Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V Žiline boli doteraz dvaja maršrutkári, ktorí "podnikali" v preprave. Jeden premáva do Terchovej a stojí na Ul. 1. mája hneď vedľa autobusového nástupišťa. Ten pravidelne chodil na terchovské nástupište volať ľudí do svojej maršrutky. Druhý premáva do Strečna. S tým som mal osobný zážitok, keď mi v Strečne zastavil na zastávke SAD asi 3 - 4 minúty pred riadnym odchodom autobusového spoja. Odišiel naprázdno, lebo ja takýto druh dopravy nepodporujem.

Maršrutka na "linke" Žilina - Strečno:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/2460/category/146
a na linke Žilina - Terchová:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/1485/category/146

Ak myslis na zilinskych vodicov, tak nie, trencianski tiez zatial nie.

Vodiči sa nesťažovali, že im niekto zastavuje na zastávkach a berie cestujúcich?

Este o tom neviem, ale mozne je vsetko. Ani by som sa necudoval...

A čo v Trenčíne? Tam ešte maršrutka nejazdí?

Hori ohnik, hori, na Kralovej Holi...

No - a práve v poslednej vete je Canis familiaris podrobený pohrebnému obradu.

Juraj, práve preto, že maršrutkár jazdí akurát pre tých pár ľudí, pre ktorých to je lacnejšie, by som sa nad tým vôbec nezamýšľal a neriešil to.
Maršrutka je lakmusovým papierikom kvality MHD - ak je dobrá, maršrutkár neprežije. Tak verme tomu, že žilinská MHD je dobrá.
Ja si nezabudnem priliať oheň do svojho obľúbeného ohníka - ak by v ZA bola časová prestupná tarifa a rozumná cena ČPL, maršrutkár je vopred odsúdený na neúspech.

Odpoved je jednoducha: lebo zastavuje na zastavke MHD a oni vdaka regulernemu cestovnemu poriadku akurat na tej zastavke stoja. Keby mali k nemu prechadzat 200 kadesi cez travnik alebo cestu, nikto by nim necestoval.

TOto je zasa robenie z komára somára. Porovnávať Hájik zo Zástraním je dobrý nepomer. Cestovanie z Hájika na Vlčince bolo veľmi obľúbené, hlavne L.6 Pokiaľ ide spoj z jedneho sídliska na druhé a ide cez centrum, tak fakt neviem, ktorá skupina tým trpí. Okrem Štúrového námestia nič. ĽUdia z Hájika na štúrovo námestie takmer vôbec necestujú necestuju.

Ak je to možné, navrhujem, aby sa diskusia príliš neubrala tým smerom, že "kde všade môže, a kde nemôže maršrutkár zastaviť", ale radšej "prečo vlastne ľudia do jeho vozidla nastupujú a cestujú s ním". Asi by to viac pohlo dopredu ak nie samotné riešenie, tak aspoň definovanie problému, ktorý DPMŽ očividne trápi.

Ja si myslím že ľudia nastúpia do tohto vozidla pretože sú nespokojný z MHD, keby MHD fungovala tak ako by mala, ľudia by sa na nejaké 2 SK vykašľali a radšej by podporili mesto a nie súkromníka. A bol by som rád, keby do tohto vozidla nastúpil človek čo sa chce zviesť z Hájika/Závodie na Vlčince.

Nemyslite si že som za to aby tu maršutkár bol dlho, on len chcel poukázať na to aby si DPMŽ nerobil s cestujúcimi čo chce. Som Žilinčan, určite budem priať DPMŽ, aby takýto Maršutkár zanikol čo najrýchlejšie.

Preto si myslím že nie je potrebné na neho podávať trestné oznámenia, ale dostať ho do strát prijateľným linkovaním. Ja tento spoj aj tak nikdy nevyužijem, vzhľadom na to že ho nepotrebujem. Maršutkár aj tak čoskoro zanikne, lebo ľudia len skúšajú nové. Som na druhej strane rád, že aspoň niekto sa postavil proti monopólu.

Bolo by spravodlivé, keby Maršutkár vozil ľudí z Hájika, Závodia na Vlčince a späť. Keby to robil takto, a nebol by v stratách tak by mal aj moje simpatie. Ale kopírovať linky je od neho dosť neseriozne. Držím palce DPMŽ a budem rád ak maršutkára porazíte nie tresnými oznámeniami ale kvalitnejšou MHD.

Áno vzniklo. Čo myslíš, prečo maršutky jazdia v Martine, Prievidzi, Nitre... a všade na najzaťaženejších úsekoch? Kvôli priamemu spojeniu. Blbosť. Keby tomuto tiežpodnikateľovi šlo o priame spojenie Hájika a Vlčiniec, tak by to zobral najkratšou cestou a nie cez autami preplnené centrum. Avšak v takom prípade by rýchlo skončil. Keby v Žiline existovali neobmedzené mesačníky za prijateľnú cenu, tak by takýto podnikateľ nemal šancu a skončil by tak rýchlo, ako v BA.

Zabudil si napisat KOLKI cestujuci, pretoze ak podpisu len 40-ti cestujuci, aby bola zavedena linka z Hajika do Zastrania, rad by som videl toho, kto by tu "linku" zaviedol. Ak by sa v mestach s MHD mali zavadzat linky podla podpisovych akcii a nie podla dopravnej vedy, to by sme mohli mat v Ziline za chvilu aj 85 liniek a nevyznala by sa v tom ani diva svina.

A nakoniec cestujuci aj dnes "podpisuju" cipovymi kartami. Bud si isty, ze ak by sa /teoreticky/ zistilo, ze denne je na trase Hajik-Zastranie "podpisanych" cipovymi kartami 500 cestujucich, DPMZ bude sam od seba taku priamu linku riesit a nebude treba tvojich peticii.

Ak ma dodrziavat zakony, nemoze okrem zastavky zastavovat VSADE. Okrem toho, kde je dopravna znacka Zakaz zastavenia nemoze zastavovat ani tam, kde to vyplyva z textu zakona, t.j. na cestach uzsich ako 7,5 metra, lebo podla zakona zastavit a stat sa moze len vtedy, ak pre kazdy smer jazdy ostane este po 3 metre miesta. Obdobne to plati aj na sirsich cestach, kde je v strede cesty plna ciara.

Súhlsím s tebou,keby mu to aj niekto zakázal stáť na zastávke, tak zastaví 10 m pred alebo 10 m za. To by mu už nikto nemohol zakázať.

A cestujúci majú nervy na podpisovanie bez petícií, ktoré sú bezúčelové? Aspoň DPMŽ vidí, že priamy spoj je potrebný, a nie sa snažiť ľudom dokázať prieskumným vozidlom že priamy spoj je nepotrebný.

Ale čo sa zastávaš DPMŽ, myslíš si, že keby sme mali AVTD, že niečo takéto by vzniklo? Správne poukázal na to, kde má DPMŽ medzeru. Keby sme mali linkovanie ako som dávnejšie navrhoval, že nosné linky pre vlčince by boli bývalá L.4 a L.6 a pre Hájik L.6 z intervalom 10/20, stačilo by aj 30 min interval, myslíš že by niečo takéto vzniklo? A podnikateľ má obrovskú nevýhodu oproti DPMŽ, že odchody spojov na zastávkach nemá vycapené. Vodič by mohol zverejniť svoje odchody, a verím že by si tak získal aj moju sympatiu. Nech by cestovné stálo aj 20 SK tak by sa mi oplatilo cestovať z Hájika na Vlčince a späť.

Ja absolútne nemám nič proti DPMŽ, ale myslím si že to je na hambu ak sa tento človek udží.