Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Poďme po poriadku:
"je neuveritelne ako prazdna chodi L1.."
Tak toto by mi až tak srašne nevadilo.

"je nepochopitelne, ze kazda linka zachadza vsade a tym sa predlzuje jazdna doba - napr.L1 na zastavku CaM"
Plný súhlas, aj keď niektoré zachádzky sú asi životne dôležité, bo si ľudia na ne zvykli.

"je nepochopitelne, ze u Tbusov v ZA je Vmax 40 a cez vyhybku sa driapu 15-20?"
Problémom je, že v ZA je na väčšine komunikácií Vmax 40. Cez staršie výhybky je maximálka povolená 20 (opravte ma) z dôvodu konštrukcie trolejového vedenia. Cez novšie výhybky je povolená 40, ale tie sú poväčšine na takých miestach, kde tú 40tku nemáš šancu vytiahnuť.

"je pre mna nepochopitelne, preco idu vozidla zhlukovito a potom 20 minut nic ani jednym smerom... "
Subjektívny názor, záleží to aj od toho, v akom čase.

"je pre man nepochopitelne, ked v brne funguju svetelne tabule s odchodmi spojov a v ZA tie 4 zasrate, na kt. je skusobna prevadzka snad dlhsia ako poberanie materskej..."
Problémom je, že zatiaľ čo v Brne perfektne funguje identifikácia o polohe vozidla, v ZA je to slabé. Preto aj tabule ukazujú to, čo ukazujú.

"tam kde sa ludia tlacia a garantovany cas jazdy 19 minut sa pravidelne predlzi aj na 32 minut,"
Len nie ďalšie predlžovanie jazdnej doby. A obzvlášť cez víkendy. ?

"je nepochopitelne, ze vyvesky CP a zastavkove oznacniky su v dezolatnom stave"
Súhlas. Zrejme je to kvôli zviditeľneniu potreby nových reklamných označníkov.

viete čo je hovadina najvýšieho zrna ...L24 ...ta cez výkend ide celú trasu asi iba 4 krat rano,na obed ,podvečer a večer....medzi tým iba po žel.stanicu...a po 15 min ide daľšia L24 a to zas od žel. stanice na konečnú... keď sa chcem dostať od Hypermarketu domov tak musím ísť buď L99(best šrot of the WORLD) alebo nejakým trolejbusom na 6el. stanicu a odtiaľ sa zvieť až domov... tak málo spojov svet ešte nevidel...

ono 2 min medzi»Jaseňová 2min Limbová,,žel.stanica a Štefanokovo nam. opäť 2 min,,to nehovorím o Matice slovenskej a Fatranskou kde je čas až 3min..., je to zbytočné, keby si trolejbus pohol a hodil vyšiu rýchlosť všetko by sa dalo vzládať aj za 1min...a Matice slovenskej a Fatranskou aj za 2min...

Už niekolko ráz sa mi stalo,,, že Autobus zastal na zastávke o 1min.skôr...a tak na zastávke sme tŕpli kedy už oddýdeme...po minúte sme sa dočkali

sorry, ale neda mi aby som nenapisal...

zilinska MHD je podla mna jedna z najpomalsich mhd na SK. kym sa dostanem Tbusom niekam + cakanie na spoj, casto skor vsade dojdem pesi.

je neuveritelne ako prazdna chodi L1...
je nepochopitelne, ze kazda linka zachadza vsade a tym sa predlzuje jazdna doba - napr.L1 na zastavku CaM
je nepochopitelne, ze u Tbusov v ZA je Vmax 40 a cez vyhybku sa driapu 15-20? to co zazivam kazdy den v mhd v ziline ma presviedca o tom, ze tento DP je odsudeny na vozenie studentov a fanusikov MHD.

je pre mna nepochopitelne, preco idu vozidla zhlukovito a potom 20 minut nic ani jednym smerom...

je pre man nepochopitelne, ked v brne funguju svetelne tabule s odchodmi spojov a v ZA tie 4 zasrate, na kt. je skusobna prevadzka snad dlhsia ako poberanie materskej...

je pre mna nepochopitelne, ze DPMZ ma na vozenie poloprazdnych vozidiel, ale tam kde sa ludia tlacia a garantovany cas jazdy 19 minut sa pravidelne predlzi aj na 32 minut, s tym neurobi nic...

je nepochopitelne, ze vyvesky CP a zastavkove oznacniky su v dezolatnom stave - nedoplnene cisla liniek, neprelepene odchody, 100x prelepene odchody linky, ktora je uz taka vlnovkovita v papierovej forme, ze posobi ako z roku 1984...

co zelat takejto MHD?
co najmenej cestujucich, co najviac hrdzavych vozidiel... ?
asi ano, lebo spolocnost sa vacsinou uci len vtedy, ked spadne na kolena

Samozrejme ale pokiaľ MHD berieme iba ako záťaž mestského rozpočtu tak potom áno, všetko čo nie je plné, treba obmedzovať...

Je v tom kus pravdy. V slovenských podmienkach sa len zriedka operuje s pojmom "atraktivita intervalu". Jednoducho sú určité hranice, pod ktoré nemá zmysel nevyťažené spoje obmedzovať (samozrejme, pokiaľ nejde o súbeh so spojmi inej paralelnej linky), pretože sa obsadenosť spojov už nielen že nezlepšuje, ale začne sa zhoršovať.

Dnes znova premávajú autobusy. Má niekto bližšie info?

"všetky spoje L6 dať so zachádzkou ku Carrefour" Nie je to zbytočné? veď v blízkosti Carefouru je zastávka Vysokoškolákov a tá spomínané centrum môže obsluhovať. Horšie je to so zastávkou opačným smerom, čo je až pri Lidli ale aj to nie je nedosažiteľné.

Ber to tak, ze nasi ''nemaju'' na nakup novych vozidiel a este setria aj tam kde sa neda pomaly.
Velky problem je v poklese poctu cestujucich, tym padom hlavne mimo spicky su vozidla obsadene tak riedko, ze je zbytocne intervaly zahustovat (napr. L5). A v meste velkosti Ziliny v spicke 10 minut nie je ziadna katastrofa, aj uzasny Presov ma podobne intervaly (aspon priblizne). Cestujem v ZA kazde rano aj poobede 6 dni v tyzdni, a sledujem co sa tu odohrava, no pokial mesto nechce dat viac penazi, nebudu ani nove vozidla, ani lepsie intervaly. Alebo to tu iba niekto nedotiahol do konca? Jasne, zmenit linkovanie (opat) a vodic hned po dorazeni na konecnu bez pauzy vyraza okamzite na dalsiu misiu, aby bol interval najmensi ako sa len teoreticky da. ?

Ono tak trocha faktorom, ktorý určuje kvalitu dopravy je aj to, že ľudia pri príchode na zastávku tzv. naslepo nemusia dlho čakať. A povedz, že to tak nieje. Ak si má človek všetko plánovať kedy kam dojde len kvôli MHD, tak má akurát tak nervy či stihnem dojsť tam a tam. Ono čakať dlho v nečase je fakt na nič. MHD síce šetrí človeku problémy s parkovaním a starosťou o auto no taktiež je úlohou MHD aj nejak zabezpečiť atraktivitu skrz moderné vozidlá a dobrý interval aby držala krok s IAD.

L5 vyuzivam na ''rychly presun'' z prace domov, a 20 minutovy interval je celkom idealny, lebo bud cakam par minut, alebo este odskocim niekam do obchodu, pripadne idem jednu-dve zastavky pesi aby som dlho necakal. 30 minut by bolo nanic, to by bolo nepouzitelne, ak by mi nesla hned, som doma za ten cas pesi. L3/L4 chodia dost plne, nemienim sa v nich ''tlacit'' ked si mozem v L5 sadnut kam chcem. Vsimol som si, ze zatial co ludia z VL je vyuzivaju, Solinkari len minimalne.
Keby boli duobusy, mohli L5/L2 jazdit v preklade na SO a do BY, a L1 mohla byt potiahnuta az na Hajik, ale to je brutalne sci-fi, to uz by sa za tie peniaze dalo uvazovat asi aj o potiahnuti troleji, keby bola potrebna vacsia frekvencia spojov na danych usekoch (ale nie je).
A L6? Ze 20-minut na Hajik cez vikendy je slabota? Pokial vozidla nie su natrieskane je to v poriadku (pozeram ze rano jazdia klby). Keby bol interval 15 min. bolo by lepsie samozrejme, ale 15, ci 20 minut - to je skoro jedno. Ja stale tvrdim, ze pokial chodia ludia (domaci) na zastavky na slepo, sami si mozu za zbytocne dlhe cakanie, nech nadavaju na svoju blbost radsej.

4 nové nikopodlažne trolejbusy pre Prešov ,,,12 do kopi...kde pre Boha berú peniaze...a to nehovorím o prírasku aj pri autobusoch...ja sa asi presťahujem!!!!!!

No jak rátam, tak rátam, ale tie duobusy by museli byť minimálne štyri + nejaký do rezervy, pokiaľ tam nechceme každú chvíľu pchať náhradný autobus.

Problém je, že 30min. interval je pri doprave typu centrum - sídlisko taký neatraktívny, že ťažko možno predpokladať zvýšenie obsadenosti spojov L5. Áno, voz a dvojicu vodičov by sme ušetrili, ale ľudí by sa vozilo rovnako málo alebo dokonca ešte menej.

Inak s tou L5 by to nebol zlý nápad do Bytčice, keby sa zakúpil duobus, tak by to bolo aj ok možno.
Lenže to by sa DPMŽ musel zaujímať, a ty majú záujmy úplne ale úplne inde.

Ja si myslím, že na L5 by postačilo 2 spoje za hodinu - sólo bus. Na L6 by som dal kĺb a ako to naznačil eraser, upraviť trolejové vedenie - parkovisko. A dať všetky spoje L6 so zachádzkou Carrefour, alebo spoj ušetrený na L5 vsunúť do L4/L14.

Bo dnes som išiel na L6 a bol ,,NAPCHATÝ" (hádajte, prečo? vysokoškoláci domov)

Ale mohlo by kľudne aj byť, že by sa oslabovali len o jeden spoj oproti sedlu, čiže 12 minút. To už viac záleží od ekonomky premávky a aj toho aký dobrý interval by bol ochotný DP poskytnúť cestujúcim v sedle.

Mysli aj na to, že máš len istý počet vozidiel (a spoj o 6:55 už asi na nikoho "nevyšiel"), jedine, že by si pridal kvôli jednému spoju ďalší voz aj s vodičom. Poobede je z mesta (Štefánikovo nám. - Žel. stanica - Hurbanova) na Hájik pravidelne 10 min. (L6+16) - neviem, čo ti na tom vadí. Možno keby sa s tými tebou spomenutými "dierami" niekto pohral, zmizli by, možno sa inak nedalo.
Ad/oslabenie L3 a 4/14... beriem späť oslabiť o 2 spoje v sedle oproti špičke = ak je špička 10 min., sedlo by malo byť 15 min... súhlasím.

Chcel by som osobne poznať toho kreténa čo robil CP pre linky z Hájika, lebo od 6:01 po 6:49 je interval 6min a potom po spoji 6:49 ide spoj až 7:01, čiže zrazu 2-násobný interval? ? To tam nemohli fakt ten jeden spoj dať? Alebo debilné odchody poobede 00-05-15-25-30-35-45-55 som také tupé videl už len tam kde robí dopravu SAD. A vrchol je diera 18:50 a potom až 19:20, čiže zrazu pol hodina? Následne na to ide hneď spoj o 19:25 a potom až 19:45, neskôr je to už pravidelne 25minút. To nikomu na Hájiku nevadí, že po skončení premávky L16 tam HOV** jazdí?