180:
Napada ma... ciste teoreticky, kedze vhodne rovinate mesto na jej prevadzku nie je, sla by za socializmu vyrobit KT8 na metrovom rozchode s tym, ze by hnacimi boli len prvy a stvrty podvozok? If yes, ake by boli trakcne vlastnosti takeho vozidla? Bolo by to az take slabe, ze prakticky nepouzitelne?
Reply
Papyr

Papyr

#152210 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #152189:
Plny suhlas.
Reply
810zssk

810zssk

#152209 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #152207:
Ja by som bral taketo riesenie: http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=25886&idg=937&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
Reply
Solider

Solider

#152208 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #152207:
Najvhodnejší variant by bol, keby bolo dostatočné množstvo finančných prostriedkov a tým pádom by bola vyhlásená architektonická súťaž na vzhľad prestrešenie električkového terminálu. Lebo či tam bude vlnitý plech, alebo židekáč, vždy to bude odporné.
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#152207 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #152202:
tie prístrešky sú síce veľmi zanedbané a pôsobia nedobre, ale nemyslím si, že ich náhrada prístreškami JCD by bola nejaké terno... to by ich tam muselo byť aspoň 5 spojených ☺ . Osobne som toho názoru, že tie súčasné by tam mali zostať, ale samozrejme po celkovej rekonštrukcii (s použitím dnešných materiálov a žiadny vlnitý plech). V ideálnom prípade to spojiť aj s rekonštrukciou podchodu, keďže to k sebe patrí. No a hlavne by sa hodilo v rámci tej rekonštrukcie zrekonštruovať aj zmýšľanie zodpovedných, pretože ak sa nezmenia zabehnuté princípy "údržby", o pár týždňov/mesiacov budeme tam, kde sme boli. Ale môžem snívať ďalej...
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#152206 Rate positive Rate negative
http://bratislava.sme.sk/c/5469939/dispeceri-sleduju-ci-sa-zvysuje-zaujem-o-mestsku-hromadnu-dopravu.html

tak aj bez dispečerského sledovania som videl včera 2x prechádzať okolo ovsištského lidla bus 129 - raz bol úplne prázdny a druhý raz v ňom boli 2 ľudia ? nebolo by lepšie tým vozom radšej zahustiť interval na inej linke?


Re #152204 no.ev.di.: už tu bolo xkrát napísané, že prístrešky sa strhávať nebudú... ale - čo ak pri "neodbornej manipulácii" pri trhaní koľajníc nejaký ten žeriav ten prístrešok poškodí? ?
Reply
810zssk

810zssk

#152205 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #152203:
Pretoze ked idem napriklad na Patronku je lepsie sa mi pozriet na tabulu ako na X cestakov... navyse na tabuli sa dali zohladnovat aktualne zmeny (hoci sa to casto nerobilo).
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#152204 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #152202:
došla mi jedna vec, že ak sa o oprave trati rozhodlo náhle pre jej kritický stav, tak asi ťažko v tom budú zahrnuté aj prístrešky, keďže by na ne musel dakto dostať zakázku nie?
Reply
N/A

N/A

#152203 Rate positive Rate negative
Reply on: pep000 #152191:
Mozes mi prezradit na co ti ta tabula preboha bola?Aj tak fungovala len zriedka.Riadil ju pocitac ktory bol u dispecerov v kancli,a nakolko uz dispeceri pod Novym mostom skoncili tak s nimi skoncil aj pocitac aj info tabula.Ty sa nevies orientovat v papierovych CP ktore su na zastavkach?? ?
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#152202 Rate positive Rate negative
Reply on: merice #152190:
prístrešky na TrM sú exkluzívne architektonické dielo dotvárajúce nám. Fr. Zupku, takže s týmto sa musíš obrátiť asi priamo na mesto a hlavného developera p. Gyurkovszkeho...
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#152201 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #152200:
myslel som "potom" tak, že keď už budú prístrešky zrekonštruované, t.j. keď je tam uzatvorený vstup teraz, aby sa to aj teraz využilo.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.