Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pokial je nedostatok kĺbových TB a nechystajú sa kupovať nové navrhoval by som zaviest ale zo dve linky napr. 90 a 91, ktoré by boli expresné, zabezpečované kĺbovým busom a jazdili by počas špičiek napr. z Vlciniec a Soliniek do priemyselných častí mesta. Prípadne predĺžiť linky z Kie az na sídliská a sprístupniť ich nielen pre zamestnancov KIA

L13, ak si si nevšimol, je trolejbusová linka, a preto neexistuje jediný dôvod na to, aby tam nasadzovali kĺbové Citelisy. A vôbec, tie boli zaplatené z peňazí pre Kiu, tak nech si ich užívajú "kyjaci"...

Hlavne na L13, aby sme si to užili. Alebo by boli dobré aj na L2.

A na ktoré autobusové linky by si chcel tie nové autobusy nasadiť? Či majú len-tak postávať na Košickej, keby náhodou dáky trolejbus vypadol? ?

"Doteraz sa zakúpilo 5 nových klbákov. Čo ešte chcete?"
2 novšie (Citelisy 18) niekedy ledva vytiahnu cestu na Hájik.
3 staršie (B961-ky) už chodia väčšinou do KIE a my si ich už moc neužívame.

Ja som sa v 10-ke (asi tak pred dvoma týždňami) vozil do Bytčice a späť, ale pre mňa nebolo ani prechádzanie cez koľajnice hrozné. Ale napríklad v rošeráckej 58-ke už vŕzga zadná polnáprava.

Juraj, o pár dní vstúpi do platnosti nová koncepcia vedenia TB liniek. Niekedy dávnejšie spomenuli, že Váš komentár k tomu dáte neskôr. Mohol by som Vás preto poprosiť ešte raz o Vás názor na takto schválené vedenie TB liniek? Ďakujem

nerozumiem, prečo sa tu rieši kvalita autobusu a to ešte na niektorých kvázi parametroch... užívateľský komfort je dôležitý, ale na druhú stranu som ešte nezažil autobus, ktorý by bol 100%...
kým sa to nekazí, je to dobre... rovnako by sme mali hľadieť aj na technicko-ekonomické hľadisko, prečo máme jednotnú štruktúru vozového parku (servis, náhr.diely a pod.), preto nechápem, prečo sa tu rieši nejaký Mercedes a pod.

Inak ku dokonalosti autobusov - v čase, keď som bol v Londýne, tak tam zhorelo niekoľko MB Citaro (asi z dôvodu chybného pneu-rozvodu pre ovládanie dverí...

Netvrdim ze nie je kazda koruna dobra. Ale kde tie koruny koncia? Ziadna obnova vozidloveho parku, nie je z coho ani opravovat to co prevadzkujeme a nasadzujeme autobusy, pouzivame ich na GO ktore su nekvalitne a ich vysledok je po par mesiacoch zalostný, riedime spoje a na sidliska ich vysielame v 40 min. intervaloch atd. Ani obraz ani zvuk. Kedysi CVR-ky neboli a bolo toho viac.

A mimochodom...povazujem za maximalne neodborne posudzovanie urovne autobusov podla toho ci mi niečo pri uchu vrzne alebo nie...

Ked sa nam na Citelisoch ci 12M, 18M alebo Citelis Line zacnu kazit automaty, motory, elektronika, napravy atd, potom hovorte o kvalite znacky ci autobusu...

A prečo by sme si nemali lepiť CVRky? Veď za to tie firmy platia. A každá koruna do MHD je dobrá.

Ja vôbec niesom zastupca vozenia sa na historických vozidlach. Ja by som bol tiez najradsej, keby vozidlový park mal vekový priemer 4 roky a nemusel som sa divat na dymiace "harmoniky".Ale stale situacia na Slovensku je taka ze si nemôzeme dovolit nakup niekolko "klbov" naraz. No avsak zdôraznujem to, ze postupný nakup aj Citelisov, ktoré povazujem za schopne vozidla je tiez prinosom a nie sa stale porovnavat s ostatnými statmi a snivat o Volvach a Scaniach. Porovnavat sa nemôzeme.
Som za postupný nakup vozidiel, co som uz niekolkokrat zdôraznoval pri obnove trolejbusoveho parku. Tu uz je prst zdvihnuty ale zatial si iba veselo lepime CVR- ky.
Keby ste radsej vykrykovali na adresu trolejbusoveho vozidloveho parku tak by som vam nic nepovedal.
Budme radi za Irisbus, hladajme riesenia v trolejbusoch....a nesnivajte pani o Scaniach....su tu ine otazniky...

Ked vrzgaju interierové plasty a klb vozidla nemôzem to hned povazovat za vami nazývanu "Vrakosu".

Aj 08 je velmi poruchove vozidlo...velmi podobne ako 09...velmi spolahliva je naopak 10-ka, tu si naozaj pokazenu nepamatam....

Velkou nevyhodou je velmi "stara" konstrukcia Citelisov, zakladne riesenia pochadzaju z Renaultu R312 , ktory sa zacal vyrabat niekde v polovici 80-tych rokov. Je to velmi sympaticky autobus a velmi spolahlivy...vela z nich jazdi v bulharskej Varne (povodom z Pariza)...lenze uz to maju za sebou a Citelis je skoro na nerozoznanie, okrem roznych inovacii...tu je foto:

http://hosting.web2.cz/fd-svet/var26.jpg

Ja nemam osobne nic proti Citelisom ani Iveco Irisbusu...nie su to zle busy...ale osobne sa mi napriklad Solaris paci viac...je vpredu...

Re #13228 Michal2: To je pavda...ono obe masiny, co maju Renaulty, nie su velmi do vykonu, ani 112, ani 113. To vsak nevadi, naopak, su velmi spolahlive a idu velmi tichucko...osobne mam tieto vozy velmi rad...

Co sa tyka 109-tky, zdala sa mi uplne bezchybna, skoda jej planov na vyradenie...radsej by som sa zbavil chudery 106-ky, ta uz ma svoj zivot za sebou (inak, dnes rano L2). Dovolim si tvrdit, ze 107 mi pride osobne ovela vacsi vrak, ako 109(dobra automatika, nesklbe, kultivovany motor), co sa o 107 povedat neda...sklbe ako das a motor ma horsi zvuk, nez kosacka...

BTW:::DNES RANO BOLA V ULICIACH 246--ZA VOLANTOM BOL MECHANIK A ROBIL SKUSOBNU JAZDU!!! ?

Trolejbus #226 na linke č. 13 s novou CVR spoločnosti M&M reality holding SK s.r.o., si môžete pozrieť na stránke:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/5578/category/200

veru, chudacikovia, ze nemate aspon klbove Citara v garazi, aby mohli vyjst par krat do roka do premavky....

starych Karos bolo 8. doteraz sa zakupilo 5 novych klbakov. co este chcete?

Ale máme tu aj staré harmoniky, ktoré už dlhé roky hrčia. My nie sme ako takí zastupitelia boľševizmu, ktorým stačí aj Euro 1 a dymiace autobusy a ktorí dokonca nepoznajú výhodu vyzbrojenia sa na dlhé roky.

ano,pribudla nova CVR-ka.Dostal ju klbak 226,realitnej spolocnosti MaM.

Včera som cez plot DPMŽ videl na nejaký kĺbak lepiť na žilinské pomery až príliš farebnú reklamu na nejakú realitnú spoločnosť.... Neviete niekto, ktorý TB ju dostal a o akú reklamu ide? ( staroba je staroba a oči už nefungujú ako za mladých liet... ? )