Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Kami

#10034 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #10033:
verejny organ ma pravo, nie povinnost nekonat verejnu sutaz. Takze ak chce, tak moze. LENZE, preco ma poskodzovat vlastny podnik, ked ma nan priamy vplyv a vie (mal by) lepsie ovplyvnit cenu a kvalitu sluzieb?!

Na druhej strane nevidim problem, ak si, presne v duchu definicie verejneho zaujmu, objedna von sluzbu, ktoru mu jeho podnik nechce, alebo nemoze urobit za prijatelnych podmienok. Cize ziadne hrozienka, ale prave tie vysoko stratove zalezitosti.
Odpovedať

Juraj

#10033 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #10029:

3/ A este do tretice odborno-pravny pohlad na "demonopolizaciu" ci monopolizaciu verejnych sluzieb. Hoci v prave EU je zakotvena volna sutaz a povinnost robit vyberove konania, existuje jedna vynimka, potvrdena aj rosudkom Europskeho Sudneho Dvora v pripade Brixen c. C-458/03. Rozsudok potvrdzuje moznost nekonat verejnu sutaz na verejne sluzby v pripade, ze verejny organ ma kontrolu a rozhodujuci vplyv ako na vlastne organizacne zlozky, co v pripade 100% vlastnenia dopravnych podnikov mestami je splnene. Preto predvolebna deklaracia "demonopolizacie" MHD nie je v sulade s pravom EU.
Odpovedať

Jozef

#10032 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #10031:
Neporovnávaj tu nejaké SAD-ky ku dopravnému podniku, ktorý je vo vlastníctve mesta.
Odpovedať

Valec

#10031 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #10030:
Ja si myslím, že jedna Bystrica na Slovensku stačila a je dosť výstražným príkladom nielen na Slovensku. Však aj nejaké ďalšie mestá chystali tender na dopravcu (tuším aj Trnava), ale po bytrickom fiasku to radšej vzdali.
Odpovedať

Juraj

#10030 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #10029:

2/ Ak by to bolo deklarativne tak, ako pises, bolo by to v uplnom poriadku. Ale asi to bude spiet k spochybnovaniu sucasneho systemu MHD a moze sa dojst do banskobystrickej varianty kvazi-konkurzu na dopravcu. Jednym z vysledkov moze byt vyhra zaujemcu nemajuceho licenciu na trolejbusy /katastrofalny dosledok takehoto vysledku pozname/, alebo rozbitie jedneho systemu na jednotlve licencovane linky, kde bude vopred uvazovane o efektivnych hrozienkach pre kamaratov a o zvysnych neefektivnych pre niekoho ineho kvoli objektivite diverzifikacie. Je samozrejme otvorena aj Igorova moznost privatizacie an-block, ale to je opat len monopolizacia len pod inou hlavickou. Len tolko.
Odpovedať

Juraj

#10029 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #10026:

1/Pri masovej kulture su vypracovane rozne techniky vytvarania vodcov, ovladania mas, medialnej manipulacie, kde vysledkom inteligentneho prijimatela komunikatu je hladat v obraze nie to, co je pred kamerou, ale za nou a v texte nie to, co je napisane, ale to, co je "medzi riadkami". Velmi to platilo za sociku, riadila sa tym vacsina inteligencie - ale plati to aj dnes, a to bohuzial v omnoho vacsej miere, lebo metody manipulacie vtedajsieho Ustredneho Vyboru neboli take sofistikovane ako dnes. Pre mna je sprava jasna - rozbit a rozpredat este aj ten zvysok komunalnej dopravy. Nediskutujem teraz o tom, ci je to dobre alebo zle, ale ze si myslim, ze je to tak.
Odpovedať

Jozef

#10028 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jakub #10027:
Áno, nábor vodičov je potrebné robiť pútavým spôsobom, aby oslovil potenciálnych záujemcov. Situácia s ľudskými zdrojmi je však čoraz horšia, lebo v žilinskom regióne je nezamestnanosť 5,9% a v samotnej Žiline nad 3 %. A to ešte KIA nepracuje na plné obrátky a navyše prichádzajú ďalšie spoločnosti ako napr. nejaká rakúska IT spoločnosť S&T, ktorá otvorí v Žiline jedno z 5 kompetenčných centier v Európe. Z tohto vyplýva, že nábor vodičov bude musieť v budúcnosti DPMŽ rozšíriť aj mimo žilinskej oblasti.
Odpovedať

Jakub

#10027 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #10017:
Presne, hned to vyzera uuuuplne inak!

Som rad, ze si DOMZ nechal poradit ? .
Odpovedať

Papyr

#10026 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #10021:
Aj to je mozne. Dokonca velmi pravdepodobne. Ale zase, predsa nie je take tazke napadnut "monopol", ktory vraj mate. Aj preprava vlakom zo Ziliny do Ziliny-Soliniek zast. sa totiz povazuje za MHD, a to sa na jednotne cestovne doklady da. A nerobite to vy, ale zeleznice. Takze de facto uz dnes tak ci tak DPMZ nema monopol na MHD v ZA - takze vo co go?

(Este tak so SADkou sa dohodnut a mozete im uplne... vytriet kocura 🙂 )
Odpovedať

S499.1023

#10025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #10024:
Na rozpredaní SAD-iek je niečo zlého? Mne sa zdá, že tie rozpredané fungujú PODSTATNE lepšie. A keby sa nerozpredali, čo by mal pán Trabelssie ? ?
Odpovedať

Juraj

#10024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #10023:
Tak to vyzera byt veru jasne a koordinovane. Ked boli vo velkej politike, rozpredali SAD-ky, teraz v malej politike sa chystaju rozpredat dopravne podniky...
Odpovedať

Jezo

#10023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #10016:
Viem ze je to uz vela politiky, ale podobny bod mal v programe aj Bratislavsky vytaz volieb Durkovsky.

"Budeme pracovať na odmonopolizovaní verejnej dopravy na území hlavného mesta SR Bratislavy hľadaním strategického partnerstva verejného a súkromného sektora s možným vytvorením novej dopravnej spoločnosti na obsluhu vybranej časti územia Bratislavy s podmienkou dlhodobého vzťahu, obnovy vozového parku, kontroly hospodárenia a cenotvorby."

Vyzera ze je to celoslovenska tema.
Odpovedať

Jozef

#10022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Automobilka Kia Motors Slovakia dnes oficiálne spustila sériovú výrobu osobných áut. V tomto roku plánuje Kia vyrobiť v prvom európskom závode 5 000 automobilov, na budúci rok plánuje výrobnú kapacitu 150 000 kusov a plnú kapacitu 300 000 kusov chce dosiahnuť v roku 2009. V závode momentálne pracuje viac ako 1 600 zamestnancov, neskoršie tam bude pracovať 3 000 zamestnancov.
Dnes bolo navyše oznámené, že v prvom alebo druhom štvrťroku budúceho roku sa má začať s výstavbou nového závodu na výrobu motorov. Nový závod by mal zvýšiť výrobu na 500 až 600-tisíc motorov ročne. Zvýšenie výroby motorov súvisí so závodom Hyundai na Morave.

DPMŽ zabezpečuje dopravu dopravu zamestnancov do automobilky, dodávateľských závodov a doškoľovacieho strediska. Zo Žiliny tam premávajú novozriadené autobusové linky MHD č. 25 a 35. Zmluvná doprava je zabezpečená aj zo železničnej stanice Varín. So zvyšovaním počtu zamestnancov sa budú zvyšovať aj nároky na dopravu. Od budúceho roka má byť zavedená v automobilke dvojzmennosť, a preto sa očakáva zmena cestovného poriadku liniek č. 25 a 35.
Odpovedať

Juraj

#10021 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #10019:
Skor je to lobbing nejakeho buduceho marsrutkara.
Odpovedať

jay

#10020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.sme.sk/c/3039874/Pociatek-uz-ma-pod-palcom-eurofondy.html

... Z programu však včera vláda vyradila podporu pre bratislavské letisko a verejnú autobusovú dopravu. ... Autobusová doprava podľa neho vypadla, lebo viacero organizácii, prevádzkujúcich mestskú hromadnú dopravu je „v súkromných rukách a nemohli by tak čerpať pomoc, čo by niektorých prepravcov zvýhodňovalo na úkor iných“. ...
skoda ? radsej sa mali zaoberat otazkou preco su agropodnikatelia zvyhodnovani na ukor inych ❗
Odpovedať

Papyr

#10019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #10018:
Ak tym myslia IDS, tym lepsie! 🙂
Odpovedať

Valec

#10018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #10015:
Ťažko povedať čo pod tým bodom myslia. Ak je monopol výhradné zabezpečovanie všetkých výkonov v rámci MHD jedným dopravcom, tak potom ani v Prahe, Viedni... (všade, kde majú IDS) nie je doprava monopolizovaná. V tomto smere by to mohlo byť len plusom.
Odpovedať

Valec

#10017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vo vozidlách sa objavili nové náborové letáky. A treba ich pochváliť lebo s tými predchádzajúcimi sa vôbec nemôžu porovnávať.
Odpovedať

Vladimír

#10016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #10015:
Presne taký istý bod programu mal napr. aj víťaz prešovských komunálnych volieb - Pavol Hagyari 😛
Odpovedať

Papyr

#10015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jozef #10013:
Dovol mi jemne si rypnut:

Vo svojom programe majú v oblasti dopravy v bode 47: „Chceme, aby verejná hromadná doprava v Žiline nebola monopolizovaná“.

Ako ich to vobec mohlo napadnut? Preco to nenapadlo nikoho v ziadnom inom meste (okrem Bystrice)? Nemaju oni nahodou nieco proti tomu, ako je MHD organizovana?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.