myslim ze DPMZ by v ramci konkurencneho boja malo zlepsit kvalitu spojenia medzi hajikom a vlcincami a tym padom by si ziskalo cestujucich ktori vyuzivaju sluzby marsrutky.....je to tak?a nie sa s marsrutkarom dotahovat ako macka s mysou.....sak to robia male deti v skolke a nie solidny prepravny podnik....btw...DPMZ by sa malo vazne zamysliet o tom co spravit s NKTD a tymi nestastnymi intervalmi...bo ak to takto pojde dalej tak na niekoho smolu bude marsrutiek pribudat
týmto by som si nebol taký istý, pretože:
1) ak sa niekto rozhodne používať IAD, tak veľmi ťažko sa vráti späť ku MHD či verejnej doprave ako celku
2) určite sa niekto nerozhodne presedlať z IAD kvôli maršrutke, ktorá nemá pravidelný interval a nie je zaručené, či vôbec niekedy príde...
Sám píšeš, že jeho cestujúci presedlali z IAD. Presne tak som to myslel, že podľa mňa počet jeho cestujúcich nie je rovný úbytku cestujúcich DPMŽ na trase HA-VL.
"Otázka je, či by všetci tí cestujúci, ktorí s ním jazdia, použili služby DPMŽ, keby on nejazdil"
Iste, je tu ešte len týždeň a už má pravidelných cestujúcich ktorí presedlali z IAD k nemu. Alebo si myslíš, že ľudia len tak z dlhej chvíle postávajú po zastávkach a keď príde maršutka, tak si povedia: "Už tu z dlhej chvíle stojím pol dňa a týmto som sa ešte neviezol, tak idem."
Re #12182 Kvacalova23: Schválne, skús sa niekedy previezť z HA na VL a späť (príp. aj opačne) a zisti, či platí dane a koľko ľudí sa prevezie z jedného konca na druhý.
Keď som videl ten mikrobusík tak ma napadla takáto úvaha:
Neverím že maršrutkár môže byť v zisku. Aj keby mal plno v tom najšťastnejšom prípade. Zoberie 15 ľudí z Vlčiniec na Hájik a naspäť z Hájika na Vlčince 15 ľudí čo sa rovná 300 SK na hodinu. Z toho musel zakúpiť mikrobus, zdaniť čiastku z 300 Sk mu ostane 250 SK z toho dá xxx peňazí na naftu + presuny do práce + musel si na to založiť živnosť + ďalšie poplatky. Neverím že ide tu o zisk. Skôr mám taký pocit, že združenie napr. "Občianske združenie za krajšiu Žilinu" sa dopočulo, že sa idú robiť zmeny v septembri. Z nejakých príspevkov od ľudí zaviedli L.6 a budú teraz čakať, že DPMŽ bude chcieť Maršrutkára zničiť, tak L.6 zavedie v septembri.
?
Je to môj názor, ktorý nemožno 100% vyvrátiť. Čo ak je to pravda?
pokiaľ by DPMŽ zriadil linku, to by bolo dačo iné (licencia, pravidelný CP a pod.). Ale to by muselo chcieť aj mesto podporiť "svoju" dopravu týmto spôsobom...
hľadisko či by cestujúci išli alebo nešli vozidlom DP, ak by tu nebol nebieriem do úvahy, hoci je dôležité (otázkou ZASA je, pre KOĽKÝCH ľudí by táto služba bola), som za konkurenčné prostredie, ale za rovnakých podmienok, nie nekalou konkurenciou podobnou maršrutkou.... typický príklad je Londýn, kde je X dopravcov, všetci jazdia na pridelených linkách zapresne definovaných a jednotných podmienok, kde to všetko určuje priamo mestská organizácia TfL - Transport for London.
Otázka je, či by všetci tí cestujúci, ktorí s ním jazdia, použili služby DPMŽ, keby on nejazdil
a po druhé, keď sa to vyplatí jemu, nevyplatilo by sa mestu (čiže DPMŽ) kúpiť mikrobus a zriadiť takú linku? Nech by aj cestovné bolo 12 Sk medzi HA a VL. A potom by mohli ísť tvrdo proti nemu.
keď ti bude nekalo uberať cestujúcich, tak na to MHD v každom prípade doplatí, ale o tom tu už bolo popísané.... ajajaj...
inak čo sa týka zastavenia a státia na zastávkach je to problém polície, ktorá ku tomuto problému pristupuje laxne... ?
ja sa fakt divim...ved ten marsrutkar nemoze konkurovat MHD.......uvezie 8 ludi na jednej linke a MHD prevadzkuje celu siet......tak preco ho nenechat ...sak nerobi nikomu nic zle...len vyplna dieru na L6ktora by podla mna nemusela byt......ale je to jedno...on si robi svoju robotu cv svojom rozsahu a podla mna nemoze byt pre MHD ziadna konkurencia........a co sa statia na zastavkach tyka...tak najskor by si mal DPMZ a pan riaditel na cele osobne robit poriadky s 19 rocnymi vyrastkami s rodicovskymi autami,z ktorych rezonuje nieco co sa ani neda nazvat hudbou.......no.....a tito ludia si uz vobec nerobia problem zastavit na zastavke
My hajikari sme sa Citelisu 18m - #118 dnes dočkali. Spravil zo 2,3 jazdy a odišiel do depa. Pre zaujmavost dnes už bolo vidiet na cestach aj trolejbus 234. ?
Ved to je jasne...co sa tyka nahrady spojov namiesto trolejbusov tak vlcinciari maju stale nove autobusy vypravovane na nahrady...Co tak ich dat na Solinky, Hajik...Hm? Citelisa 18m sa Solinkari este nedozili....Vlcinciari snim môzu cestovat mnohokrat aj L2...Spinavost...ako vsetko ostatne.
Dúfam že má maršrutkár dobrú poistku. Všimol som si že cestujúci na predných sedadlách nepoužívajú bezpečnostné pásy. A má vôbec pripoistených cestujúcich?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
VLK
1) ak sa niekto rozhodne používať IAD, tak veľmi ťažko sa vráti späť ku MHD či verejnej doprave ako celku
2) určite sa niekto nerozhodne presedlať z IAD kvôli maršrutke, ktorá nemá pravidelný interval a nie je zaručené, či vôbec niekedy príde...