už to že tam je napísané preprava zadarmo im trvalo... Boh vie či sa niekedy dočkáme úpravy vnútorných displejov či displejov na zastávkach... keď už hovorím o zastávkových displejoch čo znamená v ponímaní vlastníka označníka UŽ ČOSKORO???
Nejakí cestujúci zo susednej obce (LL) ich vôbec nezaujímali. Tak isto bol nezáujem postaviť chodník cez Bytčicu k Liet. Lúčlu. Ako dôvod uviedol ten istý pán, že: "v územnom pláne mesta Žilina chodník pri ceste I/64 nie je a ani nikdy nebol. Navyše keby mesto chcelo vybudovať chodník vznikli by mu tak nemalé náklady... a ešte by muselo zabezpečiť jeho údržbu. To všetko sú náklady, pričom chodník by využívali predovšetkým obyvatelia Liet. Lúčky a len desať percent Bytčičanov."
Hlavný dôvod bol, že autobusy sa nesmeli otáčať uprostred cesty I/64 v Bytčici a obdobne sa nesmeli otáčať ani uprostred križovatky (!) Rosinská, VÚVT. Preto vznikli zmeny s linkami L20 a L26 na Rosinskej a vybudovanie novej konečej na L22. Pôvodný problém pohybu obyvateľov medzi obcami však zostal nevyriešený.
Skôr ma zaujíma ako bude riešený výstup/nástup cestujúcich, keď sa v obratisku stretnú dva autobusy (L20 a L22), pričom druhý v poradí bude musieť podľa CP odísť skôr. Bezbariérový obrubník je len pre jeden 12 metrový autobus, takže budú stáť vedľa seba a nástup bude mimo obrubníka alebo si budú navzájom uvoľňovať miesto. Zaujímavá situácia nastane tiež ráno, keď príde klbák B961 na L22 (pokiaľ bude zachádzať až tam).
ešte sa vrátim k tej novej konečnej v Bytčici... robili nejaký prieskum o využiteľnosti tejto zastávky? či hlavne kvôli bezpečnosti pri otáčaní na konečnej Kult.dom?
A to je prave to.U nas sa tiež nejazdi s jazdou,ale ked nevypneš kurenie tak je usek vonku a pri jazde cez delič sa stalo že vyletel aj tiristor na meniarni.Mašinu som ešte zvarat nevidel,ale to bude asi preto,že vlakom som išiel naposledy ked som rukoval.
Prepáč, ale čo to pletieš piate cez deviate? Styk lišta-trolej pri námraze zvára samozrejme aj u električiek, aj na železnici a prečo by nám malo vyhadzovať úsek, keď nejazdíme cez deliče a zjazdovky so zapnutou jazdou?
Podľa mňa je vždy dobré, keď sa verejná doprava sprístupní ďalším obyvateľom. Skrátenie dochádzkovej vzdialenosti, pritom bez narúšania základov systému, nemôže byť na škodu.
Kedze sa nezmenil odchod spoja ktory pouzivam tak mi to nevadi, inak by zmena o viac nez minutu bola katastrofa a nestihal by som pripoj a musel by som kvoli tomu skor vstavat. ☺
vyhadzovanie na krizi/zjazdovke je otazkou nastavenia nadprudovej ochrany v meniarni, presnejsie jej vypinacej charakteristiky.. to iste aj pri medziusekovom delici
pri medzmeniarenskom delici mozes byt rad ak ti len "vyhodi" usek
Ked sa začne topiť namraza okolo kurenia tak to vam prajem zažiť.Ked som komčil na troliku bola blokaž aj reverz blombovane no pri poruche sa blomba strhla.Teoria je niečo ine ako prax a preto to aj ja chapem inač ako vodič a niekdo kto ovlada teoriu na 100%.Zatiaľ som tu trafil na jedneho trory ma 2.roky prax.Stejne ma udivuje že v Blave vam na zjezdovke a deliči nevyhadzuje usek.Skôr by ma zaujimalo prečo pri namraze trolej na mašine nezvara a ta životnosť uhlikov na zberači predsa aj električka ide po drôte.
Neviem či Žilinčanom chýba "poriadna akcia" na námestí za 31 000 € ako minulý rok, keď ná teraz na účte 100-tisíc eur a na stole nezaplatené faktúry za vyše 2 milióny eur od svojho predchodcu. Navyše začne mesto splácať v tomto roku 10 mil. úver za nezmyselné opravy niektorých ciest pred voľbami. O situácii a rozvrate DP počas štyroch rokov budem písať neskoršie.
toso: Dotkne sa jej isto tak, že tým neprerobíme ešte viac ako teraz... Určite to nedopadne ako u železnice, kde sa šetrí na údržbe.. ušetria 2000€ za kľukový hriadeľ ale po výbuchu motora platia čosi cez 30 tis € za opravu... Isto sa teda nebude šetriť na údržbe.. beztak je na tom údržba už zle... Takže bez obáv ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
