Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sice jsem na Slotu slyšel plno nadávek, ale tahle jeho náhrada je otřesná!!!! Zase jeden inteligent, který neví o čem mluví. V Ostravě máme podobný případ ve starostech Poruby a Pustkovce (městské části), kteří nechtějí novou tramvajovou trať do sídliště, která by tak ulehčila velmi přetíženým autobusům. Prý to nechtějí kvůli pokácení 3 stromů. Inteligenti. Fakt.

Asi tým myslel bicykle ?

Je to ko**t! By ma zaujímalo, ktorý KONKRĚTNE je ten ekologickejší spôsob.

Citát z dnešnej debaty I.Harmana s čitateľmi Pravdy:

Oskar F. - Zdravim. Preco ste uviedli vo svojom volebnom letaku okram ineho aj to, ze ...po 16 rokoch vlady Jana Slotu Ziline je mesto sputane trolejbusovymi drotmi... Nebude Vasa nevyhoda aj to, ze malokto Vas (z obcanov) v Ziline pozna?
( 15.12.2006 10:51 ) Trolejbusová doprava v Žiline nie je dnes to najvhodnejšie riešenie verejnej dopravy. Cesty sú skutočne zviazané drôtmi a stĺpmi, ich rozširovanie je tým pádom sťažené. Trolejbusy, ktoré sú v Žiline, sú výbehové typy, teda ich oprava je finančne nákladná. Dnes už vo svete existujú aj ekologickejšie spôsoby dopravy. Trolejbusová doprava v Žiline je práve jedno z takých nevratných rozhodnutí, ktoré možno nebolo najšťastnejšie.

Ako dobre, že už TB dopravu máme vybudovanú...

Uz sa vie, bude o polnoci na Silvestra aj ohnostroj. Navoz a odvoz ako minuly rok, t.j. 23,15 zo sidlisk dolu a 00,30 nazad.

Podľa príspevku #6727 jazdil, akurát tu na iMHD to nebolo uvedené v novinkách.

A vlani nejazdil?

Áno, je to dobrý nápad. Dúfam, že budú aj vozidlá označené a označovače CL vypnuté, aby to nedopadlo ako posledný "deň bez áut" v BA, kde takmer nikto nevedel, že na jednej trase električiek netreba platiť a aj označovače veselo fungovali ?

Ak si myslel na mňa, tak to prenechám na teba. Máš to bližšie. Ja tam síce pôjdem tiež, aby boli nejaké fotografie.

V roku 2004 premával na tejto linke NAY-bus #34 na trase NAY elektrodom - Vysokoškolákov - Štúrovo nám. - Rondel a späť. V hornej časti namiesto čísla mal tabuľku "Preprava zdarma" a v dolnej časti väčšiu tabuľu s názvom "NAY elektrodom". V minulých rokoch bol pomerne nízky záujem o túto linku zo strany cestujúcich. Možno by sa zišla väčšia propagácia zo strany spoločnosti NAY elektrodom, a to napríklad včasnou reklamou na autobuse formou busboardu. Autobus by potom zavŕšil reklamnú kampaň na uvedenej linke.

A ako by tie linky Xa a Xb mohli obsluzit zastavky Kamenna Kovosrot, Prius a VUMAT?

Re 10057 Juraj: Pekny vianocny darcek od DPMZ. Z psychol. hladiska dobry tah. ?

Pokiaľ je CP skutočne rovnaký ako po minulé roky, tak ho stačí len prekopírovať zo starých noviniek z 15.12.2004.

Žiaľ presnejšie info nemám, lebo som to len na rýchlo prečítal na ozname na zastávke. Ani CP som si tam nevšimol. Ale zajtra ráno to vybehnem pozrieť a napíšem sem, ak ma niekto nepredbehne.

Skús napísať Vladimírovi (alebo sem) presnú trasu (zastávky) a prípadne cest. poriadok, nech to dá do noviniek ?

Od zajtra do 23.12 bude opäť premávať NAY linka. Cestovný poriadok aj trasa by mali byť zhodné s minuloročnými.

Vianocny grafikon bude presne rovnaky ako minuly rok, ale zadarmo cely Stedry den. Silvestrovsky ohnostroj sa ukazuje na 90%, ze bude. Uvidime.

Napr.tak, že L26 by zostala na svojej trase a od Hurbanovej by bola zmenená tak, ako som písal dole. V so a ne by končila buď na Hurbanovej alebo stanici . L21 by tak mohla od Hurbanovej pokračovať na Veľkú Okružnú a ďalej buď na Rondel, kde by sa otočila a išla späť- alebo z VO ku Polícii alebo Polícia a VO a späť do Chlmca. A možno by stálo za úvahu ju nasmerovať na Nový cintorín namiesto L31 a tú presunúť do Vrania. Nastala by tak fúzia L31 a 30. Na tú linku , čo by osluhovala Kamennú a Bánovú by mohli byť nadasené nízkopodlažné busy krátke i dlhé. Krátke by boli turnusy a dlhé týždňovkári na vykrývanie silných spojov. Myslím si, že by to bolo schodné riešenie.

Nad takýmto riešením sa zaoberám už nejakú dobu v súvislosti s možnosťou posilnenia dopravy bez navýšenia/ušetrenia vzkm. Ale ako potom rozlíšiť zvyšok trasy týcho liniek?

... a ušetrené vozokilometre ?

Dúfajme, že to pomôže.... Podľa mňa by danej situácii mohol pomôcť aj DPMŽ a síce tým, že by skúsilo úsek liniek 21 a 26 od Hurbanovej zlúčiť do jednej. Mám na mysli to, že by vznikla nejaka linka X, ktorá by bola okružnou - obsluhovala by Kamennú a aj Bánovú.... Ráno idú ľudia do práce na Kamennú a tak isto z Bánovej do mesta... čiže jeden smer prúdenia... popoludní je to zasa naopak.... Čiže by bola linka Xa a Xb - niečo obdobné linke 1 alebo starej 7 a 17. Výsledkom by bol menší počet autobusov vedených týmto úsekom s tým, že obslužnosť by bola zachovaná.... Myslím si, že za úvahu by to možno stálo....